【2012-6-8 追问】：今晚在换陀螺仪把浩玛特HB730换成GP780，换的过程中电机线都是插上的，但是
我已经在控里设置了油门锁定为-20%，且油门锁定开关确定已经打开，但是中途我正在查资料的时候，
突然电机自动“猛”转了一秒左右，请问这是什么原因？？？油门锁定值设定错误？？
之前也发生过一次，幸好两次都没打到人，但是前一次我以为是我碰到了什么，但是这次确定我什么都
没碰，请问这是什么原因呢？下次打到人就不得了了⊙﹏⊙b！【已解,原因是DEVO10遥控器质量问题导
致丢失信号造成短暂失控，遥控器升级到最新程序即可解决】
【2012-6-5 追问】：仔细看了一下视频里面“滴滴滴……”的电显报警声，我设置的报警为单片3.7V，
大概只有两分多钟就叫了，最终飞到电池无力后看了一下电显是单片3.2V，总电压9点多，如果按照
单片电压3.7V的防过放标准，那一块电池的飞行时间也太短了，各位你们一般是设置几伏为过放
报警电压呢？我在想3.2V电池无力，为了确保飞行时间最大化，也能确保报警后有足够的时间返回来
降落，设置电显报警电压为3.5V是否可以？ 3.5V属于过放还是没有？【贴内已解】
【2012-6-3 泪奔】：通过改动了一下皮传把尾旋搞定了，虽然还是有机尾向右漂移的现象，不过
我已经很泪奔了，今天在老婆、中 国馆的见证下，偶实现了爽飞处男秀，无法掩饰我心中的喜悦，
感谢各位朋友的帮助，也感谢偶媳妇的支持~~~~(>_<)~~~~ ！
此外下面视频中，起飞还有尾巴右漂，我起飞的时候都需要打点右舵才能对尾飞起来，飞行过程
中也需要一直持续的打点右舵，同时时不时还需要加右舵修正尾巴，视频中时不时风力很大，我
让飞机和风向垂直了，所以出现了机震@@还望大家能继续帮我看看机尾向右漂移如何继续
调机，谢谢！@@
注：视频里面“滴滴滴……”是电显的报警声，我设置的报警为单片3.7V，大概只有三分多钟就叫
了，不过由于首飞的兴奋，直到最后飞到电池无力了，才降下来@@估计又过放了⊙﹏⊙b汗！
【2012-6-2 追问】：今天在家拆掉大桨，加油门，机机稳定不尾旋，装上大桨去试飞，苦恼的机头
左旋（机尾右旋）始终出现无法锁尾，论坛搜了个遍，机机能调的都调过了，专家们，帮兄弟想想
办法，实在没办法了，也不知道是什么原因。
1、华科尔DEVO10控，控的【陀螺仪设置】里面【位置零】设置为85%（说这是感度设置）
设置为85%时，尾波滑块靠左端不归中。
2、陀螺仪为：浩马特HB730，陀螺仪上两个旋钮也不知道是干什么的，【delay】设置为50，
【limit】设置为100。
3、尾舵中立点设置没问题。
请大家帮帮小弟，尾旋不能锁尾的状况已经困扰我几个星期了，想死的心都有了⊙﹏⊙b！
【2012-5-27 18:20炸机】：尾巴右转的问题调了好久终于不转了，但是机身有抖动，估计是金鱼尾
造成的，还需继续调试，但是今天在楼下离地测试突然控没电了，自动关机，可怜的机机径直往前栽
跟头架势，虽最后没栽成跟头，但是依旧在地上、台阶边全速旋转并打转，整了一两分钟机机依旧
不停，把控里面电池全部拔出来等十几秒再装上去启动控，收油门，机机停止，（刚收油门，控又自
动关机了）这才免遭灭机之祸，免遭伤人之祸！目前视觉上损失大桨、尾桨⊙﹏⊙b！
视频、图片后面补上⊙﹏⊙b！（视频已补上，见下面。媳妇吓呆了，后面机机自毁没拍上@@）
【2012-5-27 13:47追问】：我把感度《常规飞行-50%》从控里默认的50%调到70%，尾巴右转的
更加厉害，而且发现感度越大，尾桨滑块不回中了，后来我把感度调到1%,依旧有右转，始终锁
不住尾巴，现在机机除了尾巴右转还有向左前方倾斜，不过先解决尾巴右转的问题，求帮助呀⊙﹏⊙b！
陀螺仪本身设置：LIMIT（尾舵机最大行程量）：100；DELAY（锁定模式调整延时量）：50
【2012-5-27追问】：机机二次离地测试时（只操作油门杆的情况下），机机一离地一秒后，
尾巴开始向右旋转，我设置过“辅助微调”陀螺仪-4%，离地后有点锁尾，但是舵机靠边了，
且到行程尽头了，不在中立点了，请问各位，还有别的弄法吗？控里有个“陀螺仪设置”，
