★三种主流无副翼旋翼头

快捷修理 · 发表于 2014-8-3 19:10

本帖最后由快捷修理于 2014-8-5 16:14 编辑

FBL沿用的是有副翼的螺距连杆，工作方式久经考验，可靠性完全令人放心。
十字盘的旋转由Radius連桿驱动，而大桨变距由主旋翼连杆完成，
共有4个球头扣连接在动盘上，力量被分担，球头扣磨损小，耐用性好。

H臂型无副翼虽然也是两个球头兼任变距和十字盘驱动，但是连杆还是细连杆，
推测H臂和球头的磨损会比较大，细连杆产生的离心力勉强还在可放心的范围。
这个结构小机用的非常多，大机因为负担比较重，H臂磨损快所以用得比较少，

DFC连杆球头扣的磨损也是比较大的，而且连杆明显粗重了很多，
总是担心球头扣磨损变松了以后，在空中甩脱，导致直升机失去控制！
不过话说回来，个人还是喜欢DFC简洁的结构，希望我的担心是多余的。

看来我的担心确实是多余的，DFC已经有了专用的十字盘，
改变了球头扣的安装方向，解决了可能甩脱的问题，

漏勺 · 发表于 2014-8-3 19:19

担心是多余的吗

mymtt · 发表于 2014-8-3 20:17

小机DFC 大机FBL

快捷修理 · 发表于 2014-8-4 09:26

个人认为，FBL有4个球头，磨损分担，耐用性应该比较好，（最适合有副翼改无副翼）
H臂型只有两个球头，工作方式和DFC差不多，（H臂DIY难度较低，适合业余自制或改装）
DFC结构最简洁，但是安全性有所下降（加工难度较大，适合工厂批量生产）

快捷修理 · 发表于 2014-8-4 09:36

mymtt 发表于 2014-8-3 20:17
小机DFC 大机FBL

为了加强DFC连杆的可靠性，推测大型机连接十字盘的部位，
会不会出现把球头改进为微型万向节的可能

军在心中 · 发表于 2014-8-4 10:05

不错。

mymtt · 发表于 2014-8-4 10:14

快捷修理发表于 2014-8-4 09:36
为了加强DFC连杆的可靠性，推测大型机连接十字盘的部位，
会不会出现把球头改进为微型万向节的可能

以后趋势就是低矮FBL

魔羯座-修罗 · 发表于 2014-8-4 10:18

只敢用FBL

xu2012 · 发表于 2014-8-4 10:20

不错。

zhangpengsir · 发表于 2014-8-4 11:17

mymtt 发表于 2014-8-4 10:14
以后趋势就是低矮FBL

没错，低矮FBL，兼顾3D低重心和单独相位臂~

pk125 · 发表于 2014-8-4 11:44

DFC僵直无法挥舞无缓冲是硬伤，震动和冲击对摇臂和桨夹轴承损伤很大，横轴也很容易弯逢炸必换！

pk125 · 发表于 2014-8-4 11:47

真机用DFC结构的几乎为零

john-max · 发表于 2014-8-4 11:54

e325就是h型

小菜鸟coco · 发表于 2014-8-4 11:56

帅啊

快捷修理 · 发表于 2014-8-4 13:52

pk125 发表于 2014-8-4 11:44
DFC僵直无法挥舞无缓冲是硬伤，震动和冲击对摇臂和桨夹轴承损伤很大，横轴也很容易弯逢炸必换！

兄弟有看过3桨和5桨旋翼头吗，就是一个螺丝直接和旋翼头连接，
旋翼头被大家戏称为六角螺帽，既没有横轴也没有什么缓冲，人家还不是照样爽飞，

pk125 · 发表于 2014-8-4 14:16

快捷修理发表于 2014-8-4 13:52
兄弟有看过3桨和5桨旋翼头吗，就是一个螺丝直接和旋翼头连接，
旋翼头被大家戏称为六角螺帽，既没有横轴 ...

这样的多桨旋翼头确实也可以爽飞，前提是不炸机，一旦炸机螺丝必换，重则中联不保，没有缓冲吸能损失必然惨重。

闻机起舞 · 发表于 2014-8-4 16:27

我已经在用7075 新款旋翼头了，降低了旋翼头高度，改用DFC 主轴了

世界真大 · 发表于 2014-8-4 17:03

学习学习！

快捷修理 · 发表于 2014-8-4 17:56

有朋友告诉我，DFC早已经有专用十字盘了，解决了可能甩脱的安全问题，
马上上图并更新到一楼，哎孤陋了....孤陋了..........

霹雳虎头猫 · 发表于 2014-8-4 18:25

学习！学习！

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