SJM400V2的舵机调整问题，请各位大大赐教，恳请SJM大大解答。

binbin30 · 发表于 2007-3-24 23:07

我看到说明书的说法是将油门开到50%，然后调整CCPM斜盘舵机臂保持水平状态。这个说法有点模糊呢，是正常模式下的50%油门还是倒飞模式下的50%油门？如果按照前一种方法，设定了舵机，那么将油门开到50%的时候，大桨正好是0度的位置，这样如何产生升力呢？:em23:

请教各位大大，3个舵机臂到底如何安装才算正常呢？最好有图片说明，新手，感谢各位大大。:loveliness:

PS:最好SJM大大上图。嘿嘿!

[ 本帖最后由 binbin30 于 2007-3-24 23:08 编辑 ]

SJM · 发表于 2007-3-24 23:57

是3D模式下.为保证3D在正负的区域里有对等的调设空间和对等的舵机动作效率所以从3D的0度开始.其它模式调设起来就更不会有问题了.而我们建议一般模式的悬停位置在60%以上的位置,这样可使每种模式的悬停位置盡量接近或在同一处,当空中切換模式时就不会骤升骤降,一般模式的飞行可用控程也相对较大,尤其是没有怠速的电直上.希望对您有幫助.不夠我再上图解.

恒星 · 发表于 2007-3-25 00:15

:em26:

cy0068 · 发表于 2007-3-25 01:44

赞同二楼观点，先在3D模式下把机械结构调整到0度螺距的方法是最简单快捷的做法，如果楼主飞行习惯不同可以设完3D转到普通模式后按自己的悬停习惯设普通模式的螺距。

wojieda · 发表于 2007-3-25 01:56

:em26: :em26:

jsnjmm · 发表于 2007-3-25 09:27

:em26: :em26: :em24:

binbin30 · 发表于 2007-3-26 09:11

原帖由 SJM 于 2007-3-24 23:57 发表
是3D模式下.为保证3D在正负的区域里有对等的调设空间和对等的舵机动作效率所以从3D的0度开始.其它模式调设起来就更不会有问题了.而我们建议一般模式的悬停位置在60%以上的位置,这样可使每种模式的悬停位置盡量接 ...

如果3D模式调整好了，是否在普通状态下，大桨的角度是否处于-2度这样，加大油门角度逐渐加大，如-2到 -10度这样的情况？:em22:

fkefjeqq · 发表于 2007-3-26 09:36

SJM版主上图给大家讲讲:em15: :em15:

longway7721 · 发表于 2007-3-26 13:06

SJM版主上图给大家讲讲

SJM · 发表于 2007-3-26 13:12

容我一点时间仔细的讲讲.

binbin30 · 发表于 2007-3-26 15:21

原帖由 SJM 于 2007-3-26 13:12 发表
容我一点时间仔细的讲讲.

支持！:em24: 不过最好快点哦，我的V2还没有飞起来呢。现在做最终调整阶段。:em15: :em05:

fkefjeqq · 发表于 2007-3-26 15:31

在这里先感谢SJM版主了，期待中.......:em07: :em07: :em24: :em26:

SJM · 发表于 2007-3-27 00:11

这样寫可以吗？

cdch · 发表于 2007-4-13 23:48

:em15: 长知识了……

kt2002 · 发表于 2007-4-17 17:33

:em26:

SJM400V2的舵机调整问题，请各位大大赐教，恳请SJM大大解答。

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主旋翼初始的0度中立位置

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