再谈5.5皮带问题

sunewei

首先说5.5是一款非常好飞的直机。
但是，在皮带问题上遇到了不少困惑。
按照说明书上的装法，在最初调机的几个起落中皮带磨损非常的严重（如图）。发现是皮带靠下（如图）
后来再坛子里请教高手，把齿轮倒装，上调马达齿位置，皮带靠下的问题解决了，但是依然皮带磨损的比较严重。以为是皮带过紧所致，后来又调整皮带的松紧，后来发现皮带不能太松，容易扫齿，我调的程度是比较紧，但是不影响电机转动。
但是磨皮带的问题依然没有解决。
今天终于发现问题所在，原来是马达齿调上去了，但是皮带在自身重力和旋转力的作用下，皮带位置是一直往下滑的，皮带下沿与高速旋转的齿轮护边摩擦，导致皮带磨损。
我发现每个起落后皮带都变窄了一点，大概10个起落磨下去半毫米。（如图）
我最终得到的答案是5.5皮带是消耗品，在不炸鸡的情况下大约100个起落就应该更换皮带。
皮带90元一条，加邮费100，正好是一个起落一元钱
仅为个人观点，不喜勿喷！

wangligang

kds的结构真招人喜欢。

hangzhou163

皮带一个起落一元钱，电池估计不止。

zgzhangxiao

还行啊

laowenxu

问题是照这个磨法，哪怕是只磨掉三分之一你还敢用吗？所以应该是3块钱一个起落哟

gzalin

事实证明，我已经远超100个起落都没这类情况。
请调整好皮带的间隙和平衡

inthesky

坑爹的二级传动，竟然在那个位置上搞皮传。哎真是突发奇想，只是为了和其他的飞机不一样。

keyzheng

inthesky 发表于 2015-12-29 22:14
坑爹的二级传动，竟然在那个位置上搞皮传。哎真是突发奇想，只是为了和其他的飞机不一样。

大家都说SAB是好机

gzalin

马达电机齿反装，间隙调的很平的可以

chengtokyo

inthesky 发表于 2015-12-29 22:14
坑爹的二级传动，竟然在那个位置上搞皮传。哎真是突发奇想，只是为了和其他的飞机不一样。

你的理解是不对的，
不是为了不一样，
是在设计上就考虑到炸机的因素，
才用皮带的

inthesky

chengtokyo 发表于 2016-1-4 08:49
你的理解是不对的，
不是为了不一样，
是在设计上就考虑到炸机的因素，

各有各的理解吧，你说考虑炸机，我倒是不敢认同，设计者考虑的都是飞机的性能，至于炸机如何他们是不会去想的。
按你的说法，轴传的岂不是傻子设计吗？

KDS小孟

9楼正解
另外皮带需要经常检查松紧度，一般是用手指按压皮带，可以按下3-5mm比较合适。
皮带过松或过紧，会较易损坏。