看中老苦的ASW15很久了，喜欢啊，但是纠结，纠结的原因一如老苦说的，内部空间太小。
这部JJ啥都好，就是内部空间太小，虽然对于无动力的山坡机来说足矣，但是对于我这样习惯大动力的油耗子来说，反置马达和7.4V电池，简直难以容忍，加之这部飞机将来准备用作FPV载机，所以手贱的毛病又烦了……
机身简洁完美，不破坏机身为前提，双发方案。
做为动力包，应该是可以拆卸的，在需要的时候，可以方便外场拆卸，变回无动力的山坡机。
第一步：机翼下的安装基层：2MM的椴木层板，固定于翼下，对外观影响不大：
第二部：动力舱，哈哈，用3D机的玻璃钢轮罩：
将马达、电调和大梁全部安装在轮罩里面，All in one：
（银燕2215马达，老苦那里买的那种啦，电调是XXD20A，这个要求不高，凑合用一下）
第三步：试装、上桨先用8040试试看
装动力包和不装动力包的比较：
第四步：总装，省略废话，直接看图：
第五步：设混控：
呵呵，简单的方法是是用一根Y线把两台马达电调信号线并联，但是为了更好的操控感，根据以往双发调试的经验，将马达两条信号线分别接入两个通道，与方向舵设定30％的差动混控，呵呵好处谁用谁知道，哈哈。
拆装测试，翼下安装动力包只需要一个一只十字螺丝刀，8分钟完成拆装，呵呵，基本达到目的。
接下来，我准备将FPV所需的摄像头、发射机和电池也独立安装进一个大号的轮罩，在需要的时候，以背包的方式背在ASW15的背上，哈哈。
等大号轮罩到货啦，改造完继续向各位汇报啊！
感谢老苦的技术支持，还有，你的万向焊接台超好用，现在T头的焊点漂亮得一塌糊涂，像颗青春痘一样，哈哈。
[ 本帖最后由 西郊森林 于 2010-1-30 15:01 编辑 ] |
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发表于 2010-1-30 14:58
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