谁知道航箭的F3A飞机用多大的电机合适？

南园猎鹰

要动力足一点的，另外，大家使用下来，这款飞机机翼怎样加强比较合适？谢谢！

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2007-12-22 20:59 编辑 ]

爱迪生

2217（同2834、2836级别），KV1100左右，APC1050桨，或GWS1060.电流18安左右，拉力1000克以上。

南园猎鹰

原帖由 爱迪生 于 2007-12-22 18:06 发表
2217（同2834、2836级别），KV1100左右，APC1050桨，或GWS1060.电流18安左右，拉力1000克以上。

动力够吗？我还要装接收器电池，飞机大小尺寸和我的MINIX差不多，但MINIX要25级了，我用的是3542，老B用的是3548，是不是航箭的这个要用到3530呢？3A飞机最怕不能像导弹一样笔直向上飞行。

OK100

3A动力哪怕差一点点都会很不好飞，我这里的朋友已经从电动3A转为油动3A了，玩电动的总是和电池过不去，飞行成本不比油动便宜:em11:

南园猎鹰

大家帮忙看一下下面那款电机、哪个KV比较合适，我想再多听听大家的意见。挑选电机是否需要先核对飞机所需的功率？借某品牌的电机表用一下。




[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2007-12-22 22:12 编辑 ]

htwist

这个表具有相当的糊弄力:em15: .........竟然把15秒输入功率列上了,就是不列输出功率,也不列拉力对照表

htwist

介绍一个配置给你吧,上海鹰,看你烧得也不行了......:em15:
GSC2834-08,APC-E10X5---10X7,25A调就够,30A更好,电池嘛,你提供最高持续20A就可以了.....拉力1100了

南园猎鹰

谢谢楼上几位大侠，看来配置都差不多，另外，由于听说此飞机的机翼里是根泡沫，我要如何加强，才能使其能适应稍暴力的飞行？

haha82

航箭原配电机动力很不错了,可以垂直爬升,看外型估计是2836的电机.

机翼不用加强,我的飞了几十个起落了机翼强度没任何问题,绝对可以暴力飞行.

另外电机坐最好不要用原配的自攻螺丝装,容易拉出来.
用螺丝,防火板后面戴螺冒.:em24:

一般帅

我也是才买了航箭的F3A和YAK54,学习了。看来2217够用了。

我也爱丰田绿

2217绝对不行！听我的没错的～～～

htwist

楼上的．，顺丰０２０５５８６７８９４２哈

我也爱丰田绿

ok拉～～～谢谢您纳～～～这么晚还在发帖啊～～

BBS电驴

2836 是以电机外壳尺寸命名的，2217电机是标注锭子尺寸，其实是一个级别的电机。航箭的F3A工厂标称起飞重量800克，APC-E 9*6 —10*5浆。1200KV左右的电机，3S 足够有1以上的动力了！

南园猎鹰

原帖由 BBS电驴 于 2007-12-23 03:41 发表
2836 是以电机外壳尺寸命名的，2217电机是标注锭子尺寸，其实是一个级别的电机。航箭的F3A工厂标称起飞重量800克，APC-E 9*6 —10*5浆。1200KV左右的电机，3S 足够有1以上的动力了！

如果是这个飞行重量，那么2836（或2217）一般飞行动力可能是够了，但还不是很充裕。航箭的F3A作为电动飞机，估计没有考虑设置接收器电池，但一般好的或稍大点的电动飞机还是设置接收器电池来的安全些，万一电池、电调有个失误，还能熄火降落，所以还要加上接受器电池的重量。这架飞机的尺寸是，机长1100，翼展1100，我的MINIX是机长1160，翼展1146，长度和翼展仅差了几厘米，在飞行过程中，空气阻力不会差很多，空气阻力与飞机重量无关，只和飞机外形和速度有关。其实，大点的泡沫机和轻木机空机重量没差多少，另加上的标准舵机、联杆、PCM接收器、接收器电池（连开关）、电量显示器、电机、铝合金电机安装架、电调、动力电池等重量是一样的，泡沫机还要全身覆膜加强，又增加了一些重量。另外，动力还和电池有关，电池的放电C数和压降的快慢等因素也会影响飞机的表现。3A机如果动力只超过1不多，可能还不够，我的3A飞机推重比一般都超过1.4：1。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2007-12-23 04:49 编辑 ]

南园猎鹰

今天看到有架YAK－54，也是航箭的，用的就是XXD2217，飞行动力挺足的，他没有用接收器电池，飞行的感觉很好，看来那架F3A机应该也行。

一般帅

肯定行，今天我的飞机到了，这下有得飞了，以前我的轻木机velox  38寸900克左右用2217+1050桨都能垂直爬升。




[ 本帖最后由 一般帅 于 2007-12-23 18:53 编辑 ]

tiana999

想再爽点，给你推荐两款我用过的电机，4S下包你爽透。
GS的3536KV1280和GAM的3714KV好象860
GS3536在4S下APC9060桨拉力超过1400克电流不超过40A。
GAM3714在4S下1060桨拉力1400克，电流小于35A
但不知这样的配置，飞机是否能承受住。
另外不需要接收机电池，可以用外置BEC使接收机获取稳定电压，很按全。

[ 本帖最后由 tiana999 于 2007-12-23 19:18 编辑 ]

南园猎鹰

原帖由 tiana999 于 2007-12-23 19:06 发表
想再爽点，给你推荐两款我用过的电机，4S下包你爽透。
GS的3536KV1280和GAM的3714KV好象860
GS3536在4S下APC9060桨拉力超过1400克电流不超过40A。
GAM3714在4S下1060桨拉力1400克，电流小于35A
但不知这样的 ...

这个建议不错，所以我要考虑的是机翼是否能扛得住？是否要加强？怎么加强？是新机买来就把两边机翼的连接处剖开，用碳纤加强？

liuxiaodon

我以前飞过两架是用2217和银燕2215的电机.做做动作还可以的.(都在夜航时炸了.)现在这架装了35***的电机用14.8V的里电10寸APC浆,在家调试时油门到3/4时就感觉耳朵受不了呵呵!今天要是没下雨可能已试飞了,明天飞了告诉你效果.     这机子的机翼按你的技术不用再加强了,我飞时经常暴力降落都没事.楼主应该是个对飞行很细心也很严谨的人,所以..........