难言之隐，一改了之，天行者再出发

fax308 · 发表于 2011-7-17 23:58

本人天行者已螺掉3架，一架是眼睁睁看着高空螺下改不出掉到山的那一边，连续2天找不到，损失FY21AP+117OSD一套、SONY bloggie PM5摄影机加广角镜，不算飞机损失过6000大洋；另一架也是螺下，撞坏新买的SONY CX180摄像机一台，损毁机身及左侧机翼，天行者报废，又损失5000大洋，捡回无损右侧机翼一条及电器；
死不甘心，再买一架，开始时一切顺利，直到返航时从头顶直螺下跟前，幸好高度不高，损伤不大，没有负载任何设备；
此时心情已极其愤然，早听论坛上议论天行者容易螺旋，当时不敢全信，也许是自身技术不高的缘故，过万大洋的损失事实让我断定：天行者必有隐疾。

事后唯一能想起的是可能转弯太急，也忘了是全油门还是半油门还是无动力时转的弯，又是全载重飞行，一旦螺了就再也改不回了。

本人惯于野地乱飞，带起落架的轻木机又很难找到合适平整的飞场，只好又重新收拾起一堆天行者残骸，看着论坛高人对天行者螺旋的分析，仔细分析了天行者尾部的结构，T型高平尾确实正对螺旋浆气流有着很高的效率，

但相对面积巨大的平尾加在本身并不强壮的垂尾上，就显得头重脚轻，难怪有人在T尾上加装2个小斜撑，这样就不利于拆卸了。拿起机身，启动电机，这头重脚轻的平尾就会跟着震动而晃动，扭动机身，平尾还跟着会晃，这就是薄弱点。
为了最好的气流效率，牺牲了机身结构的刚性，也就是降低了可靠性，反观其它后推式的FPV神机：Easystar、翼龙、AX、小凤凰、乌鸦、冲浪者、甚至自家老鹰翼，都是常规尾翼布局，不都飞得好好的吗？

立马操刀，距天行者尾部3厘米高度开15毫米长65毫米槽，平尾前端中心切掉65毫米长35毫米宽，然后对插上胶固定。原控制垂尾的舵机改为平尾升降舵，垂尾的舵角片移至垂尾上端，由原升降舵机控制。

收工搞定。

今天试飞，共计飞行4块电池，外加350克左右4S电池模拟载重，无论任何油门状态、无论副翼、垂尾单独或同时大舵角急转弯、跟斗、8字动作样样来，都不会再出现螺旋了，连故意想做螺旋都做不出来，才想起天行者只不过是一架低重心、带上翻、
大翼展、求稳定的载机而已。

难言之隐、一改了之，心中愤懑之情也随之散去，天行者的确是架FPV的好机，不是水机、没必要非用T型尾翼，毕竟是泡沫飞机呀，不可能有轻木机的材料刚性来保证尾翼形态的稳定。按照目前的平尾面积，改为常规布局尾翼，舵效已经足够，
对操纵一点都没影响，厂家若能改进一下，天行者定能够再续辉煌。

PS:本人平时惯用右手操杆副翼转弯，今日又尝试将副翼和垂直尾翼通道对换，基本使用垂尾转弯，获得了类似乌鸦、翼龙三通道机的操作感觉，飞机自稳性极好，天行者新机不开副翼，的确省钱有效！！

atplr · 发表于 2013-5-5 21:16

学习了，也摔了架，下次也要改

XXC · 发表于 2013-2-22 09:43

老郑发表于 2011-7-18 08:47

把平尾安到垂尾中间应该可以

，再请教一下，飞翼也会螺，有办法改改吗？

zw8615126 · 发表于 2013-1-14 00:24

改完可能携带不是太方便了要是也可拆装就更好了

ultraflyer · 发表于 2012-11-22 21:31

天行者的最大设计起飞重量是 1800克,是不是超重又小动力转弯才导致螺旋???

sw678 · 发表于 2012-11-22 21:09

对有探索精神的老鸟表示敬意！

So…殇情 · 发表于 2012-10-8 00:00

ＯＯ════∩════
　　　　　╭╬╮　　　　　　　　　 ◢
.▁╭▅▆▇□□█▇▆▅▄▃▂▁(╳)█╮
　╰═▃_我坐专机来▁∠════▔▔▔　
　　　　╙O 　 ╙O 看你啦!

xubin1207 · 发表于 2012-10-7 23:24

看着我颤颤巍巍的机尾，想改又不忍下刀

董爱琨 · 发表于 2012-9-4 18:26

tainrui79 · 发表于 2012-6-13 19:09

:em26:

TTLeon · 发表于 2012-6-9 13:22

yhtjay · 发表于 2011-10-19 15:23

:em15: 我是新手，先来看各位老鸟的经验！

zhhpsese · 发表于 2011-10-17 22:10

楼主怎么改装的机尾，希望发图详细说明一下

fax308 · 发表于 2011-7-29 22:01

[quote]原帖由 rfeng0001 于 2011-7-18 12:59 发表

想看看PM5的录像 [/抱歉quote]

抱歉！没有录像，该机已随我第一架天行者而去。

我看到你也买了同样的，画质应该是比不上GOPRO的，镜头也不是广角的，必须附加广角镜，买过几种广角镜，色彩、锐度、边缘清晰度都不好，已经失望了。

装载机唯一的好处是镜头可变，且风阻比较小，你的PM5加广角镜，千万不要只用附带的磁性胶圈固定，飞机起落时一震就掉。

推荐一个我的方法，供你参考：

找一根塑料管，内径略大于或等于广角镜外径，我找的是雷虎50直机尾管的透明包装管。

依照所需长度锯下一段，然后再锯出2条槽，槽的宽度等于PM5的厚度

用热风枪或电吹风小心吹软尾部，使得尾部柔软，迅速套上PM5镜头位置，用手把柔软的塑管尾部紧紧贴住PM5旋转镜头的圆弧部分。

待到塑管温度下降变硬后，装上广角镜，再用吹风机机将镜头头部露出部分塑管，用手捏，使之小于镜头外径，镜头就不会再掉出来了。

竹蜻蜓的天空 · 发表于 2011-7-23 01:36

楼主有见识，改的好!

donaldshp · 发表于 2011-7-23 01:32

偶的天行者挂机 3个月了，准备拿来改改。

深圳一色 · 发表于 2011-7-23 00:53

太好了，这个改法简单美观，不知收油滑翔性能如何？
我的天行者装好几个月了，看着摇摇晃晃的平尾，加上一架架的螺旋，一直没敢飞，这次有救了！！谢谢~

fax308 · 发表于 2011-7-22 10:38

[S]原帖由 lwq119 于 2011-7-18 09:04 发表

看过了，已加重视。对文中的SONY CX180摄像机感兴趣，有意收尸。 [/quote]

SONY CX180已经出手，请勿再念！

该机重量不大，广角镜头，理论上是很好，但画面聚焦不够锐利，镜头防振功能在飞机上基本没用，除非有减震极好的云台；
经验是在有震动的模型上，变焦镜头摄像机的拍摄效果比不上定焦镜头的摄像机。

sht526 · 发表于 2011-7-19 16:33

对有探索精神的老鸟表示敬意！

scmylhw · 发表于 2011-7-19 15:36

学习了

难言之隐，一改了之，天行者再出发

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