这还是黑鹰400的尾巴吗？？？？

aiansahali · 发表于 2007-5-6 21:42

黑鹰400的尾控制结构是这台飞机的弱点。
在网上查看了改造资料后就动手进行了第一次改装，但效果不很理想。
用原来的L臂改造后的球头扣连接处刚度不足，滑套上球头螺丝攻入深度较小，强度不足（虽然经过几次起降没有脱落）。
今天闲来无事再次动起了脑筋，目标是把黑鹰的尾推改造得更可靠，并提高控制精度。

先上图
来张尾巴全景

再来张尾推结构近照

最后来张零件图，中间的是这次制作的L臂和滑套，右边是第一次改造时的L臂和滑套。
这次用了9G舵机的摇臂和剪型臂上的球头扣来制作L臂，用2颗螺丝连接，保证了强度和刚度，轴承也改用黑鹰的原厂轴承，比第一次改造时用的4驱车轴承好了很多；滑套是用标准舵机的摇臂加工而来，球头螺丝攻入深度得到了保证。

欢迎拍砖:em15:

atropine · 发表于 2007-5-6 22:08

不错，可以减少虚位

zhenxuewang · 发表于 2007-5-6 22:27

不错:em26:

uery · 发表于 2007-5-6 23:33

你太有才了:em24:

rabbit78 · 发表于 2007-5-7 00:46

赞一个，不过黑鹰400尾巴的缺陷其实是在波箱壳体上，靠4个小螺丝把波箱固定在尾管上，所谓一不小心螺丝就把波箱那脆弱的塑料壳拧爆，不拧紧皮带有打滑:em23:

aiansahali · 发表于 2007-5-7 19:43

唉......黑鹰没人玩,所以也没人看.......明天删帖.....

rabbit78 · 发表于 2007-5-7 20:22

俺的新买回来，单向轴承就不顺。准备换了，明天去做个新的尾管安装座，改用450的尾管，换个金属尾波箱，400其实还是不错的，本体便宜

duck1975 · 发表于 2007-5-7 20:41

:em26:

不錯哦~~

雖然我不飛黑鷹了,但回憶起來還是不錯的~~

这还是黑鹰400的尾巴吗？？？？

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LZ花了很多心思呀~

400缺点太多

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