[原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？

北京青年 · 发表于 2004-2-18 09:22

我设计了一种直升飞行器（大致原理见图,画的很草不好意思）
由主电机或油机带动主传动轴－驱动两端的伞齿－带动左右两个螺旋桨分别向相反的方向转动以抵消反作用力左右螺旋桨的驱动轴由舵机控制可实现前进、后退（还可以加入一些机构实现左右平移飞行）控制主电机或油机的转速可实现升降控制尾浆的正、反转可实现飞行器的左右转向。
由于左右两个螺旋桨分别向相反的方向转动互相抵消了反作用力，可以不用陀螺仪啦！
各位给看看能飞起来吗？会有什么问题？如果可以我准备着手做一架。 :em12:

毒霸天 · 发表于 2004-2-18 16:52

我认为基本上可以，但两边的旋翼应该有独立的变距机构，尾桨用不上，一般这种系统用在固定翼上

北京青年 · 发表于 2004-2-18 21:13

我这种设计目的就是简化结构，两边的旋翼我觉得可以不用变距机构，靠尾浆实现前进和悬停时的转弯。请教楼上的兄弟您觉得设变距机构主要作用是什么呢？谢谢！

北京青年 · 发表于 2004-2-18 21:41

现在的设计用一套三通道的遥控设备就行（两个电调一个舵机，一个电调控制升降一个控制左右，舵机控制前后）如果能成功我想这是烧友最容易自制的直升机了吧：）

连过五人 · 发表于 2004-2-18 23:30

应该可以，北京有个朋友做了个双奖的机器，能够飞，你可以和他联系哈

rabbit78 · 发表于 2004-2-21 00:48

有几个问题：
1为什么不直接在两边装两个动力组，而是搞那么复杂的传动机构？
2已经是两个桨了，不存在力矩问题，为什么需要个马达来控制方向而不是舵面？
3主桨倾斜的时候，飞机的中心肯定变化，如何解决？
呵呵~

北京青年 · 发表于 2004-2-23 01:08

对！我想弄的就是类似这个！或者两边用两个强力函道风扇

深圳模友 · 发表于 2004-2-23 16:12

这种飞机可以垂直起降，很早就有人提出设想，但很难实现，主要是螺旋桨在转向时，重力平衡很难控制，需要复杂的传感装置和精密的控制系统，在计算机不断发展的今天，这种设想才真正能得以实现。要做这样的模型恐怕不太容易。

eett · 发表于 2004-2-25 07:03

缺乏俯仰和侧滚控制，不会稳定。没有平衡负反馈。我到是做过1架类似的，能飞，但决不是你这么简单的，最大不同在于我引导螺旋桨气流到不同部位控制姿态，这很重要。

shaoyi · 发表于 2004-3-15 21:27

我也一直有这想法，上面大哥说的重心确实是较大的问题，但V-22是坐人的，咱不坐，摔了也不怕。一起努力吧！

fhp12 · 发表于 2004-3-15 23:06

再多几个方向的控制还是可行的，不要在尾部加桨控制方向，以两个主桨控制前后左右和升降。可以参考直升机的旋翼结构设计。

yangoooo · 发表于 2004-7-11 07:19

那个厅有名的小日本不是都做了好几代了么？是谁我不用说大家都知道吧而且用的是两个发动机

hfhsy · 发表于 2004-7-11 09:54

有个很垃圾的想法
把前后搞成一样重就行了呵呵...

5lrc · 发表于 2004-7-14 04:50

努力哦

wxyyz · 发表于 2004-7-14 06:14

北航“冯如杯”作品，思路如何？

wxyyz · 发表于 2004-7-14 06:19

再来一张

mozhile2004 · 发表于 2004-7-22 23:14

楼上的发的是《航空模型》上的图吧，这是北航学生的作品。没飞过，不知道怎么样

wxyyz · 发表于 2004-7-23 07:20

最后的一架飞过

闪电飞猫 · 发表于 2004-7-25 05:02

缺乏横侧控制。两边还是要有变距控制机构，不管怎么说，加工上的误差都会反映在力矩不平衡上。尾桨是累赘，不但不能很好的实现方向控制，甚至还会造成控制的不稳定，实现转向，还不如左右悬翼盘差动的好。

gd163 · 发表于 2004-7-30 07:47

还是不能如人所愿，这种飞机造出来了外形应该很特别很好看，但我想性能应该不那么尽人意！

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