我的7060离翼龙桅杆只4毫米（有图）大侠看看有危险吗？

MC8351006 · 发表于 2005-11-29 12:32

如果不行有简单的改造办法吗

ready · 发表于 2005-11-29 12:45

应该没有多大的问题～　如果的确不放心就把浆叶剪短一点点～～

土匪8092 · 发表于 2005-11-29 13:03

最好是把电机装上的。

tiana999 · 发表于 2005-11-29 13:06

把指甲和桨都剪短5MM，保你能找到飞行新感觉。

harrycxy · 发表于 2005-11-29 13:08

桨好象装反了

天使同行 · 发表于 2005-11-29 14:05

桨装反了，用于后退一定要锁紧。没看出来有上推角。增加一点儿上退角桨尖就远离机身了

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 14:42

我的也是距离很近，差不多也是4mm，感觉在飞行中如果尾翼受升力作用带动碳杆上翘（会不会出现这种情况？），一定是要碰到桨叶的。还有不知道咱俩的桨谁装反了，我的和你的正好相反。
另外天使同行兄，翼龙是不是需要上推？要是需要我改一下，桨的问题也就解决了。

stccs111 · 发表于 2005-11-29 16:39

在天上飞的时候问题不大，关键是起降，特别是带动力降落，那种标准的尾轮先触地，就很可能使碳杆翘起被桨打到

天使同行 · 发表于 2005-11-29 16:48

翼龙主翼翼台很高，理论上需要。实际效果一般。
试飞中的测试方法--调整升降舵微调到中速能维持平飞，然后急加速。观察飞行姿态的变化，抬头则下拉角度不够，低头则下拉角度过大。推进同理。

尾轮先着地是标准？：）

stccs111 · 发表于 2005-11-29 16:54

如果前轮先触地的话是不是更容易拿大顶:em22:，尾轮先触地的确不是标准:em17:没看过翼龙的说明书，不知道它会建议怎么降为之标准:em22:

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-11-29 16:59 编辑 ]

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 16:55

明白了stccs111兄，到时注意。
实在不行就把飞机直接摔下来，也不能让桨伤到，就这么一只好桨啊……:em15:

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 16:58

急加速抬头则增大下推，低头则增大上推
拉进和推进不会反着吧？

stccs111 · 发表于 2005-11-29 16:58

原帖由 故乡小镇 于 2005-11-29 16:55 发表
明白了stccs111兄，到时注意。
实在不行就把飞机直接摔下来，也不能让桨伤到，就这么一只好桨啊……:em15:

你的桨很可能真的是装反了，反过来试一下，是不是推力会大很多声音小很多？

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 17:00

翼龙没有说明书，只有一张纸，英文介绍。

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 17:05

7060桨，一面略凸，有字，一面略凹，我现在是略凹的那面面向机尾，电机是反转的，就是调换了一根接线。
如果再把桨反过来，那么电机呢？还这样转？

stccs111 · 发表于 2005-11-29 17:11

桨的字向机头才就对了,桨反不反推力的方向是一样的,只是效率差很多,电机旋转方向不同才会改变推力方向.

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-11-29 17:12 编辑 ]

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 17:20

报告将军，我没装错，:em17:
刚才把桨翻过来装上过来试验了一下，电机转向没变，噪声变大，推力变小，又装回来好了。:em15:
这下放心了，不试一试总是不行:em19:

MC8351006 · 发表于 2005-11-29 18:31

今晚试车ING另外调整电机太麻烦了！！！我降落收油门应该没问题吧

我挑我的 · 发表于 2005-11-29 21:42

肯定装反了..
标准降落..3轮同时着地..

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 22:38

那是砸到地上了，:em15::em15::em15:
标准降落不管是前三点还是后三点，都应该是主起落架先着地

老大们我目前还没试车也不知道正反呵呵