本帖最后由 唐山悟空 于 2018-11-6 14:52 编辑
翼展 1010mm 的FW-190，材质 EPO
二战德国主力战斗机，因为这款EPO版性能不错，价格便宜，相信很多模友的机库里都有过一架
分享一下我这架的使用和改装心得
先从正面说，我这架是陆军迷彩涂装，觉得太新太亮，就用哑黑的自喷漆 淡淡的喷了喷，显得旧一些，质感好一点
注意机头侧面的铝制进气孔，因为电池在舱室上层，没有散热孔，4s电池每次飞完都有点热，于是自己开了一个，效果明显
盖子原装的是扣在上面的，有磁铁。因为担心剧烈飞行中会脱落而改进为舵机闭锁舱门，由若干针式折页+自制弹簧+舵机改装而成，电池放好之后，用手按住盖子(因为有弹簧)，然后用遥控器设置好的一个开关把舵机臂旋转90度卡主从而闭锁。
每次降落之后，在滑跑返回的时候即可遥控开启舱盖(舱盖在弹簧的作用下会打开一个角度)，提前为电池散热，也增加了可玩性，再也不用像以前那样每次都用胶布粘一下舱盖了
电机用的是 朗宇2814 1100kv，螺旋桨为10X7，40安好盈电调，电池为4s2200，这些配置能保证有足够的动力，实测推重比过2
( 吐槽: 两年前买过两个xxd 2217电机，全都拉烟了 )
机尾，因为之前曾经头朝下挂在墙上，所以平尾根部用铝片做了加强，注意垂尾下方的配重 (即使是常规布局的飞机，重心的调整同样重要)
更换了更结实的尾轮，这样可以在重着陆时保护垂尾。
降落后在地面滑跑的阶段，原装的全塑料小尾轮在横风的时候很难控制前进方向
看看飞机的肚子，改装过的跪式减震起落架+40克收放舵机非常显眼，耐造程度也是可以想象的
机头下方安装了防止降落时 “蹭下巴” 的保护块
因为原装是固定式的钢丝腿，所以在改装收放起落架时还是费了些功夫的，为了收轮后贴合的更好，要控制好收放舵机的安装角度，为了能方便调节和维护，舵机和减震腿之间用了一小段粗铁丝作为连接，即使偶尔重着陆，只需要用手掰一点起落架就能恢复原来的角度，实际使用效果满意
下图: 粗壮的大腿和越级的收放舵机
下图: 起落架放下时的姿态
注意机身下方加了一个频闪灯，即使白天飞行也能清楚看到
为了达到最佳效果，自己改装了弹簧(为此买了一堆各种粗细和直径的小弹簧)，让起落架在滑跑时既不会“跪”，又能在降落时起到最佳的减震效果
以上的这些改装，让飞机与原装机型相比，速度更快，散热更好，降落更稳，仿真度和可玩性进一步提升
除此之外，全部更换的金属舵机也让飞行安全进一步得到保证，前段时间帮一位模友调了一架只改装了电机和电调的190，通过试飞对比，发现他的飞机飞行姿态轻盈，降落速度低。而我的因为重量的增加，飞行中抗风性能更好，操作时的重量感明显，姿态更稳，降落时的飞行速度保持能力更好，横风降落更容易些。
总之，这款FW-190无论作为新人晋级，还是老鸟休闲，都是极具性价比的选择
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来自安卓客户端
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发表于 2018-11-6 14:45
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发表于 2019-7-18 08:32
楼主
，实际看还好，可能是灯光的原因
