根据我飞机失控丢失的现象看,探讨一下如果失控不是马达和电调的问题飞控的责任是不是最大?
画个图不知道对飞行工作流程的理解是否正确,
1、假设遥控器信号丢失,飞控启动失控返航模式成功。那么如果接收机死机输出了非正常的动作需求给飞控,(当时飞机飘走的速度绝对超过了飞控的最大移动速度)此时飞控依据GPS的数据和气压传感器能否判断出异常的飞行动作而接管为姿态悬停模式?
2、假设GPS被干扰,飞机的飘移速度超过了飞控设置在姿态模式的最大飞行速度和降落速度,飞控能否给出姿态悬停指令?(如果是GPS被干扰,为什么遥控器操作任何开关和摇杆都没有作用?此时除了GPS不正常接收机不会也同时死机吧?)
3、假设飞控死机,为什么没有飞控强制重启的保护动作,即使启动过程中只有手动模式起码飞机不会自己跑出视线或遥控距离消失吧?
4、~~~有空补充,请大家也帮着分析一下。
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