转帖《航空模型》

itanium · 发表于 2011-12-25 14:22

我爱丰田绿 · 发表于 2011-12-30 14:39

楼上的兄弟淡定淡定！

老兵新传1 · 发表于 2011-12-30 10:26

GP=狗屁。（不好意思，俺被气的骂人了）:em15:
超霸电池还是很好的，假的除外！

我爱丰田绿 · 发表于 2011-12-29 20:08

原帖由 老兵新传1 于 2011-12-28 13:06 发表
穿上白大褂，戴副眼镜，弄几根白发，往摄像机前一坐，就是专家了。
在电视广告中大放厥词，误导了多少人啊！
其实，GP一个！
严重鄙视。

GP是超霸电池？:em15:

liantian5858 · 发表于 2011-12-29 18:17

咋整愁人这个信条我以为还是在咱们这个论坛里传唱呢这下红遍全国了我酷爱的F3P呀F3P 看来只能理解为Faog三Pi了

老兵新传1 · 发表于 2011-12-29 11:50

原帖由 jingjun 于 2011-12-28 13:14 发表
:em15:
楼上的消消气

看见假专家就来气。:em15:

原帖由 icasper 于 2011-12-28 13:18 发表
难道楼上的楼上也订了《航空模型》:em15:

好文章还是很多的。:em21:

火星战士 · 发表于 2011-12-28 22:20

又笑死我了:em15:

huhb_ic · 发表于 2011-12-28 18:19

最近我一直在飞的两款CLIK，一个是76CM翼展140g重，一个是82CM翼展153g重（手艺不精，偏重）。区别是很大的，明显82CM的好飞啊，折算153g 82CM相当于76CM下的132g，差8g。这两款CLIK都是淘宝上订购的，76CM是原有规格，82CM是我定制的，就是因为考虑到降低翼载荷，目的达到了。结论：象我这么业余的，都会根据试验去选择和决定，他没有仔细对比过降低翼载荷对飞行质量的影响，又怎么能够随便说呢？:em09:

lonergb · 发表于 2011-12-28 15:01

据说200克的那种是商品机，并不全是自己做的

icasper · 发表于 2011-12-28 13:31

同样的材料，同样的设备能给做到200克也算挺有才的，我怎么都做不了那么重啊:em22: 做到200克真的很难啊？要比做到120克还难啊:em15: 愁死了

icasper · 发表于 2011-12-28 13:18

难道楼上的楼上也订了《航空模型》:em15:

jingjun · 发表于 2011-12-28 13:14

:em15:
楼上的消消气

老兵新传1 · 发表于 2011-12-28 13:06

穿上白大褂，戴副眼镜，弄几根白发，往摄像机前一坐，就是专家了。
在电视广告中大放厥词，误导了多少人啊！
其实，GP一个！
严重鄙视。

[ 本帖最后由老兵新传1 于 2011-12-28 13:07 编辑 ]

archfly · 发表于 2011-12-26 23:02

:em21:

dunk · 发表于 2011-12-26 22:53

重了翼载荷大了也不一定好飞吧

老宋 · 发表于 2011-12-26 22:49

老同志比较固执:em15:

我爱丰田绿 · 发表于 2011-12-26 20:36

MD，有别人试验成功的捷径不走，非要去绕弯吗？什么JB逻辑~~~~
自己都没做过130g的F3P，还好意思说心得如何如何~~~~有位老人家说，没有调查就没有发言权。意淫出来的理论，难道130g的强度就不够？200g的强度就能承受几个G？恬不知耻~~~~:em09:

老兵新传1 · 发表于 2011-12-26 12:23

杂志咋啦？更权威？
登杂志了，同样是谬论！

老兵新传1 · 发表于 2011-12-26 12:21

俺指这篇文章哈。
楼主勿怪。

老兵新传1 · 发表于 2011-12-26 12:18

误导啊。
害人不浅！

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