机型450SPORT 飞机在低速转动时打左右方向舵都有用飞机也很听话
当超过40%的油门后 飞机打方向舵 只能往左边打舵有反应···向右打舵 一点反应都没有 今天差点应为这个炸鸡····求老鸟解答··尾巴十分顺滑· 750+520 锁尾
0-30%油门后飞机打方向舵尾巴很听话 继续推高油门 打舵 舵机没有反应···可以观察到舵机拉杆都会出现虚影····求就
昨天刚买的尾桨夹 我拿开了舵机 当最大油门时 我用手拉动尾拉杆 居然拉不动····感谢NKZMH 的回答 回答如下
我知道问题在哪里。前几天刚刚解决了这个问题。告诉你办法：
1、尾桨夹中联、尾桨轴承可能有坏的。在低速时，离心力小，轴承不阻转，锁尾和转向有效；高速旋转时，离心力大了，轴承承担不了那么大的力量，发生阻转，导致锁尾和转向失效。
2、八抓、尾推，连节处，也可能有地方有滞涩。同样道理，低速旋转时，连节处负载不大，能动；高速旋转时，连节负载大，不能动，当然锁尾和转向就失效。
你可以验证一下上面的现象：你把尾舵机拆下来，只用手牵着尾拉杆，推油门加转（一定要带着尾桨一起转，不要拆掉），低速旋转时应该能拉动，油门推高了就拉不动了。
这样，解决办法你应该已经明白了，换尾巴上的零件，像内外轴承、中联、八爪，直到即使你推最高油门，手仍然能比较灵活地拉动尾拉杆，就好了。
不是尾舵机问题，不是中立点问题，不是陀螺仪问题。别听别人乱猜测。
可是现在是装上去 不装尾推 直接光杆 全油门 整个飞机震动机会很小 可是上了尾桨夹后 那震动手拿不住 直接手就麻木了 而且声音很恐怖
[ 本帖最后由 我要玩电直 于 2011-6-30 21:35 编辑 ] |
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发表于 2011-6-30 09:28
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