请各路高手指点汽油机的问题！ 谢谢

skycat

1.请问50的汽油机，最大油门，螺旋桨转速调到多大比较合适？
2.50级的运动机，航线，起落，一些基本的特技动作都很正常，一但将飞机快速拉起，飞机会向右侧滚动（对尾的方向），姿态就像急升途中打了右副翼。混控全关的，另外，副翼和升降各用2个舵机作用，地面检查舵面没有变形，安装角也没有问题，多次调试无法解决这个问题，恳请各路高手指点迷津！多谢了

3dhx

“一但将飞机快速拉起，飞机会向右侧滚动（对尾的方向）”

正常啊！驼螺力矩在作乱。

stiffy

1、调到最大（比如22x10@7000rpm就很牛屄了）

2、单桨飞机都这样:em15:

leifuli059

不懂，跟着长知识了。

aries_wang

原帖由 skycat 于 2008-9-7 17:30 发表
1.请问50的汽油机，最大油门，螺旋桨转速调到多大比较合适？
2.50级的运动机，航线，起落，一些基本的特技动作都很正常，一但将飞机快速拉起，飞机会向右侧滚动（对尾的方向），姿态就像急升途中打了右副翼。混控全 ...

2行程 50级甲醇机，全油门转速可以到17000转左右

stiffy

楼主说的50cc

aries_wang

原帖由 stiffy 于 2008-9-9 00:08 发表
楼主说的50cc

似乎是哦，哈哈～～～～～～～～

故人八千

高速能调到多大就调到多大:em19:

$初哥$

检查水平舵是否有差动.

我也爱丰田绿

1、看你多大的桨，如果是22×10，转速应该在6300～7000左右都可以的～～
2、这个问题应该出在你升降舵机上，简单的说就是升降有差动，就是说升降上的两个舵机运动速度和角度不一致导致升降舵差动。这种差动一般很小，所以你在小动作的时候是感受不出来的，一旦快速动作时，细微的差动就会导致你说的情况。解决办法是，首先你要用两个一摸一样的舵机，其次，两个舵机的连杆长度、舵机安装角度等都要一致，然后把两个舵机互换，看看有没有效果，如果没有效果，你只有在混控里面设置了（设置混控的前提下）～

[ 本帖最后由 我也爱丰田绿 于 2008-9-12 16:14 编辑 ]

我也爱丰田绿

对了，如果你是JR的控，想设置混控的话，最好找3楼的那个s老师，那个人很牛B的～～呵呵～～我只会飞不会设～～

故人八千

原帖由 我也爱丰田绿 于 2008-9-12 16:16 发表
对了，如果你是JR的控，想设置混控的话，最好找3楼的那个s老师，那个人很牛B的～～呵呵～～我只会飞不会设～～

是S大师好不好?!

我也爱丰田绿

原帖由 故人八千 于 2008-9-15 10:32 发表


是S大师好不好?!

哈哈～～好久升级成大师了？考虑让他请客哦～～～

南方的北极熊

50CC，用22＊8桨，7200转左右拉力非常爽了。

小滕

都是有米人:em07:

3dhx

原帖由 stiffy 于 2008-9-8 02:10 发表
牛屄

好大。

stiffy

原帖由 我也爱丰田绿 于 2008-9-12 16:13 发表
1、看你多大的桨，如果是22×10，转速应该在6300～7000左右都可以的～～
2、这个问题应该出在你升降舵机上，简单的说就是升降有差动，就是说升降上的两个舵机运动速度和角度不一致导致升降舵差动。这种差动一般很小 ...

丰老师，及时两边升降舵完全没有差动，急拉的时候还是会出现楼主所说的状况，这是单螺旋桨飞机的“胎里毛病”:em15: :em15:

skycat

感谢大家的指点，学习了很多！！谢谢各位高手！！

我也爱丰田绿

原帖由 stiffy 于 2008-9-20 04:06 发表

丰老师，及时两边升降舵完全没有差动，急拉的时候还是会出现楼主所说的状况，这是单螺旋桨飞机的“胎里毛病”:em15: :em15:

呵呵～～是的～你说的对，如果差动很小，对飞行是有帮助的～～～

酒吧老张

22x10地面调到最大转速后再调富油一些，使转速下降200到500RPM，6000RPM以上就可以了，因为飞行过程由于螺旋桨相对螺距变小，转速会有所提高，长时间高速贫油运转发动机磨损会很大