naza还是怎么回事，同志们进来看看啊，大疆的技术也来看看啊，每次你们都不看

马来西亚我来了

视频上起[media=x,500,375][/media]我前段时间给大疆的技术打电话，问这事怎么会事，他说是天行者电调不兼容，现在换了飞腾还是这样，该调的，都调了！！！一直在大疆的几个群里面问没人能解决，大家给看看啊！！！！以前是M1M2要转，M3M4不转    要插到接收机上面转一下就行了，以为是行程不一样，用电调设置卡。后4个电机都不转了，怎么办啊！！！！！

晒月亮的鱼

飞控不识别设备哦，啥情况，还是要DJI技术人员来看看哦，期待结果

马来西亚我来了

晒月亮的鱼 发表于 2013-1-24 22:56
飞控不识别设备哦，啥情况，还是要DJI技术人员来看看哦，期待结果

谢谢

泥巴鱼

这个报警声是油门不是最低位……但是你这个是什么原因造成的还真不知道……

kikilka

曾经在固件升级的时候出现过这种声音，看看能不能用电脑连上控制器。不能的话就是固件问题，要返厂啊！

scottzijiezhang

不懂帮顶，我的两个naza都很直接的就上天了，每遇到过什么大问题。。。

皇家狮鹫

试着将怠速转速调高试一下，或者发生这种情况的时候，试着启动，加一点油门看看会不会起转。

马来西亚我来了

皇家狮鹫 发表于 2013-1-25 12:55
试着将怠速转速调高试一下，或者发生这种情况的时候，试着启动，加一点油门看看会不会起转。

我那个问题好了，现在是解不了锁了？？？？？？、
怎么办啊

tq043xu

你的电调都单独校了油门行程没有？解锁问题，你接上电脑，看你的解锁方式是手动还是智能，改动一下再试试

tq043xu

电调的红线都挑出来没有？貌似看见坛子里有人说要挑

皇家狮鹫

试着重新校一下电调行程，将遥控器的油门endpoint 调到大于100，例如110，校准电调行程，试一下有没有改善。
如果ok了，记着恢复遥控器油门endpoint。

scyscy

不懂！飘过！

皇家摩卡

以后玩大疆的朋友要记住：整套大疆就痛快了！

马来西亚我来了

皇家狮鹫 发表于 2013-1-26 08:52
试着重新校一下电调行程，将遥控器的油门endpoint 调到大于100，例如110，校准电调行程，试一下有没有改善。 ...

谢谢，这下电调不叫了，对了，但是现在又解不了锁啊，麻烦再传授哈经验！！！

皇家狮鹫

你有没有把遥控器油门的通道调回100啊？否则飞控是不认起飞指令的。

马来西亚我来了

皇家狮鹫 发表于 2013-1-27 19:26
你有没有把遥控器油门的通道调回100啊？否则飞控是不认起飞指令的。

晕

马来西亚我来了

皇家狮鹫 发表于 2013-1-27 19:26
你有没有把遥控器油门的通道调回100啊？否则飞控是不认起飞指令的。

是不是行程设了之后，再把舵打到最大

皇家狮鹫

说详细一点吧：
首先设置电调行程是一个单独过程，目的是让电调知道最大最小的油门分别是多少。
但有个问题，大部分电调内部的时钟都用的是cpu内部rc时钟，温漂有3％左右。因此在环境温度变化较大的情况下，电调识别的最大最小油门有变化，所以需要校准行程。
遥控器接收机用的是外部晶振，温漂一般较小，时钟系统较准确，脉宽不太会随温度变化，是一个标准范围，调节endpoint才会改变脉宽范围。
飞控用的也是外部晶振时钟，脉宽也是固定的范围。（naza里面设置的智能启动怠速速度可以微调一下输出最低脉宽）。

可能你会有些乱，我们重新做一遍试一下。
第一步，将遥控器油门通道的endpoint调成100。如果不确定遥控器的设置是否正常，可以新建个model。油门反向一下。
第二步，在室外的温度下，等机体温度稳定后，用接收机单独校准每个电调的油门行程
第三步，将飞机的各个连接线连接好（螺旋桨最好拆下）
第四步，解锁，看电机是否旋转。如果旋转，则已经ok了。
如果电机不旋转，试着在解锁之后上推一点油门杆，看电机是否旋转，如果旋转，则回到飞控调参软件中将怠速速度选择为高速。如果能旋转，那就可以正常使用了。

比较顺利的过程应该是这样的，如果还有其他问题，就要专项分析了。

马来西亚我来了

皇家狮鹫 发表于 2013-1-27 21:29
说详细一点吧：
首先设置电调行程是一个单独过程，目的是让电调知道最大最小的油门分别是多少。
但有个问 ...

好了谢谢，我的是油门最小是百分之99.9 最大油门是百分之120，这才解锁了！！！！原来和最新油门的舵一样