请教:在翼面积相同的情况下,大翼展与小翼展在气动和飞行控制上有什么差别?

scaple

如题,比如说一个翼展2米,翼弦长10cm,常规布局的飞机,与一个翼展1米,翼弦长20cm,同样是常规布局的飞机,他们的翼面积都是20平方分米,如果其他的参数,比如说动力,起飞重量等都相同,这两个飞机在气动和飞行控制上会有什么区别?原因是什么?

谢谢!

mayao11

我也不是很清楚，纯讨论讨论：

考虑到一般无动力滑翔机都采用很窄很长的翼型，可以猜想长而窄的翼型，相对升力大阻力小；相反，宽而短的翼型，很可能升力不会更大，但是阻力会更大

机翼短也有明显的好处：机动性强。

a23036

   展弦比的大小对飞机飞行性能有明显的影响。展弦比增大时，机翼的诱导阻力会降低，从而可以提高飞机的机动性和增加亚音速航程，但波阻就会增加，以致会影响飞机的超音速飞行性能，所以亚音速飞机一般选用大展弦比机翼；而超音速战斗机展弦比一般选择2.0～4.0。

   如大航程、低机动性飞机——B-52轰炸机展弦比为6.5，U-2侦察机展弦比10.6，全球鹰无人机展弦比25；小航程、高机动性飞机——J-8展弦比2，Su-27展弦比3.5，F-117展弦比1.65。

   展弦比还影响机翼产生的升力，如果机翼面积相同，那么只要飞机没有接近失速状态，在相同条件下展弦比大的机翼产生的升力也大，因而能减小飞机的起飞和降落滑跑距离和提高机动性。


——来自百度百科

kira0328

楼上正解 。。。

海天一色

学习了，顶顶！

Q8423239

模型，条件允许的话，翼展越大越好

QBZ95

翼载荷一样，只是展弦比不同。展弦比对应升阻比，展弦比越大，升阻比越大，诱导阻力越小，也就是说展弦比越大，达到相同升力所需的速度越低，因此展弦比大的飞机飞的比相同翼载荷的小展弦比飞机慢，而且横向更加稳定。也就是说可以飘着降落。展弦比小，翼载荷相同的情况下，飞机会飞得快，但是降落要比相同展弦比的飞机容易一些，不过纵向操纵会不太灵敏，除非增加尾力臂

Jetkite

LZ看看滑翔机和普通飞机的区别就知道了嘛~~
大展弦比的飞机，机翼产生的诱导阻力小，所以在相同升力时候，飞机能量消耗更小，滑翔性能更好，所以滑翔机都是这样的机翼，但是同时，机翼的失速速度也比较小，飞机更容易失速
小展弦比的飞机，相对来说诱导阻力大，对飞机动力要求明显更高，但是飞机在纵向灵活性更高，同时失速速度比大展弦比的飞机要高很多，不容易失速

Rocky1017

学习了...

tansongb

小翼展会贼一些（就是灵活），大翼展会厚一些（稳定，但迟钝，高效）

天边一只雁

分别做两袈飞机试试就清楚了

tjcdq

关于翼展的问题，讨论的已经很充分了。

疯夏

机动性和升力的平衡

天穹

问题是，10cm的弦长虽然展弦比很大，但是可能会因为雷诺数太低，可能阻力反而大。如果飞机速度很快，性能就好，但是速度慢特别是起降的时候，性能就不如20cm弦长的了。