大家用得哪种电池耐用啊？

uery · 发表于 2006-10-18 12:17

最近准备入手电池，买的老不的电池飞几次就不行了，

可能是不适合电直，请教各位哪种电池耐用一点，只飞悬停和航线。:loveliness:

[ 本帖最后由 uery 于 2006-10-23 12:35 编辑 ]

wzhhp · 发表于 2006-10-18 15:11

鸿飞的那种不错啊,我们这里一直用他的那种~~~~~~~~~~~~~~`

发高烧 · 发表于 2006-10-18 15:18

TP电池~

fire4k · 发表于 2006-10-18 16:50

原帖由 发高烧 于 2006-10-18 15:18 发表
TP电池~

米人和米国人都用。。。:em15:

d692236 · 发表于 2006-10-18 17:31

电池用了5--6种了，也没找到那家最好，鸿飞的相对好点，但价格也最高。

uery · 发表于 2006-10-18 19:18

三军的出口电池如何？用过的说说

好多电池C数象是随口喊出来的:em15: :em15:

ldq633300 · 发表于 2006-10-18 20:17

3E的性价比不错，挺耐用的，飞航线一点问题都没有，3D都可以阿。

uery · 发表于 2006-10-18 20:46

原帖由 ldq633300 于 2006-10-18 20:17 发表
3E的性价比不错，挺耐用的，飞航线一点问题都没有，3D都可以阿。

3E听说过

un · 发表于 2006-10-18 21:31

我也有用3E,挺好的,就是3D不够暴!!

sushitaotao · 发表于 2006-10-18 21:46

我用加我15C的！很好用！

钛机身 · 发表于 2006-10-18 21:51

鸿飞的那种不错啊,我们这里一直用他的那种~~~~~~~~~~~~~~`

ydcai · 发表于 2006-10-18 22:28

我推荐himodel的12C 2200mah, 非常好，我现在已经充了35个循环，还是和以前一样可以悬停11分钟，电压降到3.73伏，刚开始时充到4。23伏每次，充了将近20个循环都没有问题。后来买了华谊的万用表，一测吓了一大跳。呵呵，赶快调节充电器到4.2伏。我现在保持每次冲完和飞完都用万用测量，这样保证随时知道电池的情况。

jiac · 发表于 2006-10-19 09:57

原帖由 ydcai 于 2006-10-18 22:28 发表
我推荐himodel的12C 2200mah, 非常好，我现在已经充了35个循环，还是和以前一样可以悬停11分钟，电压降到3.73伏，刚开始时充到4。23伏每次，充了将近20个循环都没有问题。后来买了华谊的万用表，一测吓了一大跳 ...

如果刚用了35个循环还是先不要推荐了，除非特别烂的电池，使用方法正确的话，一般50个循环以内，各个牌子的电池不会有太大差异，电池的性能主要拼的是50个循环以后，差的60~70个循环就报销了，好的可以达到100~150个循环。我先后共买过15块电池，有5，6个牌子，基本上都是同一个品牌同时购买2块，在同样的使用环境下，品牌差异还是比较明显的（而且同一个牌子电池的衰退期表现基本一致，前后差不了1，2天，所以应该比较客观了），根据我个人的使用感觉，鸿飞的电池确实是表现是最好的，当然价格也是最贵的。差的就不在这说了:em15:

另外：楼主能否客观的说一下你电池的电池型号（一般应该用2200 15C的，如果是1700 的可能容量太小了）？使用环境和条件？如果老B的电池在正确使用情况下，真的是几次就不行了，那可不是一般的差了。我想应该还不至于吧，这样的电池早就应该有人说了。至少我用的电池除了一个牌子特别烂，其他的还没有扛不过50个循环的。

imzhoujian · 发表于 2006-10-19 10:27

原帖由 uery 于 2006-10-18 12:17 发表
最近准备入手电池，买的老不B的电池飞几次就不行了，

可能是不适合电直，请教各位哪种电池耐用一点，只飞悬停和航线。:loveliness:

兄弟，你飞机和控还没到吧？

如果老B的电池子用几次的话，除非个体电池差异和你运气不好外，

我想你肯定是过充过放，飞的时候别飞到电调保护，充电用好的平衡充，OK？

uery · 发表于 2006-10-19 11:47

原帖由 jiac 于 2006-10-19 09:57 发表

如果刚用了35个循环还是先不要推荐了，除非特别烂的电池，使用方法正确的话，一般50个循环以内，各个牌子的电池不会有太大差异，电池的性能主要拼的是50个循环以后，差的60~70个循环就报销了，好的可以达 ...

你说的有道理，可能是充电器的原因，电池上标的4.2V的极限冲过了点，我就搞不懂了，

电池为啥有4.15，4.20的差别呢？

uery · 发表于 2006-10-19 11:55

原帖由 imzhoujian 于 2006-10-19 10:27 发表

兄弟，你飞机和控还没到吧？

如果老B的电池子用几次的话，除非个体电池差异和你运气不好外，

我想你肯定是过充过放，飞的时候别飞到电调保护，充电用好的平衡充，OK？

过放倒没有，过冲难说，冲得12.80V，估计是高了点

jiac · 发表于 2006-10-19 13:15

原帖由 uery 于 2006-10-19 11:55 发表

过放倒没有，过冲难说，冲得12.80V，估计是高了点

12.80V ？？！！:em16: 过充了，估计电池是被撑死的，我一般充完马上量是 12.3X~ 12.4X V

[ 本帖最后由 jiac 于 2006-10-19 13:17 编辑 ]

jiac · 发表于 2006-10-19 13:23

原帖由 uery 于 2006-10-19 11:47 发表

你说的有道理，可能是充电器的原因，电池上标的4.2V的极限冲过了点，我就搞不懂了，

电池为啥有4.15，4.20的差别呢？

4.15 是不是对应的锂离子电池（3.6V的）？ 4.2V对应的是锂聚合物电池（3.7V的）。

我猜的啊，说的不对欢迎更正。:em15:

大家用得哪种电池耐用啊？

主题

【站内推荐】 /2