V977轉生術

johnniechang

很多模友應該覺得V977算是終極的1s小雞，價格只有美國貨一半卻好上不少，可是還是有很多讓人搖頭的地方，例如原廠控不行，換上D10翻滾率卻上不來，十字盤中立點從來沒有一天是一樣的；尾巴看似不錯，但其實跟其他的1s小雞一樣常常翻不正，倒飛時隨便加點動作馬上爆尾巴然後不知去向；想用我的DX控也沒辦法等等，我的丟在書架上超過有一年沒碰了，直到最近不想聽老婆嘮叨躲書房練手工時，看到換下的幾塊亞拓150的mrs板，越看越有意思就把他換上了977，沒想到結果相當出人意料，動作又快又準，怎麼翻都不歪不倒，高速航道穩，螺距控制細膩，1s小雞不可能作的連續右自旋翻飛來輕鬆愉快，雖然沒了自平但懸停還多了一分鐘以上，這根本是用上了核動力，足足讓我興奮了至少半個月，每餐吃的飽睡的好，人變得精神又年輕了，全家氣氛和樂安康…


想料理出一隻頂極1s小雞請先把你的mrs板拿出來，下層電調拿掉備用，這裏介紹下拆法，直接剪斷插針再從另面解銲一隻隻推掉便可，用dsm的人可以拿掉上層接收板，用futaba的請直接買k110然後再買k120。


拿掉接收板及插頭後直銲上小四軸的dsmx小接收（要買衛星接收輸出的，不要買到ppm或sbus的），這樣重量不會超過原廠的。



亞拓的mrs/grs可說是小雞界的大還丹，可調部分多手感又準，其實是大機陀螺水準，兩側各是主電調及尾巴的pwm輸出，事實上尾巴可以直接寬頻尾舵機，用在120到180的機械尾巴飛機，要自平救機可以用單賣的grs。亞拓網頁寫的額定電壓為5v，怕一飛就抽筋所以我試裝了一下，發現這主體陀螺板子可以低到3.0v還正常工作，也就是說不用接升壓板，直接用電調線供電便可。


我用的origin blheli 10a電調加了電容開了定速，比較輕發熱也少，原廠的也可以刷blheli。









直接用上對頻插座不要再加銲了，油門信號從旁邊取便可，馬達不要看錯了，這仍是977的馬達，只是換上了100s的轉子。

因為舵機排列差180度，前面的舵機改反向，後面的兩個要交對調插，然後控裡的螺距改反向便可。此時要先上電對頻（參照亞拓網頁設定控的通道及行程），然後進入設定舵機臂水平及調整拉桿至十字盤水平，也請留意mrs可以調上下螺距的十字盤水平，照搬裝大機的手法便可。

尾巴本來是用4克舵機驅動板及720尾無核馬達效果可以，不過與時俱進的它已經換成blheli 3a電調及12000kv尾無刷，用的mcpx bl尾槳很適合這個轉速的馬達，而且比較省電的感覺。

xp3a電調刷blheli xp-3a tail，打開pwm訊號及damp light，線直銲在右側的插座預留位，最外側是pwm訊號，其他依序是正極負極。

完成後也不知道怎麼回事，重量比原廠少了近三克。

試飛結果發現roll rate旋鈕調約50%即可，十字盤感度調到頂都不夠，於是換上了V931的dfc槳夾，可以加大螺距。

油門行程約80%就到頂，所以控內行程要調成上半部80%，下半部100%，定速放在85%，尾感度100%，尾舵補償第三檔