|
|
"排气口无烟气，启动停止后发动机偶有余温。"
那排气管有没有油滴喷出？有余温说明有点燃过，除非你的引擎真的没进油干磨了很久。
一般打不着我是这么个流程来查，希望能帮到你：
1.油针设定到手册中的出厂默认位置
查了下雷虎56的主油针是全关以后退3圈，低速油针的默认位置是与化油器外壳平齐，以这个为基准进行启动。
2.油路
启动前油管不要充满油，留一段空气在里面，然后关风门打启动器，如果能看到油管逐步被油填满那么油路没问题。如果没见到吸油，那么可能是油针收得太紧（如果第一点满足的话应该不可能出现）或者化油器堵塞，还有可能是启动器转速过低。
3.火头
确认火头能被点亮，确认火头正常点亮时点火器尾部的电流表读数。插上引擎点火前再看看电流表读数是否偏小。因为有的点火电用久了接头比较松，插在缸头上打火时会接触不良。
4.启动时确认风门没有关闭
装在飞机上不好确认的时候可以适当开大油门，点着了再往怠速方向关小。但手必须握紧主旋翼头，防止引擎启动后后突然高速旋转造成伤害事故。
5.一边转启动器一边听有没有爆音，正常情况下都会有爆音，如果没有明显爆音但排气口有些油喷出，可能太过于富油，直升机引擎汽缸横置，富油时可能直接把火头淹了，风门开启1/3以下的时候不要动高速油针，尝试收低速油针后再点火，每次收5度，反复尝试。
如果实在还是没有爆音则可能是燃料变质。你可以试试同样的燃料在另外一台引擎上能不能打着。
6.长时间打不着会淹缸，卸了火头把引擎内的油倒了重新点火，硬打容易坏连杆。
祝你成功点火~~
|
|
/1 
发表于 2014-5-14 22:00
收藏
楼主
