忙忙忙，百忙中抽空测试MT2204-2300kv

没米人

最近杂七杂八的事情比较多，一直没时间再详细测试，电机估计最早收到的其中一个人了，16号早上八点多就已经收到了。快递哥电话不打，一直在外面喊，还好做梦的时候好像听到有人喊，不然就次日派件了。电机细节不拍了，相信其他测试模友都拍了照片。





先给个测试的结论吧，1、电机平衡很好，子 dan头自锁还算不错，四个电机中，三个一致，一个稍微紧点，比其他三个电机更快停桨，是顶丝装得不好，松开再拧紧即解决问题，可以看看视频。2、电机出线处没上胶，电机线直接拉扯里面线圈，感觉有点脆弱，建议出线处加胶，
3、测试时间不是很够，不同电调对电机效率的影没测。不同电机的间的对比没测，怎么配电池飞行时间最长没测。
4、每个电机都配一根内六角螺丝刀，2.5现在都泛滥了，其实没必要这么浪费资源，每个电机少一块钱更好。
总体而言，按目前使用情况效果很好，电机声音不错，表面做工工艺比mt4114等更好。
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没米人

准备测试几种市面上的5-6寸桨，以做对比。




对市面上的小机架都不太满意，重新设计了一个机架，不满意的原因一是大，即使250也大了，不考虑中心板大小的情况下，6寸桨的最小轴距也就（（6*2.54）/1.414）*2约220mm。另一个原因个人比较难接受，后面解释。






用边料加工，省点钱

没米人

装入法兰轴承，螺孔成90度



底座一个



没错，他就是用来测试不同桨的桨效和推力的，用的时候压力点要与电子称垂直。底座过轻，需要压重物









已经得出数据了。录入excel即可批量计算




测试了几种不同的桨

没米人

所有数据如图所示，效率最高gf5030，同时也是平衡最好，但最大拉力较小；二叶5045桨硬，最重要是便宜，gf5030价格的一半不到；5045三叶桨效率也不容乐观，好看。6045桨硬，便宜，用在这电机上也效率也高，但对小飞机来说，桨大一寸就不受欢迎了。几款桨各有优劣势，模友不必纠结为电机配什么桨，如果喜欢穿梭飞行，用便宜桨，有强迫症的用三叶，机架大的用6寸，追求完美的用gf。按经验，如果多一个gf6030桨测试，相信效率将超过以上这些桨，。。。按测试数据，6045的推力最大520g。银燕mt2204的数据写max.thrust440g，要不要考虑改改呢

没米人

关键问题来了，为什么要重新加工一个机架
分析一下机臂情况，一般情况下，小机架为了方便组装，或者折叠，机臂为碳板的机架一般会采用平置的方式，但是这样一来，螺旋桨上下来的气流会比阻挡了一部分，这部分气流就好比一个人坐在椅子上，还想吧自己从地面抬起来那么白做功，如图1；如果此时采用2的方法固定机臂，阻挡气流的面积将大大减少，增加效率。

为此，我们测试下是否真为理论那样，效率有所区别，首先吧电机固定在平放的机臂上，然后测试200g时的电流




图片删错了，今天发帖翻相片才知道，没空重新搞了，就是从1000g的配重，加油门，让显示变为800g，，数据是3.48a，电压11.78，效率为4.8787g/w



竖直机臂测试，电流3.17A 电压12.09 效率5.218g/w。









也就是说，假设同样为200g推力的时候，少了0.48A的电流，即使吧电调（BLHELI20A）固定在机臂上，200g也是省越0.12A

没米人

剪短一点




不太好夹，算了，能用就行。









这样又轻8g了。

没米人

下挂电池。










斜向减震板效果确实不错，轴距230mm







三叶桨效率不算高，但最好看

ft2398434

测的很详细，顶一个。竖装机臂效率肯定高，但是机械强度能差很多。还有就是飞机迎风面增大，容易受风力影响。当然这是相对于平装机臂来说的。

小小虾米

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taoqiang35

有雕刻机的人，羡慕

没米人

ft2398434 发表于 2014-10-29 06:41
测的很详细，顶一个。竖装机臂效率肯定高，但是机械强度能差很多。还有就是飞机迎风面增大，容易受风力影响 ...

飞起来感觉不明显，不过也确实没考虑过抗风，各种机架都可以存在的道理估计就是这个了