早在半年多之前就开始打听今年全国青少年赛的比赛地点，一种说法是满洲里，打开地图一看，吓了一大跳，位于内蒙古东北部中俄蒙边境的满洲里与昆明之间的公路里程是4370公里，这样的距离不由得让我们开始打消驾车的念头。不久之后，满洲里说被否定了，三亚说应运而生，我们愉快地憧憬着在三亚风光秀丽的海边游泳和品尝海鲜。因为今年三月以来在老贾的耐心指导下，我和小朋友都学会了游泳，能在三亚的海滩边劈波斩浪自然让我们神往。直到大约两个月前，比赛地点之争终于尘埃落定------成都温江。想起成都区区800多公里的路程和可口美食，我们再次神往起来。 从09年7月份接触海模开始，每年暑假的全国青少年海模锦标赛之旅便成为了我们家的一种生活方式。利用半个月左右的时间，放下手中的一切，驾车饱览山水风情、品尝各地美食，顺便以平常心参加全国比赛，这是一件多么惬意的事。09年包头之行，一共行驶6000多公里，沿途游历了成都、西安、华山、壶口、平遥、大同、包头、延安等地，登华山是那次的高潮，小朋友在华山之巅拍摄的《华山红绸一线牵》参加次年的全省小学生学艺大赛获得了摄影类金奖。
那年是在刚刚接触海模10多天之后便去参赛的，参加ECO-MONO和ECO-ST两个电船项目，连什么是“标”都没有见过的情况下，居然获得了一个第十一、一个第十二的名次，这已经让我们心满意足了。
去年郑州比赛，开始参加耐久项目，FSRV-35仅仅有7名选手参赛，尽管操控相当生疏、心态也比较脆弱，但还是幸运的捡了个第四名回来。郑州之行游历了黄果树、凤凰、张家界、三峡。虽然是在雨中游张家界，但大自然的鬼斧神工还是令我们震撼不已。 郑州回来之后，师傅又为小朋友添置了一条FSRV-3.5。他自己总结说，自从玩油船之后，软绵绵的电船就没有什么吸引力了。我也高度认同这种看法，轰鸣的发动机声才应该是男子汉的最爱。自此，我们在海模的道路上进一步发烧了。小朋友多次以海模为题写出了几篇不错的作文，他最敬佩的人-------师傅更是成为作文中的常客。他写了这样一句话来总结海模：“你想想看，在一个晴朗的周日下午，模型爱好者们相约来到青山绿水的郊外，发动机的轰鸣声震耳欲聋，五颜六色的海模艇你追我赶------这是一件多么令人惬意的事。”
2010年11月去玉溪参加了“全国海模爱好者系列赛”，这样的比赛被我们誉为“家门口的街子”------一定要去赶的。在玉溪这条新3.5还只是松茂水库磨车之后的第一次下水，我们在甲醇机面前显得笨手笨脚，启动时居然把皮带铰进了齿轮中间，用力抽出来后，并没有发现胶齿轮已经受损，再起启动下水，齿轮的齿孔很快被打光，发动机失去荷载飞车，欠缺经验的我们没有及时熄火，一台新NOVAROSSI-PLUS21发动机就这样受损了。后来只参加了FSRV-35，我们的35似乎出了什么故障，速度上不去，不但慢而且是特别慢。不过人生的辩证法显示出了威力，超慢船居然稳稳当当的跑完了全程，击败了众多高手拿了个四名，这是小朋友在成人比赛中的第一个名次。通过玉溪赛，我们深刻地认识到：第一，了解设备、注重维护是何等重要；第二，以稳求胜是一种简单实用的比赛法则，特别对于新手来说更是重要。赛后，师傅帮检查了3.5发动机，虽然受损但并不致命，还可以继续使用。另外师傅对35进行了一次彻底改造：重心后移、发动机进行爆改，改造后的35焕然一新------水线缩短、速度超快。 一个多月后的2011年元旦我们全家欣然飞往广州参加广州分站赛。这次广州比赛，小朋友参加了V1、V2和接力赛三个项目。比赛过程中没有出现一次漏标和主动撞别人的船（被别人擦撞两三次），多轮（节）完赛，两个项目进入决赛，V2获得第四名的好成绩。