本帖最后由 豆皮 于 2012-10-25 17:57 编辑
自从在今年的美国IRCHA聚会上首度亮相以来，泰世推出的这款500级别（425mm主旋翼）的小型油动直升机吸引了众多玩家的眼球。在RC直升机电动化日益增强的今天，这款“非主流”的产品能否让各位玩家以更低的门槛来重温油动时代的辉煌呢！来自全球各地的大量订单已经给出了肯定的答 案。泰世宣布GAUI NX4即将在11月5号正式上市，而厂家方面已于近日开始准备向世界各地的经销商发货。我们拿到了市售版的NX4，让各位翘首以盼的玩家先人一步，看看NX4市售版的庐山真面目。
配套的O.S代工的GAUI 37 发动机（发动机、排气管、定速器需要额外购买，不包含在套装内）
O.S 37是专为30级别的直升机产品配套设计的木精发动机，最大输出马力1.38匹，例如早年的雷虎Raptor30就是30级别的直升机（飞550mm大桨），其等级相当于目前的550飞机，所以O.S 37用在NX4这样425mm大桨的直升机上，就是大马拉小车的组合，动力储备是相当充裕的，想要暴力3D也毫无问题。
由于市面上30级别的油动直升机产品较少，为了满足玩家对发动机以及配件的需求，泰世科技专门找日本O.S厂家定制了一批GAUI版的O.S 37发动机，这样发动机和发动机配件的供应都得到保障，彻底消除了玩家后续使用的顾虑。
缸体除了有JAPAN制造的标志外，还有GAUI的定制商标。O.S 37发动机只有主油针和怠速螺丝，调试起来相对更容易上手。
O.S 37发动机参数 排量： 0.37立方英寸（6.07毫升） 缸径： 0.806英寸（20.5毫米） 行程： 0.725英寸（18.4毫米） 实用转速： 2,000-21,000 最大马力输出： 1.38匹（转速18,000 rpm） 重量： 10.3盎司（293克）
定速器能使发动机发挥出更佳的性能，同时还防止发动机超转，保障发动机寿命，是油动直升机不可缺少的电子辅助设备。泰世NX4套装也贴心的将定速器一并送到消费者手中。这款这速器的体积细小，显然很适合NX4的“小个头”，设置也简单方便。
NX4做特技3D飞行时主旋翼转速推荐为2500rpm～2700rpm。
内部包装盒一 现在来看主角NX4
NX4由美国知名选手Bobby Watts设计并参与测试开发工作，Bobby曾经是3D MASTERS大师组的选手，另外也多次参与XFC、IRCHA等赛事。同时，也是Futaba的厂机手，曾为Xcell公司设计出优秀的产品Whiplash系列，甚至我们大家熟知的泰世X5他也有参与研发工作。
NX4的详细参数指标
打开包装盒，内部包装依旧是泰世的传统风格，分门别类、秩序井然。也保障了零件在运输途中不容易损坏。
中英文说明书，图示安装说明。
说明书中带有V-BAR光盘，安装后的程序支持英文、中文简体、中文繁体。
配件包装盒
COMBO A套装内包含有泰世的黄色MINI V-BAR，采用是最新版的3传感器设计，软体为GAUI 5.3 EXPRESS版。
该包装盒内的其余配件，包括舵机、中心座、油箱、风扇等配件
NX4传动方式放弃了原来X4的两组传动机构，改成一组传动，类似X5。大小齿盘和单向轴承中心座已经组装完毕。
红色的大齿轮与X5相同，分外醒目。
主油箱，油箱看似很小，然而以O.S 37发动机极低的耗油量，一箱油足矣飞6分钟以上暴力3D，续航能力非常强悍。
除了主油箱外，还有一个副油箱可供选装，除了能消除气泡以外，还能增加飞行时间。
塑料发动机散热风扇和风扇罩。风扇上有预留定速磁铁的安装位置，安装孔内并且设计有小孔，用于粘磁铁时能排出多余的胶水，同时也使拆除磁铁变得更方便。
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发表于 2012-10-25 14:05
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发表于 2012-10-30 22:59
