本帖最后由 me幸福的小孩 于 2018-12-19 10:59 编辑
LIJIN粒金飞鲨飞翼开箱
前言：第一次接触粒金的航模还是在2015年我刚入魔的时候，那时候第二架入门固定翼正是粒金航模的182塞斯纳，顺便说下厂商的背景：粒金航模也是一家专业的泡沫包装生产厂家，所以对于EPP和EPO航模的发泡生产和开模设计也驾轻就熟。 那时小塞斯纳陪伴了我一年多，至今还退役挂在墙上，每次瞥见它还是感慨时间飞逝，时常看见他还想到自己入魔时候的青葱岁月，那时候对前三点的飞机起落不熟悉，降落的时候总会拿大顶或者跳跃，撞断电机轴也是家常便饭，那时银燕2212电机曾经换过三次电机轴，然后继续满血复活飞行。经过上百个架次的起落练习和摸索慢慢，基本掌握了固定翼飞行和调试的基础知识，可以说塞斯纳确实是入门的一代名机，缝缝补补依然可以战斗。我喜欢飞机平稳起降的乐趣，因为每次对风向判断和对跑道的操作都会有不同，所以一次次的成功降落都给人以满满的成就感。 终于在2018年一股穿越风席卷航模界之时，粒金也推出了自家的可穿越可远航的飞翼-飞鲨飞翼。集合了FPV第一人称竞速，同时也兼具了远航能力，经过群友测试续航可超过30km，如果换用4s2p的18650电池组，续航能力还可以进一步提升。 外包装还是中规中矩，注明了飞机的参数和注意事项，特别提醒航模不能与玩具划等号。 飞鲨支持2204-2306的各种级别的电机，同样也是穿越机淘汰电机的好归宿，同时飞翼最大支持6寸桨和穿越机也可以通用。有的同学会问为啥不支持更大的桨，我认为桨叶过大虽然能提供充足的动力，但是反扭也会增加。其实6寸桨叶对于880mm的翼展的飞翼也是科学和经济的，追求极限的玩家可以更换6寸的三叶桨试试。 飞机的翼展880MM，采用EPP的黑色泡沫填充，在飞翼里面算中等体格，飞翼都采用的翼身融合体，所以空气动力会比一般的固定翼要好一点，特别是爬升和翻滚，这种结构飞翼也为固定翼的FPV打下了基础，因为FPV的竞速飞行需要极速的响应，以及舵面的灵活反馈，以绕开障碍物，同时飞翼结构简单，两个舵机即可混控飞行。起降方便，手抛起飞，草地硬着陆，这让飞行场地选择更加的灵活。 机头和机身都采用了磁吸的开合设计，内部空间很大，足够放置大体积的飞控和其他电子设备，顶盖有三处开孔便于内部设备的散热，电调安装位也足够大。机身内部可以根据续航需求放置大容量的电池，不过一定要注意飞机的重心位置，中部使用实心玻纤杆进行加强，其实厂家可以考虑换用空心杆减轻整机重量。 FPV摄像头安装位置在机头右侧，视野宽广，兼容雨燕，Foxeer等一系列大号的主流摄像头规格和尺寸，走线可以顺着开槽进入机身内。机身内部也采用实心玻钎杆进行加固结构。 背部有一块吸塑的保护板，也是为了草降或者硬着陆能够保护泡沫机身。 飞机配备了三款头罩，其中三款是为运动相机准备的包括条形，方形，长方形的各种狗，并且两侧也有镜头保护凸起设计。特别值得一提的是配备有一款为纯FPV飞行设计的弧形鲨鱼头罩，可以说比方形头罩更加具有气动效率，同时也可以为大电池的安装提供更大的空间。所有的机头盖都采用吸铁磁吸设计，方便拆装与更换。 飞机的组装都采用了现在比较流行的无胶水设计，完全可以用螺丝对机翼和机身进行对插组装连接。有的模友为了方便携带，也可以将机翼进行拆卸，不过我不推荐，多次的插拔连接线会造成很多的不稳定因素。 飞机配备了两组4个翼尖小翼，可以使得飞行更加稳定，玻纤的小翼也可以用于轻起飞重量的垂直起飞的支撑。另外一组泡沫小翼则是常规设计，重量会相对轻一点。模友可以按照自己的需求进行更换。 运动相机的支撑木座，需要自己安装和组合。 配件包内包含了：舵机延长线，舵脚，舵脚螺丝，拉杆，螺丝都一应俱全。 白色灯光的LED灯带，带信号控制线，可以配合飞控进行设置模式。不过要吐槽的是黑色机身应该选配黑色的PCB板才更加搭配，不然绿色PCB的底色会有一些违和感（太丑XD），希望在后面的版本可加入变色的RGB灯带，并且可以实现模式编程。 背面图传天线开槽，并且配备了保护板，外置图传便于散热和图传调试。特别提醒此处的重心标识，起飞之前一定检查重心位置。 两侧都配置了图传开槽，这里的设计比较显得多余，也能放置小体积的接收机也是不错的选择，不过还是受限于空间比较小。 这个细节点个赞，这个凹槽是用于手抛起飞食指放置的位置，这样更加便于手抛起飞手指的发力。 舵面处有碳片加固，也是为高速飞行的结构强度打下基础，不过舵脚处的设计略显简单，可以适当考虑加碳片对舵脚和舵脚与泡沫连接处进行加固。 尾部的电机过线处采用加大加宽的设计，便于电调和内部电子设备的散热，这个出气孔的设计与机身顶部的进气孔相互呼应，加强了机身内部的空气流动。
总结：飞鲨飞翼用料扎实，做工和细节设计也有自己独特的想法，整体的FPV设计和考量都比较到位，一体性和完成度都很高，厂家把所有安装需要的配件都放在配件包里面，同时LED的灯光也让夜航更加炫酷。在以后的帖子我也会带来关于飞鲨飞翼飞行测试和装机的一些内容。 特别提醒：飞翼对于重心要求非常高，如果重心错误飞行操作就会变的十分困难，炸鸡也就在一瞬间了。同时飞翼的翼面舵机的舵量一定要小一点，基本上是一般固定翼的50%，不然舵量过大飞行的手感就犹如过山车一样，忽上忽下，很难控制飞机的平稳飞行。有的遥控器可能自带混控三角翼模式，但是大家还需要根据自己需求对舵量进行微调，或者混控的反向。 后记：四川雅安模友，也是原来穿越机界的元老浩森，飞鲨飞翼的飞行视频：
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