一共经历了七轮（十三节）比赛，前前后后在放航台上比了140分钟，无论操控和心理都得到了很好的锻炼。我们一家三口和大家在广州的几天也非常开心愉快，度过了一个难忘的新年。唯一不安的是，这次让师傅夫妇二位开车奔波三千多公里为大家拉运设备，实在是过意不去。我认为广州比赛是一个分水岭，通过这次比赛，小朋友真正开始理解海模的含义了，也真正开始懂得海模的玩法，我们入门了。 有了广州比赛的感觉，对海模的爱好进一步提升了，自信心也增加了。不过我担心这种“自我感觉”会影响到今年全国比赛的心态，于是在赛前一个月左右在饭桌上跟小朋友进行了一次推心置腹的谈话，大概内容如下：“凭着师傅对你的培养，凭着你自己的爱好和努力，你已经具备在今年全国青少年锦标赛上拿名次甚至拿好名次的实力。但是海模比赛充满了变数和不确定性，这正是耐久项目的魅力所在。如果你拿了好成绩，这并不说明你多了不起，如果你失利了也并不说明你没有实力，我们的目的是去经历这样的比赛，而不是别的什么，所以平常心就可以了。”小朋友欣然接受了这种观点。
8月15日我们出发了。昆明到成都850公里，对习惯远征的我们来说也就是小菜一碟。16、17、18三天去了趟九寨沟。记得90年代初期的超级驴友20年前大学班主任曾涛老师，他当年在九寨沟拍摄了50卷胶卷，我看着照片上那些人间仙境的时候就开始对九寨沟心驰神往了。没想到陪伴儿子的海模锦标赛之旅圆了20年的梦想。由于汶川地震的影响，成都到九寨沟的路西线不好走，我们选择了东线 ，即成都-绵阳-江油-平武-九寨沟，全程450公里，仅有成都到绵阳100多公里是高速，其余全是省道，弯多坡陡，路面裂纹遍布很是难走，450公里走了10个小时。途中还出了个小插曲，过了江油之后发现车不来油，低速的时候还会熄火，前不着村后不着店的，无奈之下只有低速开了60多公里到平武县，一检查发现汽油格堵了，没有换的，只好清洗了一下继续上路。第二天一大早在九寨沟县城60元钱换了个新汽油格才放下了心。虽然是个小插曲，但还是感慨了一下，开了8年的车其实已经可以更新了，等成都回去之后努力工作吧。九寨沟的风景确实漂亮，特别是水。我和小朋友合作拍了好几张堪称作品的照片，凭这几张照片又可以在学艺大赛上吃几年的老本了，呵呵。说实话，九寨沟的感觉并没用想象中那么好，虽然风景秀美迷人，但是站在现场的感受其实还不如看照片，浑然没有前年登华山时那种气势磅礴或者去年游张家界时那种巧夺天工的感觉，总之缺乏震撼感。也许是因为期望值太高了吧------人生的愿望大多如此？
18日回到成都，在酒店附近吃了一顿味道极佳价格又不贵的火锅。19日上午去了宽窄巷子，下去到温江区东方幸运城报道，作为驻地这里条件尚可。
20日午饭后大家去场地热身。耐久的比赛场地在成都市南三环外的四川省航空运动学校，距离驻地35公里，这可能是史上最远的一次了吧。不过场地的条件还是让大家赞叹不已，这里是四川省海模队的专用训练场地，长200米宽100米，标是放水之前特意量放的，放航台用水泥砌成，每个号位都用瓷砖打上号码，顶上是颇具现代感的遮雨遮阳大棚，我还特意计算了一下，进门后的岸边上可以停放15辆汽车……这样的条件别说在国内首屈一指，就算到了耐久项目的圣地欧洲恐怕也会让欧洲佬们垂涎三尺。
[ 本帖最后由 云南FSRV 于 2011-9-1 00:31 编辑 ] | 
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发表于 2011-8-29 18:46
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