从“对头难还是侧面难”看练习方法的正确与否

蜡包

以前总看到人说侧面难，对头容易。我练时总觉得侧面容易，基本没练几次就和对尾一样容易，可以做到定点，也极少错舵。现在我起降都是侧面，觉得对尾很无聊。

但是对头很难！
有些说对头容易侧面难的，我怀疑你建立反射的方法不对。如果认为对头就是把俯仰副翼两个通道反过来操控，那我觉得这是错误的方法，会误入歧途！实际上任何时候都要想像自己在飞机里，也就是说反转的是自己的人，而不是舵面！
个人愚见！

john-max

既要知道舵面,又要有想象在机里
当你到了倒飞悬停你就怎么也想象不了在机里怎么操作来

A24

都一样的！


试试从零开始吧。


对头从蛙跳开始练，花的时间不会比当天练对尾多。

xuwh008

我觉得侧面比对头难，毕竟对头只有一面，侧面有两面。

heqin520

先学哪个 哪个就简单，后学哪个 哪个就难

ld8wzl

我是学习完对尾，就练习对侧
对侧要先右面，可以往前一下，这样跟对尾差不多，，，
然后慢慢往左边来，左边对侧其实相当于对尾，
整个对侧练会以后，对头就没问题了
练完倒飞，正飞又不会会了

wanluqianshan

无区别，习惯了都一样

mncts222222

我的感觉，正飞对头难，倒飞对侧难

hangzhou163

我觉得侧面难，右手油门，侧面时经常影响油门，而且侧面时，视力对飞机侧面漂移不敏感，造成了侧面漂移动作修正不及时。

馬云飞

学习了

蜡包

john-max 发表于 2014-6-17 17:55
既要知道舵面,又要有想象在机里
当你到了倒飞悬停你就怎么也想象不了在机里怎么操作来

哈哈，人倒过来呀

cawp

楼主勾起了我远古的回忆，没掌握的动作都难，相对于后面的练习。对于我来说四面悬停最多几个月就掌握了，后面有些动作模拟器就要练一年多，比如2米高度的钟摆……

LiuchwT

一般还是对头难吧，至少对侧的时候知道很容易变成对尾，心里有底

蜡包

LiuchwT 发表于 2014-6-17 21:38
一般还是对头难吧，至少对侧的时候知道很容易变成对尾，心里有底

哈哈，刚开始从对尾开始，就转90度变成侧面了，不行就马上转回来。
现在侧面已经可以定到一动不动，也可以移位。但是对头还是不行，停没一会就飘走了，哈哈

霹雳虎头猫

感觉对侧比对头难，当然对头也难，特别是真机，对头绝对是道槛～～～

这个与当时练习的顺序和空间都有关系，我在室内客厅练的，前后长，左右很窄且还有电视和沙发，所以两个侧面压力超级大，而对尾和对头可操作空间很大（比两个侧面大一倍吧）所以现在都感觉对侧比对头压力更大～～～

呵呵，条件反射达成后，难度相等！

感觉哪面不过关，就专心练那一面的垂直起降，这个比练慢速自旋还考验人的！

垂直起降，比在空中定点悬停要难！

今晚要给力

个人感觉对头都不需要刻意去练习，先对尾，然后侧45° 然后正侧面，侧面过关后就可以飞简单左右航线了，左右航线过后可以尝试飞8字了，逐渐逐渐你就会有了方向感，对头自然而然也就会了~

jing_lee

不要做无谓的第一视角转换，经大脑转换很容易错舵的，要练就小脑的直接的舵面反射，就是多练。

蜡包

今晚要给力 发表于 2014-6-17 22:14
个人感觉对头都不需要刻意去练习，先对尾，然后侧45° 然后正侧面，侧面过关后就可以飞简单左右航线了，左 ...

现在左右航线没问题，莱维斯曼我都能飞，但是圆周和8字航线不会飞也不敢飞，就是因为对头不行

jackns

对头45度最难，有段时间是每试必炸。整得很郁闷。

旧伤口

是啊  那个最后练那个就最难  
对尾 然后 对右侧 对左侧 现在到对头了
都已经练了3天了 还在迷茫中