求助一下，看到一个KV5200的涵道。用过的来说说吧

liupeng861205 · 发表于 2014-7-16 12:16

玩固定翼也有一段时间了，塞斯纳，板机，雷电小3A算是不炸了，想来个涵道，看好了，F15，64涵道，无奈手头只有3S2200电池，就想找个推力大点的涵道，X宝找到上有一个kv5200的涵道，介绍说，加四页风扇，3S就能到980G，还可以配6页的，推力应该还大，不知道有没有人用过，如果确实如此，就比黑旋风动力大了，黑旋风本地魔友有在用，是好用，但是那声音不喜欢，所以就找到这个，想试试，各位知道的，说说吧

lydoraemon · 发表于 2014-7-16 12:51

没用过楼下回答

博博爱MAX · 发表于 2014-7-16 13:04

2G/w 都不到涵道效率TM这么低啊

liupeng861205 · 发表于 2014-7-16 16:01

博博爱MAX 发表于 2014-7-16 13:04
2G/w 都不到涵道效率TM这么低啊

额……不懂啊，黑旋风的KV4800比这个推力大吗？

b122350 · 发表于 2014-7-16 19:13

感觉质量不咋地，非主流的东西还是观望的好，F15就普通的4500KV 64涵道就可以了。

liupeng861205 · 发表于 2014-7-16 19:34

b122350 发表于 2014-7-16 19:13
感觉质量不咋地，非主流的东西还是观望的好，F15就普通的4500KV 64涵道就可以了。

3s的推力足够么？我看的是FMS的F15，EPO材质，不知道和那个219的有什么区别，知道的话，解答下吧，谢谢

Flymoons · 发表于 2014-7-16 20:24

64还是黑旋风吧，性价比最高。KV5200，推力如果真有这么高，肯定吃电池。我T45用黑旋风64+2200的3s电池基本也就转个四五圈就要降落了。3s飞64推力足够的，想暴力飞不行，但想平稳飞绝对没问题。如果你真想让推力更上一层楼，还是直接考虑4s吧，靠换动力而不提升电源肯定是有副作用的。

来自苹果客户端

Flymoons · 发表于 2014-7-16 20:27

liupeng861205 发表于 2014-7-16 19:34
3s的推力足够么？我看的是FMS的F15，EPO材质，不知道和那个219的有什么区别，知道的话，解答下吧，谢谢

还有FMS的F15我没见过，219的那个丑机我有朋友飞的。配3s 2200飞得很顺畅，而且比我T45速度快，也更灵活，同时也是很好飞的一款飞机。

来自苹果客户端

liupeng861205 · 发表于 2014-7-16 20:28

Flymoons 发表于 2014-7-16 20:24
64还是黑旋风吧，性价比最高。KV5200，推力如果真有这么高，肯定吃电池。我T45用黑旋风64+2200的3s电池基本 ...

多谢指导，无奈手上只有3S电池，如果还要增加电池的开销，就放弃涵道了，专心玩螺旋桨了

Flymoons · 发表于 2014-7-16 20:32

liupeng861205 发表于 2014-7-16 20:28
多谢指导，无奈手上只有3S电池，如果还要增加电池的开销，就放弃涵道了，专心玩螺旋桨了

你上64涵道3s足够了，屹立T45或者219的F15，都是属于涵道练习机。等你3s飞腻了再考虑暴力飞吧。

来自苹果客户端

liupeng861205 · 发表于 2014-7-16 20:34

Flymoons 发表于 2014-7-16 20:32
你上64涵道3s足够了，屹立T45或者219的F15，都是属于涵道练习机。等你3s飞腻了再考虑暴力飞吧。

来自 ...

暂时考虑的219的F15，但是看到有FMS的EPO F15卖，机型是一样的，就是涂装漂亮些，像真度高，不知道这两个重量上区别大不？性能会不会差很多

Flymoons · 发表于 2014-7-16 20:42

liupeng861205 发表于 2014-7-16 20:34
暂时考虑的219的F15，但是看到有FMS的EPO F15卖，机型是一样的，就是涂装漂亮些，像真度高，不知道这两个 ...

FMS的没见人飞过真不好说。但我觉得你第一架涵道最好还是选好飞又价格不贵的，因为要考虑到炸鸡的概率。FMS的空机要近400了，用来做练习机性价比低了点。。。

来自苹果客户端

didaoqu · 发表于 2014-7-16 21:01

219的f15就可以，空机200多克，太重64涵道推力就略显不足了，飞机重了耗电也大。

liupeng861205 · 发表于 2014-7-16 21:09

Flymoons 发表于 2014-7-16 20:42
FMS的没见人飞过真不好说。但我觉得你第一架涵道最好还是选好飞又价格不贵的，因为要考虑到炸鸡的概率。F ...

