请教RCGF 20CC 后排油针调试

jimsssss · 发表于 2016-2-25 13:55

本帖最后由 jimsssss 于 2016-2-25 13:56 编辑

最近买了2台RCGF 20CC 后排，装3D机。出厂初始油针L：2.5圈 H：3圈。地面调试后L：2圈左右，H：2.5圈左右。

地面测试怠速2200左右高速8300左右过渡比较灵敏闪油不死火。正上倒几个方向没问题。
上天后有死火现象，特别做垂直爬升，最容易死火。
调试了很多次死火迫降有10次以上，油针调贫点，调富点，都是死火，没解决问题。
最后怀疑化油器不行，因为有一个很大的疑点：
我这架飞机飞完，机身的油污特别多，机腹由头到垂尾全是油污，而飞友的不死火发动机飞完下来，基本没油污。
飞几个起落，用纸擦，纸没黑色。
请教一下，有经验的朋友，这个发动机应该怎么调？
化油器是不是有问题？

pajero_mh · 发表于 2017-3-14 10:16

好帖省了好多钱

zdJack · 发表于 2017-3-13 09:10

3dhx 发表于 2017-2-26 09:12
最好你抱调机机，找个人帮忙动控。

你在作机头朝上调试的时候也是自己抱住，找人帮忙懂控的吗？感觉自己抱住，还要调油针是不是有点不好操作，还有就是这样不安全吧。我还以为是用什么方法固定飞机后作调试的。。。这个机头朝上作调试得做法不错。就是不知道怎么具体去做，能给个图参照下吗。

3dhx · 发表于 2017-2-26 09:12

zdJack 发表于 2017-2-25 21:26
您好，我想资讯下"飞3d时，风门全开和怠速都是机头向上调油针到最高转速..."这个机头向上调，机头怎么做 ...

最好你抱调机机，找个人帮忙动控。

hgllgh · 发表于 2017-2-25 23:12

zdJack 发表于 2017-2-25 21:26
您好，我想资讯下"飞3d时，风门全开和怠速都是机头向上调油针到最高转速..."这个机头向上调，机头怎么做 ...

我觉得应该是找个人抱住好点啊，方便调试。

zdJack · 发表于 2017-2-25 21:26

3dhx 发表于 2016-2-26 23:06
飞3d时，风门全开和怠速都是机头向上调油针到最高转速，反复2一3次，并保证此姿态下保证根随性良好。理由 ...

您好，我想资讯下"飞3d时，风门全开和怠速都是机头向上调油针到最高转速..."这个机头向上调，机头怎么做到向上不影响正常运转？是找个人抱住？？？还是固定到木桩上？？？求指点。

小涛521 · 发表于 2017-2-25 20:08

给厂家邮寄回去帮你调好直接回去上天就是，这么简单的解决。

hklm540 · 发表于 2017-2-24 22:36

我是RCGF 15CC 很不好调，准备换华博罗化油器，请问 DLE 20CC用的华博罗化油器能装在RCGF 15CC上面吗？

中流砥柱 · 发表于 2016-6-17 09:37

HighonePro 发表于 2016-6-17 09:08
16*6的浆比16*8的浆力量大玩速度就用16*8 玩3D就16*6的

16*8的桨在3D机上高速不稳，不能用

HighonePro · 发表于 2016-6-17 09:08

中流砥柱发表于 2016-6-17 08:10
桨的型号是一样的，都是16*6的桨，一个木桨一个塑料桨

16*6的浆比16*8的浆力量大玩速度就用16*8 玩3D就16*6的

中流砥柱 · 发表于 2016-6-17 08:10

HighonePro 发表于 2016-6-17 00:36
那肯定要用一样的桨，rcgf不稳定

桨的型号是一样的，都是16*6的桨，一个木桨一个塑料桨

HighonePro · 发表于 2016-6-17 00:36

中流砥柱发表于 2016-6-16 15:56
我测过拉力，DLE20CC拉力4.2公斤，RCGF20CC拉力4.5公斤，不过桨不一样

那肯定要用一样的桨，rcgf不稳定

中流砥柱 · 发表于 2016-6-16 15:56

HighonePro 发表于 2016-6-16 15:51
DLE号称6.1KG的拉力这个飞机才4公斤左右竟然吊机不了

我测过拉力，DLE20CC拉力4.2公斤，RCGF20CC拉力4.5公斤，不过桨不一样

HighonePro · 发表于 2016-6-16 15:51

中流砥柱发表于 2016-6-16 15:47
20CC 想飞3D还是算了吧，航线机

DLE号称6.1KG的拉力这个飞机才4公斤左右竟然吊机不了

中流砥柱 · 发表于 2016-6-16 15:47

HighonePro 发表于 2016-6-16 11:15
DLE20CC 飞得天的540 感觉如何我的20CC飞德天的540 感觉拉力不太够

20CC 想飞3D还是算了吧，航线机

HighonePro · 发表于 2016-6-16 11:15

中流砥柱发表于 2016-2-26 15:45
又整了一台DLE20RA，用来飞德天20CC，到时候来个对比

DLE20CC 飞得天的540 感觉如何我的20CC飞德天的540 感觉拉力不太够

jimsssss · 发表于 2016-3-14 09:12

whong028 发表于 2016-3-7 13:57
周末飞了吗，表现咋样

很遗憾，DLE的20CC化博罗化油器看来跟RCGF的20CC不匹配。试飞当天居然怎么也发动不了。而且是用启动器来发动的。
虽然有baozha声，已有点火动作，L油针从0.5圈慢慢增大到2.5圈，尝试了无数次后放弃了。
现在回想起，应该是用启动器发动时比手拨吸油能力强很多，大量的油被吸进去，未能顺利地混合空气，排气管直接冒白烟（点燃了液体汽油）。
当时应该开大油门再用启动器发动，可惜当时没想到这样尝试。
后来换回原厂化油器，一打就着，所以判断是匹配的问题。

jimsssss · 发表于 2016-3-11 09:32

3dhx 发表于 2016-3-10 23:48
怠速3000转你飞机停得住?我们一般把怠速调到2000转以下。

调不下去了，再下就死火，不稳定。而原厂化油器调2000转是没问题的。

3dhx · 发表于 2016-3-10 23:48

jimsssss 发表于 2016-3-3 10:46
就是你买的DLE 20CCRE 的化油器，尺寸完全一样，直接换上去就可以。星期天才能试飞。地面调试感觉比原厂 ...

怠速3000转你飞机停得住?我们一般把怠速调到2000转以下。

bg7mia · 发表于 2016-3-10 22:11

网上好多这调法，参考下。（低速油针转出1.5圈, 高速油針转出2圈。）

请教RCGF 20CC 后排油针调试

主题

【站内推荐】 /1