先看看我上一架山寨翼龙炸成啥样了：
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后来几经波折，那架翼龙终于下课，于是这次买了架正版的艾特翼龙，只买机翼和机身，价格跟山寨的也差不多，不过做工好很多了。
上图：
先谈主翼加固。以前按前人的经验，在主翼中埋碳管，用完了几根30厘米长的胶棒才把碳管粘住，增重不少，现在看来意义不大
所以此次，只在主翼前沿和侧沿用10毫米碳片加固：
注意左右侧边也要加碳片，否则很可能在机翼触地的时候撞碎翼尖
至于背面的红蓝贴纸，是跟男人的乳房一样，用来区分正反面的:em15: 不过电滑做这个有多大用处我也不确定
机翼后侧边中部用5毫米碳片粘了一下，主要用于绑皮筋，防止时间久了皮筋把泡沫勒坏
再就是注意前沿的碳片用一整根就行了，直接用泡沫胶粘在机翼上，让碳片中点处沿机翼上反角自然弯曲就行(如果用碳管，想弯曲就是个大麻烦了),胶干后用纤维胶带封死
机翼中间拉了一条纤维胶带，不过别绷太紧，否则中心部分容易被上反角的张力扯起来，那时候你会发现机翼漂亮的油漆变成花脸
尾翼也相同，都是前侧两面用碳片加强，尾翼用5毫米就行了，这种小块kt板还相对比较结实
舵连接处要分段切开些口子，我的做法是两面再贴上纤维带，不过纤维带粘贴时一定要留出转动的余地，否则太紧了舵机可能拉不动，打舵时到位了还咔咔咔响
至此，经过碳片和纤维带加强的机翼变得非常坚固，
在我的烂技术下，首飞曾经撞树，那个惨状，桨和o圈碎、保护器也掉了，尾杆折断，4根皮筋断了2根飞走一根，绷皮筋的杆也断了,钢丝弯成u字。可是承受主要撞击力的主翼之损伤到这种程度：
小凹槽拿热封胶补平，胶凝固之前用不干胶纸的剩下的那张光滑不粘的纸，盖在液态的热封胶上，等其冷却，之后把纸撕下来，胶面就变得平整光滑了
接下来是最关键的翼龙机头加固。
按前人的经验，在机身钻孔，用捆扎带把珍珠棉软泡沫条捆在上面，再用硬纸板衬底，后来觉得还不够放心，就在其前面又加了一层，两侧用硬纸板剪成相应形状，用胶带封死
这样翼龙变成鸭嘴龙了:em15: 贴上个眼睛，纯属娱乐
底部的泡沫可以再用魔术扎带捆电池的时候一起捆上
来张正面：
图中的喇叭是个蜂鸣器，因为飞机常常掉在树上和草丛中很难找到，于是买了个12v的蜂鸣器，接在主电源上，开关用个舵机粘上一个鼠标上的按键开关来控制：
开关上绑了一个塑料片，下压塑料片，开关就会被按下，发出鼠标按键的咔嚓声:em15:,当然舵机要调好行程,否则肯定把塑料片掰折了.舵机接在闲置通道上,打开开关就会响.
这个简单的装置很有效，常常飞机就在20米的范围内的树上或者草从中，但就是找不到，有时候只好推油门听电机声跟着声音找。这个蜂鸣器的响声比电机大多了，而且满淘宝都是卖的，几块钱一个，可能几克重。
另外，现在网上有一种脱控就会会响的报警器，我个人觉得那种不太好，特别是FPV，如果2公里外失控坠机，失去控制信号,飞机挂在树上一直响那肯定被路人甲乙丙发现。现在有了这个遥控蜂鸣器，只要根据图传发回的坠机gps坐标，找到200米范围内，然后开蜂鸣器，大概就能找到飞机了.
可惜电动车的那种防盗报警器太重了，要不然装一个上去，一公里外也能听到响声。
然后是尾杆加强：
翼龙的尾杆真烂，无敌烂极品烂，原版也烂山寨的也烂,可能是玻璃纤维的，连根碳杆都舍不得给，反正不导电，肯定不是碳杆。
我的两架翼龙，尾杆断了三次，第一次就是从几米高的树上掉下来，平落到沟里，咔嚓。。第二次就是撞树那次，咔嚓。。
第三次更扯，我把第二次断掉的尾杆粘好，然后整根杆用纤维胶带缠了一遍希望能有所加强，
结果在地面调试的时候误操作，全油门冲出10厘米远，机翼撞在一个自行车轮子上，撞机翼，尾杆就断了，而且还不是断在我粘和的地方，随便找个地方就能断
翼龙尾杆，你伤不起，伤不起，伤不起啊
于是，直接换成10厘米碳杆，我的碳杆厚一毫米，有点重，也许用0.5毫米的会好点，反正用多少毫米的碳杆，也不至于碰一下就断。
翼龙原装尾杆是一端直径12毫米，一端9毫米，长好像是48点几厘米。要是你能找到这种规格的一头粗一头细的碳杆就完美了，找不到的话，就像我一样，把机身内剩余的原装尾杆锯断，留个头，然后把碳杆均匀绑两层纤维带，插进那半截原装杆内，钻孔上螺丝,热封胶固定，然后用15毫米直径热所管在外面加强，纤维带缠也行。注意杆要装直，别弄歪了。
尾杆另一端有点麻烦，因为我用了10毫米的碳杆，而尾翼支架是为9毫米杆设计的，所以如果你能直接用整根9毫米碳杆会更好一些。对于10毫米杆，我只能扩孔，找了一下，电烙铁拔掉烙铁头后的部分正好是10毫米直径，我就插上烙铁，发热后往里面捅，支架前段的管子扩得还算成功，后段的管子由于烙铁过热没控制好，给溶化了。。。最后想了很多办法，电动打磨啥的，才把尾翼装上。
钢丝保护管，用5毫米碳管或者圆珠笔芯粘在尾管上，缠纤维带~
顺便说下其他部件安装：
电调我装在官方电机舱里了，加了个散热片，用捆扎带绑了一下，由于两边原来就开有两个小进风口，空气正好又能从电机座中心孔流出，所以估计在天空散热应该没大问题
电调用铝箔胶整个带缠了一下，作为屏蔽，防止干扰接收机和舵机，可能也是心理安慰:em15:
电调前面用小电钻砂轮在塑料机身上锯出个口子，接收机用魔术贴勾粘在里面，方便取出。黑色的机翼防滑垫是那种塑料鼠标垫背面的薄橡胶皮，剪长点，粘在上面并翻过去反面也粘一段就很难结实了
机舱两侧用5毫米碳杆粘在内部，防止机舱被撞变形
内部是野驴同学送给我的升级套件，他自己设计并激光雕刻的机舱木板，不过他设计的整块电池都装在外面，我改了一下，可以把2200电池斜插在机头处了，竖直的隔板防止电池碰到舵臂
最后是电池外衣，用珍珠棉泡沫粘成船形，塞到机舱前面，电池再塞在里面，再加上鸭嘴头的缓冲，基本上不会出现电池被砸瘪的情况了
至此，翼龙就算比较坚固了，不过各项加固导致增重不少，拿去楼下小卖部的电子秤称了一下，全重超过了900克。。。
真是顾此失彼，看来最坚固的应该还是操作员的技术。不过对于新手也只能先这样了
另外现在正在买降压模块改装zi6和物色图传，咱离fpv又进了一步了~~~~
[ 本帖最后由 zhiz 于 2011-8-5 15:57 编辑 ] |
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发表于 2011-8-5 13:55
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