多谢，多谢

liupeng861205 · 发表于 2014-7-16 21:52

didaoqu 发表于 2014-7-16 21:01
219的f15就可以，空机200多克，太重64涵道推力就略显不足了，飞机重了耗电也大。

飞机定了，就是涵道还没确定，黑旋风的声音，实在是不喜欢

绿头苍蝇 · 发表于 2014-7-17 10:14

我就奇怪了，64那么小的涵道，为什么就非要它有1000克的推力呢？要知道就算是10寸桨，达到1000克推力时消耗的功率也要有200W往上了，何况涵道。以往的涵道机都是配的kV3900的内转子电机，推力撑死不过400克，那时候的模友还不都是照样飞的。T45这种慢速练习机，我们一起飞的模友配的Freewing kV4300外转子涵道，XXD 30A破电调带的很好，3S 2200电池，飞着非常的舒服。为啥现在的模友都是希望飞机重得跟石头一样，而且还要有个几倍的推力才能飞呢？年代变了？这种飞法难道你还当飞机是飞机吗？

liupeng861205 · 发表于 2014-7-17 11:02

绿头苍蝇发表于 2014-7-17 10:14
我就奇怪了，64那么小的涵道，为什么就非要它有1000克的推力呢？要知道就算是10寸桨，达到1000克推力时消耗 ...

这让我怎么说呢，不是非要有1000克的推力，是现在都是要EPO的飞机，比较耐炸，但是材料问题，比较重，空机，加上设备，全重大概750-800克，400推力的话，能飞起来么？
看了好多帖子，都是说推力要到1:1才好飞，难道我这样理解有错误吗？
还有，想玩涵道机，就是因为像真战斗机，和那个声音，如果只是听着电机的尖叫，没有一点气流声，那也是没劲。
望前辈解答，多谢

847129967 · 发表于 2014-7-19 20:09

本帖最后由 847129967 于 2014-7-19 20:12 编辑

liupeng861205 发表于 2014-7-17 11:02
这让我怎么说呢，不是非要有1000克的推力，是现在都是要EPO的飞机，比较耐炸，但是材料问题，比较重，空 ...

气流声音，64很难出来，基本不用想了，我现在也飞屹立的T45，不过被我强行装进去70涵道，用3S2200MA电池，40A电调，声音感觉还好。

河马PRS · 发表于 2014-7-19 21:07

博博爱MAX 发表于 2014-7-16 13:04
2G/w 都不到涵道效率TM这么低啊

涵道就是低力效，依靠大电流推动的。
目前市面上涵道的力效基本在1.2-1.6克/瓦之间(最大功率时)，暂时还没见到有2瓦的(请不要拿吹称的数据来说)，但涵道的优势是桨气流速度高，一般在200-350km/h；

要高力效，就往多轴那边靠了，现在的多轴电机配桨，似乎随便都到8克/瓦的水平了，但代价是桨速奇低，如果将多轴动力装到涵道飞机上，估计多数涵道机都无法滑跑到能起飞速度。

关于推重比，
真实的飞机，一般推重比达到0.3就能够起飞，即使动力较强的战斗机，也很少有推重比过1的(加力后)

涵道飞机领域，多数推重比并没达到1，但一样飞的很好啊。

只是一些模友过于看重这个推重比，恨不得滑跑2米就起飞，实际这样是偏离了涵道机的初衷的，尤其是涵道像真战斗机

当然，比较大的推重比对于应急、救机这些纠正动作会有好处，尤其是比较轻的飞机。

关于LZ提及的这款涵道，在涵道界似乎比较少人提及，主要是全油门电流太大，对普通锂电池电池损害较大。
因为涵道的最大电流，装上飞机后可能会有10-20%的增加，可能到70A左右，并不是厂商所标的电流值(这个电流值一般是在测试台得出)
因此你实际需要配备能稳定输出70A电流的电池才能稳妥的飞好这款涵道。这样的话，自己算算涵道、电池方面的投入吧。

我自己的经验，是充分参考前人的经验去选择配件，不轻易当白老鼠。

如有得罪多包含~~

博博爱MAX · 发表于 2014-7-19 22:06

河马PRS 发表于 2014-7-19 21:07
涵道就是低力效，依靠大电流推动的。
目前市面上涵道的力效基本在1.2-1.6克/瓦之间(最大功率时)，暂时还 ...

学习了

我忘了初中有个公式功等于力乘以距离

涵道风的速度很大如果和多轴的电机比起来力效可以达到6个（只是比方因为涵道的风速是多轴4倍左右）

求助一下，看到一个KV5200的涵道。用过的来说说吧

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