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这个问题我要说详细点。首先是飞控，在我加侧板同时我已经拆掉飞控，原因正是因为这种简易的陀螺仪装置对高频率抖动、震动和微小角度偏转识别度不高，信号漂移无法避免，而这正是rc坦克运动时固有的特点，并且我用的标准舵机反应速度不够，跑1分钟就有一两度漂移，所以我拆了。我用伟恒主板的话锁定后的确不能控制俯仰，会出现舵量混乱，当时通过混控设定为锁定开启则俯仰不可操控。
然后说说减震的问题。
我还在使用老式波箱时就已经发现一爬坡车尾就塌下，所以装了双流后毫无疑问同时改装扭杆。而灿烁第一版扭杆与摇臂轴连接处是焊锡，强度不够，野跑被跑裂，灿老板这才有设计了新版的刚性连接扭杆，解决了强度问题。你说的倒车问题属于使用问题，真车也不能倒车过障碍，摇臂的结构本来就是正向才拥有高越障能力。
再说底板和侧板的事情。
我们只讨论纵向抗形变，你小看铝条和底板的结构了。没有侧板时，底板、铝条和塑料侧壁共同提供了纵向抗形变能力，正像你说的那样，在车尾和中前位置的铝条交界处的车身形变将由铝板和塑料车体承担，不过按照15公斤的车重来分析，这个结构强度已经满足要求了，车首那个交界处因受力太小可以不考虑。当有了侧板后，车体的金属部分完成了稳固的框体结构，车身整体刚度又一次大大提高，就算相比整体侧板而言，强度有所降低，单就一辆15公斤级别的RC坦克而言，其实强度已经过高，当然，有这个追求并没有错。
关于波箱固定的问题，有侧板结构时，波箱其实是和框体、底板整体固定的，动轮轴是锁在侧板轴承上的，飞燕这个设计妙极了。
关于托带轮加固，那个属于心情件，锦上添花吧，看飞燕以后要升级不。
目前我的V2.0还没去野跑，太热，野跑后我会发测评帖。
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发表于 2014-8-12 21:26
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楼主
看兄台的改装贴，我才对垂稳极其向往，结果垂稳到手后，拿在手里把玩是很好，但是开起来就不是太合适了……兄台的分析也让我是对这些飞控的垂稳死心了。兄台也应将这个使用心得收入那个豹2的改装贴，避免新人走弯路啦~
在安装侧板之前，我的车跑了很久了，觉得诱导轮那里也没什么问题，只要不撞那里，感觉强度还够用吧。你儿子坐上去那个阻力就太大了，你用的什么速比？