本帖最后由 吴坤 于 2013-7-11 00:02 编辑
今早跟着我飞了200多起落的精灵终于炸掉了。都是用损失换来的经验啊，运气超好没掉进江里炸回到起飞点上了，损失不大，看视频。
玩精灵2个月，头2周高速撞树梢，后来陆续飞了200多个电没炸过。改装精灵1个多月，带着这个1.4公斤的东西飞了100多起落，我很信任它，知它不会出故障，但我却给它配了个被我满电存放2月而损坏的电池，今早炸了。
昨天蓝色工坊（我起外号：斜眼云台）表现相当给力，拍出几个很完美超稳镜头，今早第一电就不行了，一上天没多久就斜眼珠，将就看。
一般我要远飞，最少2个2200电池绑起飞，可以支持12-13分钟， 今早第一电，把很少使用的单电池装了上去，打算拍拍湖边垂钓者，在我起飞后导演叫我去拍他想要的镜头，这下好，飞上去后看到美景就不能收手了，越飞越远越来越高，直到BB报警响起，我还是舍不得这美景，绕着曲线往回飞，可能是习惯了我用DJI原厂电池的时间：8分钟报警、10分钟闪红灯、12-13分钟自动下降，ROC起飞12.5，5分钟多就报警了，以为还可以支持4-5分钟，谁知8分钟就触发二级保护，我当时正在高速下降，离地30米高处我就把油门打中（如果是未触发2级保护下，是可以减速的），结果没反应，20米高处果断100%油门，非但没有把它拉起反而降的更快，直接炸到起飞点上。看了一下落地后的电压，竟然11.3伏，可怕的大内阻电池害惨了我。
损失：摔掉脚架，摔出图传，电池变形，云台还在工作不知有无受损，有空测测机身有无变形，最担心就是这个，1038桨似乎没坏。
总结：
1、不要贪恋美景而忘记时间飞的太远，BB声响起就直接回家不要在途中留恋美色。
2、与DJI原厂电池同时买的还有另一品牌，原厂电池的使用率是较高，但近来就发现另一品牌的留空时间越来越短，后来才知是因为我满电存放造成电池损害，所以以后要买就买原厂电池或更好的品牌电池。并且尽量不要满电存放。高手给的建议是，满电最高存放期限为1周，最好在飞行的头一天才把电充满。
3、二级保护可以再设低点，就算因过放损失电池，我也不喜欢炸机，超重的飞机在高空下降过程中自动触发二级保护，只有炸机一条路。
4、远飞时BB响起后不要继续拍摄，对准起飞点直接回航。
5、高空垂直下降时，到快到50米高处时就把油门打中试试能否减速，如不能减速测继续推高油门直到在20米以上的地方能悬停住，然后再慢慢降低油门让它安全落地。
6、看精灵说明书就知，触发2级保护后，油门中位不能悬停，要打满100%才可悬停或缓慢升，在飞机超重时，估计100%油门都不能悬停，特别要注意这个。
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后记：三天后才有空修机，把掉到炸机现场的螺丝装回，散落的零件除了电池变形之外，全都没问题，装上，家里试飞，很稳，上线升到3.14，做了个高级校准，出去远飞几组电池，云台拍的比以前还稳，奇了怪了，斜眼云台被我炸正了？
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发表于 2013-7-5 14:19
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楼主
真不知道naza一天更新新固件是更新个啥
