尾推杆求头改轴承版成功

火警119 · 发表于 2007-10-20 03:50

看了iceman 版主的贴子受启发,"告别生涩的球头"篇

发现SE的CCPM好多地方使用球头,我感觉改尾推杆最好,效果是非常的好

开始是改了尾推可以很好的固定尾推杆,防止2个球头的左右活动,后来找到一个可垫铜套,继续吧尾舵机也改了,

方法引用iceman 版主的贴子:
1.先准备一把5mm铰刀.
2.然后装入手钻把球头扣扩大到5mm.
3.然后装入MR52ZZ轴承(法兰轴承更好,容易安装)，记得要涂R48胶水或者271/270胶水,两边伸出量要一致.
4.然后拧入螺丝，记得内侧要放一个小垫片,垫片直径不能超过外圈内侧,否则锁紧后转动有问题.　
5.然后测试一下,告别球头扣的生涩吧,哈哈!
注意事项:球头扣一定要和安装平面平行,歪斜和扭曲的话效果不好.

火警119 · 发表于 2007-10-20 03:55

改完后的感觉是这样
优点:连杆间隙基本为0,顺滑程度就别说了,比球头肯定是好的多

缺点:特别要注意角度一定要平行,调中立点的时候麻烦点,可能要移动动舵机来调,稍微麻烦了点

RENAULT · 发表于 2007-10-20 08:20

不错！
尾部最好是都用轴承，这样几乎没有什么磨损
缺点就是重量超标啊！

Don-QuixotE · 发表于 2007-10-20 09:51

不错！不错！:em26:

lugi · 发表于 2007-10-20 10:05

球头那么点摩擦怎么也比不上尾单推的摩擦吧.

火警119 · 发表于 2007-10-20 10:29

原帖由 RENAULT 于 2007-10-20 08:20 发表
不错！
尾部最好是都用轴承，这样几乎没有什么磨损
缺点就是重量超标啊！

重量不会有什么变化的，一个球头和一个轴承，重量差不多的

火警119 · 发表于 2007-10-20 10:35

原帖由 lugi 于 2007-10-20 10:05 发表
球头那么点摩擦怎么也比不上尾单推的摩擦吧.

不能这样说的，飞机的精度是靠一点点积累的，如果这里感觉无所谓，那里感觉无所谓
到时候飞机不稳定，靠解决某个地方就不行了

笑熬浆糊 · 发表于 2007-10-20 13:38

我也要改，球头扣的轴承都装好了，发现没有合适的垫片，正在找垫片呢，呵呵。

nbzhtjj · 发表于 2007-10-20 20:08

:em26: 早改了，用的一直很好:em24:

wzhhp · 发表于 2007-10-20 20:10

9257用这个舵臂是错误的！！！

hitbell · 发表于 2007-10-20 20:13

原帖由 wzhhp 于 2007-10-20 20:10 发表
9257用这个舵臂是错误的！！！

何解？我见过不少人都是这样用的

火警119 · 发表于 2007-10-20 20:39

原帖由 wzhhp 于 2007-10-20 20:10 发表
9257用这个舵臂是错误的！！！

兄弟说下错误在哪，我好改正

wzhhp · 发表于 2007-10-21 00:34

原帖由 火警119 于 2007-10-20 20:39 发表

兄弟说下错误在哪，我好改正

用米字臂，从里往外第二个孔，多余部分剪掉~~~~~~~~~

火警119 · 发表于 2007-10-21 00:41

我感觉用圆的没发现有什么问题啊

火警119 · 发表于 2007-10-21 00:42

我想知道错在哪,用圆的有什么不好的地方:em22:

yzh3737 · 发表于 2007-10-21 03:07

:em15:

pirelli_bow · 发表于 2007-10-21 05:36

2年前就幹過這種事了~~:em17: :em17:

老彭 · 发表于 2007-10-21 10:27

我也不明白用圆的哪里不好?我一直都用的圆的

笑熬浆糊 · 发表于 2007-10-22 13:06

原帖由老彭于 2007-10-21 10:27 发表
我也不明白用圆的哪里不好?我一直都用的圆的

用球头容易发涉，发卡。

尾推连杆本来就很长，有阻力就会让连杆弯曲从而使得锁尾不好，用轴承的话阻力非常小，会很好的把舵机臂的力量传递到尾推上面去。
这个是我的理解。我觉得尾推杆上面用轴承还是不错的。

Betteronly · 发表于 2007-10-22 13:40

如果重量不是问题，轴承当然是不错咯。

我觉得球头就一个缺点，那就是长时间磨损有虚位。
但是价格低廉！！

球头没什么其它不好的。

尾推杆求头改轴承版成功

主题

看自己用着习惯就成.

浏览过的版块

【站内推荐】 /2