同步轮扩大内径后提高同心度的一个方法

fjb · 发表于 2011-2-25 15:40

同步轮扩大内径要保持好的同心度不容易，我的方法与大家共享。

这个45齿的同步轮的内径是10mm，现在需要把内孔改为45mm。

车一根10mm的芯棒，插进内孔一半。

上车床，三爪卡盘夹住芯棒。

活动顶针顶死工件。

车了两个档边。这是关键的一步，档边的外圆将做为基准边来镗孔，要通过车过的档边提高同心度。

这是镗好的内孔。

下面是最最关键的一步。虽然档边是经过车提高的同心度，内孔与外齿的同心度还是有一定的误差，外齿要磨一下。

三爪卡盘卡工件的内孔时力要小一点。因为是磨加工，力够用就可以了，如果工件变形，这个方法就失败了。当然，磨之前砂轮的外圆要经过金刚笔修正一下，修正的过程这里省略28个字。

通过车床的横纵拖板进给磨掉外齿50丝左右。

磨好了。不用担心皮带轮与齿的咬合会有什么问题。这个办法不仅可以减少震动，如果是安装在步进电机与丝杠的减速同步轮，还可以减小同步轮的回差。

这个齿轮是与15齿的配套，准备把BF20铣床改成皮带传动的。

[ 本帖最后由 fjb 于 2011-2-25 15:47 编辑 ]

7KH · 发表于 2011-2-25 15:43

红砂轮哪儿买的？请给个连接，谢谢。

xwdwy · 发表于 2011-2-25 15:46

通过车床的横纵拖板进给外齿磨掉50丝左右:em16:

嘿嘿 · 发表于 2011-2-25 15:56

:em20:

fjb · 发表于 2011-2-25 15:59

原帖由 xwdwy 于 2011-2-25 03:46 PM 发表
通过车床的横纵拖板进给外齿磨掉50丝左右:em16:

这个数据是大约的，我是各个齿磨到即可。当然，磨的不能太多，适可而止。

fjb · 发表于 2011-2-25 16:01

原帖由 7KH 于 2011-2-25 03:43 PM 发表
红砂轮哪儿买的？请给个连接，谢谢。

红砂轮是以前在北京路买的，内径10mm外径50mm。根据这个砂轮再做的砂轮接杆。

yousuen · 发表于 2011-2-25 16:14

:em15: 经鉴定此贴为亮骚贴，楼主的动力刀还是蛮骚的:em15: :em15:

一号营地 · 发表于 2011-2-25 16:33

好办法，谢谢分亨

zhanghushe · 发表于 2011-2-25 17:24

不错不错:em26:

大白兔 · 发表于 2011-2-25 17:40

教你个乖，你用内孔刀在卡盘卡爪上车个台阶，保证精确:em15:

笨死了你:em15:

l2j42 · 发表于 2011-2-25 18:43

亮点是动力砂轮

ZZSSZZ · 发表于 2011-2-25 23:15

没有车床，只好用线切割扩孔

家养的虎 · 发表于 2011-2-25 23:24

多穿一遍钼丝，以外圆为基准的对中心就解决了，:em24: 好办法。:em15:

XXBO · 发表于 2011-2-26 00:27

:em26:

shentaiming · 发表于 2011-2-26 00:41

有创意

rvworks · 发表于 2011-2-26 00:53

我买市面的同步轮，还没见到哪个中心孔是正的，最离谱的是买的一个s8m的45齿同步轮，中心孔10mm，可以偏差1mm左右，以中心孔为准，量外齿，可以摆动近3mm！！！！如果按照楼主的方法，一切的初始还是以中心孔为准，估计磨完外齿，有一面就得光牙了。

我的做法是干脆拆掉挡边，卡盘夹持外齿，不过这方法对不能给3整除的齿数不适合，所以又有种方法，就是做一转换盘，同步轮锁上转换盘上，卡盘夹转换盘，上百分表量外齿校正，然后再车，这样准确度就高多了。

夜行侠 · 发表于 2011-2-26 00:54

原帖由 ZZSSZZ 于 2011-2-25 23:15 发表
没有车床，只好用线切割扩孔

:em26:

rvworks · 发表于 2011-2-26 00:59

线切割的办法好，不过那是有条件的办法，呵呵。

555W · 发表于 2011-2-26 04:05

那么复杂:em04: 不是有四爪卡盘吗。

铁铁 · 发表于 2011-2-26 08:34

:em26:

同步轮扩大内径后提高同心度的一个方法

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