但是不会设置，有两个可设置项1、《模式-自动设置，手动设置》、2、《常规飞行-50%》
期待指教！！！！！
【2012-5-26追问】：今天在社区楼下装练习架做离地测试，在只操作油门杆的情况下，结果机机
一离地就有右自旋、且向机头左前方倾斜，这应该怎么调节？？在
操作左右侧飞时，发现舵向是反的，我在控里“逆转设置”设置了副翼逆转，也无济于事，
现在左侧飞时，左边舵机上顶右边舵机下拉，升降舵不动，右侧飞时，右边舵机上顶左边舵机
下拉，升降舵不动，请问是否正常？？该如何调？急等大家指教~~~~(>_<)~~~~
（侧飞舵向问题贴内已解，右自旋待解⊙﹏⊙b）
【2012-5-22追问】：有双桨，在家里上电转了一下旋浆（没离地），机身有抖动，同时转速
40%到50%左右会发出明显的“风机”一样的刮风声音（不知此现象是否双桨造成），后重新
检测了一下两个桨的螺距，发现左右两边的大桨分别在油门0%、50%、100%的时候确实螺距有
角度差，请问这应该如何调节？（贴内已解）
【2012-5-12欣赏】：上海今天天气风很大，F45也无法携出去，450买回来的电池无T头，无法使用
，只能在家欣赏下自己的调机成果了⊙﹏⊙b！（欣赏帖O(∩_∩)O~）
【2012-5-11追问】：红色的T头可有简单、好使的焊接方法？今天下午450调平了，
遥控油门曲线、螺距曲线、舵机行程70%调好了，买了块电池准备明天首飞，却发现没T头，把
调机时使用的固定翼电池上的T头拆下来，准备焊接到新买的电池上，焊了我一个小时才焊上一个脚，
一试，结果发现塑料外壳变形，插不进去，毁了，我郁闷呀⊙﹏⊙b！后来想，死马当作活马医，
试着用钳子扒下铜片，想着先焊好再插进塑料壳，郁闷的是拔不出来，明天的首飞呀，泡汤了⊙﹏⊙b！
（贴内已解，终极办法是换100w烙铁，换XT60 T头）
【2012-5-9追问】：首飞前控里是不是只要调油门曲线和螺距曲线？
我在想油门曲线应该是根据模友提供的参数直接设置的，而螺距曲线应该是在油门曲线设置好之后，
将油门推到最高和最低，测出大桨角度，最低油门大桨多少度、中间大桨为零度，最高油门大桨多少度之后在螺
距曲线里面设置进去就可以了吧？此外，控里面螺距用的是百分比，侧螺距出来的是角度，如何换算？
（贴内已解）
【2012-5-8追问】：收的是个二手飞越450，昨天爸连接杆C、D全部拆下来按照说明书的长度
重新调整设定后安装上去，发现十字盘还是不平，用控里的微调还是抛开说明书继续机械
调整？亦或是我自己眼睛有问题？？如果将十字盘调平之后（以标准50%油门时大桨与副翼90度
情况下螺距为零度），油门最低和最高调整连杆C使螺距根据模友提供的螺距参一致之后是否就
可以首飞了？模拟器飞稳了，手很痒，怕就怕机械故障没调到位达不到模拟器的稳定，一飞就炸。
正式调机飞越450，油门曲线和螺距曲线DEVO10里面如何设置？（贴内已解）
【1】、调去双桨，四个方向大桨调零度，机械部分是否已经完毕？接下来是否只需要调整遥控器的
油门和螺距曲线？（至于百分之多少油门螺距多少度数是否可以参照模友提供的一些参数直接进行设置？）（贴内已解）
【2】、DEVO10在与接收器对频的时候是否也需要将油门杆推到最低和最高才能实现对频？
在家里调机，不敢随便推油门@@（贴内已解）
【3】、DEVO10里面如何设置油门曲线和螺距曲线？（贴内已解）
2012-6-3爽飞处男秀视频欣赏：
艰难的离地测试视频欣赏：
图片欣赏：
1、450待飞就绪
2、调机花絮，后来我发现调平十字盘有个小窍门，不知道大家是否苟同，
十字盘与主轴中间有个圆球，后来我发现只要调节这个球面四周露出来的
比例差不多，那十字盘就平了@@
3、我把接收器放在这里，下面还特意垫了一块较薄的海绵，应该防震了吧？
不会弄坏了吧？
[ 本帖最后由 航空梦 于 2012-7-7 14:46 编辑 ] |
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发表于 2012-5-5 17:42
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