无刷电机KV值与 工作电压关系初探

旗舰

测试所用电机型号： XXD2217.
12极无刷。
        测试用电子调速器：好盈40A             转速表：台湾吉瑞
        电流表：电子式万用表
                 转速和电压必须在电机运转稳定后同时测量。

  猜想电机KV值与绕组匝数N之间成反比例关系： Kv= A/N
(A是系数)
     如果式子
Kv=A
/
N
成立，那么得到 ：A = Kv×N
并且A是一常数 带入上表中数据进行验证：

        由此可见，对于同一个无刷电机，KV值和绕组匝数N的乘积是常数。说明他们之间是反比关系。


[ 本帖最后由 旗舰 于 2011-4-14 14:05 编辑 ]

旗舰

本测试结果的意义：如果螺旋桨和电机不匹配，可以 改变绕组匝数从而改变KV值。 使得动力系统处于最佳工作点。 而不必 用变速器调节工作点。

Himalaya

是的。

找个任意厂家的无刷（同系列）产品列表都能发现此规律。

说到底还是法拉第电磁感应定律。

旗舰

另一用途：  目前的电动自行车都不能换挡。 如果在电机铁芯上 安装机组不同匝数的绕组（KV值不同）。根据自行车的载重，道路的坡度，自动选择合适的 绕组。
       具体的说就是：当车起步或者 爬坡时，电机工作电流比较大，自动切换到低KV 绕组（ 转速低，扭矩大）。当车子起步后，或者走平路， 电机负荷小时，工作电流变小，自动切换到 高KV绕组，这时，车子可高速运行。而这一切，都由单片机控制，而且装置很简单。

夜影

原帖由 旗舰 于 2011-4-14 14:20 发表
另一用途：  目前的电动自行车都不能换挡。 如果在电机铁芯上 安装机组不同匝数的绕组（KV值不同）。根据自行车的载重，道路的坡度，自动选择合适的 绕组。
       具体的说就是：当车起步或者 爬坡时，电机工作电流 ...

可惜电车成本也会因此而大增~:em15:

yyqop01

支持，原来是这样。前提是其他都不变的情况下吧？

hjf310

可变KV值电机很早就有模友提出过了:em15:
不过仅仅是提出而已

easy123110

原帖由 hjf310 于 2011-4-14 14:32 发表
可变KV值电机很早就有模友提出过了:em15:
不过仅仅是提出而已

好像说的是我耶。你知道的，小孩生了过后，连去飞飞机的频率都少了好多。
好吧。这个我记心上了，抽空就搞，刚好手头闲置了一套2212 12N的结构件，
就从(6+6)N8P做起。

旗舰

支持。搞出来了 给大伙说一声。:em00:

keke899

有现成的啊http://item.taobao.com/item.htm?id=8389281274 :em15:

Himalaya

原帖由 keke899 于 2011-4-14 21:49 发表
有现成的啊http://item.taobao.com/item.htm?id=8389281274 :em15:

不由得想起，当年Lehner（LMT）就是以Delta接法/Wye接法任由用户自便而独步市场的。其实也简单，把所有6根线头都甩出来便是。:loveliness:

令狐麻雀

这个目的其实可以从改变联法的方式上改变。起步上坡用星接，平路用三角接，哈哈还不用多绕线。不然槽里绕的满满的多麻烦啊

老支青

原帖由 令狐麻雀 于 2011-4-17 12:57 发表
这个目的其实可以从改变联法的方式上改变。起步上坡用星接，平路用三角接，哈哈还不用多绕线。不然槽里绕的满满的多麻烦啊

应该是上坡用三角，平路星接。星-三角起动器在改革开放前，国营厂大量使用。有空气灭弧，有油浸。

easy123110

如果算上星形接法和三角接法，那所能达到的KV，会多到吓人。
两个绕组，就有四个KV，
再把两个绕姐并成一个绕组，又有了2个KV
这样就是六个KV。。。。会不会太搞事了。。

Himalaya

原帖由 老支青 于 2011-4-17 19:38 发表
应该是上坡用三角，平路星接。星-三角起动器在改革开放前，国营厂大量使用。有空气灭弧，有油浸。

个人理解，在同样匝数下，Wye（星形）接法KV较低，上坡合适些。Delta（三角）接法KV高，平路易得极速。

原帖由 easy123110 于 2011-4-17 20:20 发表
如果算上星形接法和三角接法，那所能达到的KV，会多到吓人。
两个绕组，就有四个KV，
再把两个绕姐并成一个绕组，又有了2个KV
这样就是六个KV。。。。会不会太搞事了。。

绕组并联只是减小内阻，KV几乎不变。

6eyesdog

原帖由 easy123110 于 2011-4-17 20:20 发表
如果算上星形接法和三角接法，那所能达到的KV，会多到吓人。
两个绕组，就有四个KV，
再把两个绕姐并成一个绕组，又有了2个KV
这样就是六个KV。。。。会不会太搞事了。。

折腾啊，这电机得要留12个线头... ... :em20:    :em17:    :em04:    电机后盖更换不同的转接板改变KV值    :em26:    :em15:

easy123110

线阻都变了，KV怎么会不变呢？有点理解不过来，
楼上的大大，给点提示吧。。
难道和槽间的换相角速度有关么？

easy123110

[quote]原帖由 6eyesdog 于 2011-4-17 23:06 发表


折腾啊，这电机得要留12个线头... ... :em20:    :em17:    :em04:    电机后盖更换不同的转接板改变KV值    :em26:    :em15: [/quot


12个线头。。。靠，这工程量可不是一般的大。
六，你的CNC咋样了。。可以搞点小东西了不？

keke899

真不知道哪里来的12个接头， 不就6个嘛，绕组就是一个，只是把电机内部接头全引到外部，方便实现不同接法。

老同志的意思是上坡得加大功率， 平路减少功率， 那么好理解

不过我认为很少人会在上坡时挂高速档的，除非油价在下滑:em15:

easy123110

确是12个，因为有两个绕组，
一个6N8P，另一个6N8P
合起来其实还是6N8P