重入小鸡，也来发个k120评测

木大大 · 发表于 2015-9-10 17:43

几年前本人也曾深陷911,977这些一代神机中无法自拔，驰远100系列也上瘾过，当然也被华坑，亚拓150深深伤过。。微型电直历史自从开始玩450以上级别后终止。今年无独有偶在展会上看到了k120，手痒，又重新入了小鸡。想想也算玩过不少微型电直，这台120很有可能是我手上的最终话了，在此做个评测贴权当给没有入120的机友们做个参考。

1.控：s-fhss协议，秒速对频，不多赘述，f控福音，这里赞一下原厂控，完全不是977那种玩具控手感。至于高频头版本，个人觉得原厂控不错的话完全没必要纠结，可有可无，不算很大遗憾。

2. 整体构造：结构上是977和亚拓150的结合体，舵机分布和150很像，机身整体以及旋翼头和977差不多，尾管是空心圆碳纤管，尾电机漆包线在里面感觉还算踏实，加上尾电机插接式设计，无需改外走线。
尾8520空心杯，实际使用效果很好，锁尾一根棍，很耐炸。耐用度上不看好，高温是硬伤，和无刷比起来，萝卜白菜各有所爱吧。
主板和电调部分，以伟力的作风，不应该那么容易挂。除了电调的渣焊接外整体都可以接受，目前不多做评论，耐用度有待时间考验。

3.炸鸡方面：本人实际炸了几回，大炸小炸都有，结论也和预想的差不多。金属旋翼头并不脆弱，无变形无损。主轴横轴大齿容易挂，拆机发现横轴和977通用，主轴比977的长些，大齿是977加强版，120的配件目前
买不到，不过这里要告诉大家一个好消息，经试验，主轴大齿盘可以用977的，上紧后只需重新在控里调节下螺距就可以了，各方面绝对够用。
再说舵机，后面两个舵机因为只靠两片胶贴粘连有些脱壳，但没想的那么严重，不过还是建议后续版本改进下，感觉炸两半是迟早的事，加两颗螺丝有那么难吗？舵机这里我做了个加固，用细铁丝环绕舵机一圈
拧紧，样子丑了点，但是舵机壳再也不会松脱。炸鸡后尾管因为是圆的有些错位，拧一下就可以归位。倒是尾管固定座的C型结构强度不行，螺丝上紧次数多了塑料会开裂，我的办法是用铁丝环拧紧
再加些AB胶加强，耐用度大大上升。对于2s动力的小鸡，除了舵机感觉很有必要升级外，其他的炸鸡损失觉得并不大，这里横向和100s做对比就知道了，稍微有些小鸡经验和动手能力的，应该都可以接受。

4.BUG部分：可能是首批次的问题，目前碰到较严重的一个问题，6轴模式下的悬停微调无法进入，这个悬停调节部分有些类似于977的6轴悬停微调模式，977我记得是连按3次功能键就可以进入悬停调节，降落后再按一次保存记忆。k120的这项调节要看主板上的灯，结合左右遥杆操作，看灯的闪烁判定是否进入相应的模式。按说明和厂家的操作是要开控对频后（开关处于6g模式），把左右遥杆拉到最底部保持3秒以上，灯开始慢闪即可代表进入悬停微调，降落后同样操作让灯变为恒亮即可保存记忆。现已确认我这台机子灯不闪无法进入该模式属于bug，已和商家联系准备返厂，后续有待售后回馈。在此也希望k120的用户检验下这项操作，统计下是不是通病。

5.上图啦，主要拍的是文字描述中改进加强的部分，本人不才，大家有什么意见和建议随便喷，祝各位爽飞。

Ben23 · 发表于 2015-10-14 20:32

本帖最后由 Ben23 于 2015-10-14 20:36 编辑

抱歉! 樓上有人提到十字盤模式，是否就是要選90度? 感謝!

木大大 · 发表于 2015-10-9 02:12

电调和主板是焊接的。尾空心杯电机是连接主板的。主电调只管主电机。

STURN · 发表于 2015-10-7 17:24

请问一下,
一.K120的主板是连着电调板的吧, 那它电调板的部份能直接拆下来吗? 还是焊死的?
二.它电调板有管尾电机吗? 还是只管主无刷电机,

kai0412 · 发表于 2015-9-25 21:20

大家要注意啊，120横轴和977不一样，尺寸一样的，淬火硬化处理不一样，977容易断开，千万要慎用啊

121260923 · 发表于 2015-9-25 19:40

reach3 发表于 2015-9-10 18:45
我还听说 K120 在空中无法切换6G和3D 一定要降落才行，大家快试试吧，如果真是这样，想空中切6G救机的就放 ...

6g模式开关，往上是开还是关？

hyf · 发表于 2015-9-22 23:27

木大大发表于 2015-9-22 19:19
6轴模式主要是针对新手，开了和4通机区别不大。这里说的6g悬停微调带记忆模式，脱控悬停稳定，记忆后所有 ...

谢谢！会联动影响3轴模式的飞行,说这个我就明白了。

木大大 · 发表于 2015-9-22 19:19

hyf 发表于 2015-9-20 22:11
没玩过6G的直机。请问悬停微调模式有积极的作用？用微调不就行了吗？

6轴模式主要是针对新手，开了和4通机区别不大。这里说的6g悬停微调带记忆模式，脱控悬停稳定，记忆后所有微调开关归0。单用微调不记忆0位置的话,下次开机还是微调的那个位置，会联动影响3轴模式的飞行。

hyf · 发表于 2015-9-20 22:11

没玩过6G的直机。请问悬停微调模式有积极的作用？用微调不就行了吗？

木大大 · 发表于 2015-9-19 16:33

STURN 发表于 2015-9-19 13:28
请问 K120的金属十字盘和金属桨夹 ,也可以用在V977上吗?

没试，目测通用，问题不大。

STURN · 发表于 2015-9-19 13:28

请问 K120的金属十字盘和金属桨夹 ,也可以用在V977上吗?

木大大 · 发表于 2015-9-18 20:33

skyskysky 发表于 2015-9-16 13:14
全新120没炸主板向上斜的導致飞机严重向後偏，自旋一圈飞机已跑偏严重，怎么调也调不好
所有飞机的陀螺 ...

主要是因为120前面固定主板和电调的机身固定部分太短，受力不均，上机壳后更容易翘。这个改进下不难，希望厂家后面修正。

wssddpy · 发表于 2015-9-17 16:37

reach3 发表于 2015-9-10 19:00
977可以空中切换3D和6G吧，我又没有要求一键救机功能，我只要空中切换，能不能救是我的事。

不可以，一定要停住油门到底才可以切换。

skyskysky · 发表于 2015-9-16 13:14

前方前方发表于 2015-9-10 19:18
是的现在做的自动这样大家都好控制。

全新120没炸主板向上斜的導致飞机严重向後偏，自旋一圈飞机已跑偏严重，怎么调也调不好
所有飞机的陀螺儀都要水平放的，这是基本原则
新手可能没懂，但我们老手就能找出问题了
这台120是工厂质量问题， QC 不好，主板组装位置不到位
下主板给脚架孔位顶着的，所以向上斜了工厂的测试视频我在5i 看过，是用手法飞出来，他的飞机自旋也不定点，偏的严重