【已经上图】初次飞启迪4通塞斯纳，失败而归。求助。

笑熬浆糊 · 发表于 2006-10-7 16:28

启迪4通塞斯那早就买回来了，可是一直不敢飞，收了一套翼龙，这些天一直在飞翼龙。昨天终于把塞斯那装好了，今天中午吃过饭就兴致冲冲的下去试飞去了。可是刚刚离地就向左侧翻，还没有来得及反应过来，塞斯那就侧翻在地下，看了看，还好，只是自己做的电机支架弯了，用手掰了过来，检查没什么问题，重新起飞，比上一次稍好，离地大概40CM才侧翻在地，唉。不敢再飞了，打道回府吧。

为什么会这么严重的侧翻呢？大家帮我分析一下。

动力配置：辉胜2408－21 KV1750，辉胜18A电调，7060桨，2200mA 11.1V锂电。重心大约在机翼加强片位置，应该还差不多吧。

一个经验，一定要在机翼的前缘包一圈胶带，能极大的提高强度。我用的是纤维胶带，两次都是左机翼触地，拿起来看看，一点问题都没有，呵呵。

上图片看看：
右侧机翼靠近翼尖的副翼比机翼平米大约低2mm左右，因为有帖纸，所以稍微有点影响视觉。从上面看看。

从背面看看，这个图比较明显

看看副翼舵机连杆，采用双舵机分别连接在2、6通道上，由遥控器的混控完成副翼或者襟翼的功能。

我所说的铰链就是图中看着有点阴影的东东，一个副翼用了3个。

用手拉出来一个铰链看看，好像类似塑料片

看看电机安装，自己做的电机支架，炸机以后有点弯曲了，估计拉力线也不准确了。

昨天晚上不小心吧平尾搞断了，哭啊:em25: :em25: :em25:

帮我分析分析吧

[ 本帖最后由笑熬浆糊于 2006-10-8 17:34 编辑 ]

bl · 发表于 2006-10-7 16:44

检查一下副翼是否对称，或者垂尾不正，主翼、尾翼不正，都有可能

bl · 发表于 2006-10-7 16:46

我的四通塞斯娜也回来了，现在还在拼命地飞KT练习机，熟练了再飞吧!:em15:

酷爱电动 · 发表于 2006-10-7 17:05

副翼打舵错误，向左打副翼，左副翼应向上抬起才对。

笑熬浆糊 · 发表于 2006-10-7 19:56

仔细检查了一下副翼，发现一侧的副翼安装的有点小问题，靠近翼尖的副翼有点上翘，大概高出机翼2、3mm，应该是在生产时候没有安装好，这个机翼的铰链是内藏的，还不是很好修理。

起飞的时候并没有打副翼，只是轻轻拉升降舵。而且在滑跑时候就有点左倾的意思，起飞以后直接就左倾倒地了。

35200977 · 发表于 2006-10-7 21:16

楼主是义乌的吧，

tanyx · 发表于 2006-10-7 21:31

应该让个熟手帮你先飞一下，如果没问题，再自己飞。

skn123 · 发表于 2006-10-7 22:45

向左倾就往右打副翼啊飞起来后用微调把飞机调正

lidz · 发表于 2006-10-7 22:47

检查副翼，两边要对称，有点差异可用微调解决
检查左右机翼，尾翼是不是对称，有没有变形
因为电机反作用力，如果电机右拉角度不对，飞机起飞后也会向左偏转
飞机起飞后偏转，应该及时打舵修正，即便是在天上乱飞，只要控制得住，降落后一般就知道调哪里了。

笑熬浆糊 · 发表于 2006-10-8 09:35

存在问题，副翼稍微有点问题，电机拉力线估计不对，没有老手带，起飞以后控制不住，郁闷。

更加郁闷的是，昨天晚上一不小心把一侧尾翼给搞断啦:em25: :em25: :em25:

stccs111 · 发表于 2006-10-8 10:09

上图吧，那机的副翼连杆机构多处可调，根本不是调＂内藏的＂＂铰链＂，应该桨夹头和调平调对称，不是100%成品机的话，厂家是不可能预调的．
副翼一侧偏转数毫米起飞，不持续打舵补偿，侧翻是必然的．
2408-21正常安装拉力线是非常准的，不准的情形也上个图吧！

笑熬浆糊 · 发表于 2006-10-8 10:13

原帖由 stccs111 于 2006-10-8 10:09 发表
上图吧，那机的副翼连杆机构多处可调，根本不是调＂内藏的＂＂铰链＂，应该桨夹头和调平调对称，不是100%成品机的话，厂家是不可能预调的．
副翼一侧偏转数毫米起飞，不持续打舵补偿，侧翻是必然的．
2408-21 ...

