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真直升机的舵面

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发表于 2007-5-15 13:39 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
请看下图是美国海军直升机:

在这个图中,我们看到水平尾翼可以象固定翼的全动尾翼一样偏转。这会给直升机带来怎样的机动操作呢,不会一头扎到海里吧?

欢迎继续阅读楼主其他信息

35
发表于 2007-5-22 23:00 | 只看该作者
:em26: :em26: :em26:
34
发表于 2007-5-22 15:58 | 只看该作者
有点难懂:loveliness:
33
 楼主| 发表于 2007-5-18 13:41 | 只看该作者
问题没有得到解决。一些大大只是在讨论尾扇的倾斜问题——这个小弟早就知道了。
小弟的问题是水平尾翼为什么这样大的角度偏转,而且在黑鹰类(图中的也属于这一类)直升机照片中经常 可以看到这种水平尾翼的偏转,如果的固定翼,快就一头扎下去了。
32
发表于 2007-5-18 12:53 | 只看该作者
那我装9253太重 是不是就要把尾翼升力朝下推 :em22:
31
发表于 2007-5-18 12:38 | 只看该作者
10楼的同志居然能看懂上面写的那些。。。:em23:   
真是佩服!!!:em26:
30
发表于 2007-5-17 00:43 | 只看该作者
咱下次装机也把尾波箱这样装? 不过我们飞的450得朝下压..
29
发表于 2007-5-16 18:41 | 只看该作者
太帅了
28
发表于 2007-5-16 06:56 | 只看该作者
专业。
27
发表于 2007-5-15 22:38 | 只看该作者
:em15:
26
发表于 2007-5-15 22:30 | 只看该作者
:em24:
25
发表于 2007-5-15 21:53 | 只看该作者
比较深奥:em04: :em15:
24
发表于 2007-5-15 21:35 | 只看该作者
:em26:
23
发表于 2007-5-15 21:19 | 只看该作者
:em17:
22
发表于 2007-5-15 21:16 | 只看该作者
:em04: :em04: 会不会是用于压住气流???
21
发表于 2007-5-15 21:10 | 只看该作者
太长了没有耐心看下去
20
发表于 2007-5-15 19:11 | 只看该作者
学习中:em00:
19
发表于 2007-5-15 19:02 | 只看该作者

我知道了,哈哈
18
发表于 2007-5-15 18:55 | 只看该作者
原帖由 爱美力 于 2007-5-15 15:46 发表
:em15: 我知道了!
综合大家以上的回复!
尾桨倾斜可能是为了缩短尾管(电直中叫尾管,真的不知道叫什么)的长度,这样可以提高机动性并且缩短整机的长度(适用于舰载),倾斜的尾桨产生向下压力,以平衡重心 ...

觉得有道理,顶一下:em15:
17
发表于 2007-5-15 18:45 | 只看该作者

专业啊

16
发表于 2007-5-15 18:31 | 只看该作者
:em00:
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