对于新人而言玩船最怕的是烧设备，其实往往烧设备排除了船舱进水后烧毁的可能性外，合理的配置是必不可少的。那么如何合理的选择电机、电调、电池、以及浆的搭配呢？在这里向大家提供一些我个人玩了4年多船一路“烧”过来的经验之谈仅供各位新人参考。或许会对你有所帮助！
首先说电机----所有的无刷电机在出厂时官方会根据KV值的不同给出一个官方的指导数据，这点是很多新人忽略的，例如XX的VZ 1540系列之前我们一般跑2S时会选用4T 5100KV值（根据官方提供的数据该电机最大耐流为150A 功率为1200W），那么在这个时候我们会得到最基本的KV值和最高承载电流这2个数值。
KV值用来计算电机的转速，实际计算方式为KV值*电压=转速。举例：5100KV*2S锂电*充满电后空载单片电压4。2V=42840转 半浸浆船型如MONO1船型的话一般我会将空载转速控制在42000-45000转之间，全浸浆一般多在35000-38000转之间。无刷电机的转速根据所选用磁钢和绕线材料的不同最高承载和转速值也会略有不同，一般多为50000转以内，个别电机可达到60000转。
了解了KV值的作用后接下来就是最大耐流数据的作用了，如上所列的VZ 1540 5100KV的电机最大耐流为150A，那么这个数值就是我们选择电调的依据了，同样的道理电调厂家也会公布出所有电调的基本2个数据持续电流和峰值电流，之前我自己比赛所配的都是XX的120A竞赛版电调，持续电流120A，峰值电流150A（不低于10秒）之所以选用这个电调的道理是120A的电流相对于电机的150A最高承载电流留出了一定的余量，而瞬时10秒的150A电流又能将电机的效率提高到最高且不会损伤到电机，试想如果电调是持续150A的电流输送给电机，那么电机此时已经运行在极限工作状态，而瞬时高于150A的电流则势必会对电机造成伤害，可能短时期内看不出什么异样，但几次三番之后必然会降低电机的效率，但同样浆的搭配也非常重要，如果一味的追求速度而上大浆，也有可能导致电调烧毁短路。
最后说电池了，电池的放电电流一般计算方式为容量*放电C数，例如6000毫安30C的电池，那么其的持续理论放电电流应该在180A左右，瞬时可以达到倍增，很多朋友会碰到过电池大肚子的现象？导致的原因比较多，虚标、过放、过流、负载大等等原因，还有种现象就是看电池的连接插头，插头也有放电电流的大小，例如T插只能耐50A的电流，4MM蕉插最大85A，5-6MM蕉插在180A，或许你的电池是150A的放电，但如果使用的T插只能过50A那么电流放不过去的最终结果就是可能造成T插溶毁短路造成电池胀气，反之用120A电调与用最大只有80A放电能力的电池，导至电池坏的最关键点是要看用什么电机，用个2217 3600kv 电机，正常使用，电池一定不会坏。如果用个b3674 2700kv 电机,再跑个不小的船,不小的桨，只能说，电调、电池等死吧。
其实这个问题最终也是电池、电机、浆和整体船型的匹配问题。
欢迎有不同意见或补充的楼下继续。:em00: 浆方面内容的我也会做及时的补充，希望对新手会有所助益。
[ 本帖最后由 三十已过 于 2011-7-14 14:22 编辑 ] |
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发表于 2011-7-14 08:28
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