呵呵呵，老大，就等你来帮我呢:em24: :em24:

副翼本来就是安装好的，我透过光看是在里面有个小片片链接的，等晚上回家拍个图片上来看看

拉力线因为我是用的自己做的电机安装架，所以有可能有点拉力线不准确，铃铛原配的安装架好像不是2408用的，没法装，已经看到你安装的图片了，等回家在尝试一下看看。

笑熬浆糊 · 发表于 2006-10-8 10:22

另外请教一下，这个塞斯那如果用2200mA 11.1V的电池，配备什么样的电机和桨最合适？不要求特别暴力，能相对比较省电最好。

palm · 发表于 2006-10-8 10:55

机翼安装角一致吗？副翼？
电机右拉了吗？

stccs111 · 发表于 2006-10-8 10:59

原帖由 笑熬浆糊 于 2006-10-8 10:13 发表

呵呵呵，老大，就等你来帮我呢:em24: :em24:

副翼本来就是安装好的，我透过光看是在里面有个小片片链接的，等晚上回家拍个图片上来看看

拉力线因为我是用的自己做的电机安装架，所以有可能有点拉力线 ...

不是调链接片，而是拧塑料夹头，具体等你上图再说．
原木条上２４０８电机，照我的那个图装，100%合适．

stccs111 · 发表于 2006-10-8 11:08

原帖由 笑熬浆糊 于 2006-10-8 10:22 发表
另外请教一下，这个塞斯那如果用2200mA 11.1V的电池，配备什么样的电机和桨最合适？不要求特别暴力，能相对比较省电最好。

这个飞机我飞过有刷370减速组，无刷2408-21／2409-18／2410-12／2208(KV1300)／2208(KV1500)／2212(KV1400)，只要桨配得合适，飞起来都差不多，个人比较喜欢2208(KV1300／1500)加原配8060或仿APC8038飞，要省电有劲建议用2409-18加8060飞，只要省电用2408-12加9070飞，2408-21配7060或8038很强劲．

笑熬浆糊 · 发表于 2006-10-8 12:37

如果用2409－18加8060的话，速度如何？那一种配置速度能比较慢一点，很喜欢慢慢的感觉，好舒服啊。

stccs111 · 发表于 2006-10-8 13:47

个人对慢飞的几个看法：
1. 要慢得爽，首先得安全，先不论抗风性如何，失速速度要低！
2. 慢不是动力配出来的，主要看翼载荷，机翼面积大全机重量轻者慢，失速速度也低。
3. 要飞得慢就得用慢的翼型，不是双凸翼型的，而是平凸的，最好凹凸的，前者抗风最好，后者抗风最差。
4. 要飞得慢，动力和桨的配置反倒是次之又次的问题，只是大直径小螺矩效率高些，当然，凡事都有度。
5. 速度慢了，舵效差了，舵面就得大，角度也要大，阻力也就大，动力跟不上，就失速摔机。
6. 速度慢了，重量轻了，蓄能少了，一阵轻风一个误操作，往往就摆了翻了....

stccs111 · 发表于 2006-10-8 13:54

原帖由 笑熬浆糊 于 2006-10-8 12:37 发表
如果用2409－18加8060的话，速度如何？那一种配置速度能比较慢一点，很喜欢慢慢的感觉，好舒服啊。

问速度如何是很难回答的，就象人能跑多快可测可量，能走多慢就说不清了。因为谁也不知道要用多大的油门飞，每款飞机都有自己特别的失速特性，这架飞机可以飞得很慢，但那是小油门在失速临界状态下飞，不是全油门狂操。
前面所说的任何一个无刷的配置都够飞得慢，要慢得稳，操控妥当，重量轻的大桨是不错的选择，但选用任何桨都要对应电机的规格和KV值，还要对应电压。
2410-12或2409-18配9070/1047三串锂电飞，控制得好可大迎角超慢飞，慢到人走路跟得上，但一点也不安全.....

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-10-8 13:55 编辑 ]

笑熬浆糊 · 发表于 2006-10-8 15:19

现在手上用的2408－21原来是用在翼龙上面的，手上只有这一个电机。我看你的翼龙配备的是2408－21，所以想这个电机还用在翼龙上，另外买一个电机用在这个塞斯那上面。看你的介绍应该是好几种配置都可以，比如你喜欢的“2208(KV1300／1500)加原配8060或仿APC8038”，或者是“2409-18加8060”，两者区别不大吧？
我的问题好多啊，真是个问题青年，呵呵:em15: :em15:

【已经上图】初次飞启迪4通塞斯纳，失败而归。求助。

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