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◆谈内阻不提暖凉,等于耍流氓◆

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楼主
发表于 2013-3-1 17:37 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 Himalaya 于 2013-3-1 17:46 编辑

童鞋们都有体会,热的电池更有劲。竞赛选手们更是普遍在落场前对电池进行预热。究其原因,无非是高温下内阻减低所致。
到底温度对电池内阻有多大影响? 为大致搞清内阻VS温度的关系,俺做了个试验,实测了RC用LiPo。性子急的同学可直接看结论,有雅兴的可继续看后面的试验。

结论就是标题:谈内阻不提暖凉,等于耍流氓。见图:



图中可见:
◆)内阻依赖于温度而存在,抛开温度谈内阻,毫无意义。

◆)温度对内阻的影响,比预想的剧烈得多。那不是升/降百分之几的小打小闹。60℃的温度跨度,内阻变化超过6倍!

◆)温度每升高大约18~20℃,内阻减至一半。温度每降低大约18~20℃,内阻翻倍。
    注:不同配方/工艺的电池,内阻翻倍/减半所需的温度变化可能不同(即内阻对温度的敏感程度不同)。但总体趋势是一样的。

◆)常温(20℃)下的20C锂电,在冬天可能只剩10C;在夏天则有望达30C、40C。
    当然,这都是指放电的初始阶段,电池热起来之后即大不同。

◆)内阻vs温度 的关系,并非线性,而是呈现出对数曲线规律。即:
    温度越低,内阻上升越剧烈。(所以请避免低温下暴操)
    温度越高,内阻减小逐渐趋缓。(所以电池预热请适可而止)

◆)不同温度下的内阻,可尝试定量预估。对本试验所测试的LiPo而言,大致符合如下规律:
    当温度由a℃变化为b℃时,
                   IRb≈IRa*[1.4^(-ΔT/10)],     其中ΔT=Tb-Ta
    注:不同配方/工艺的LiPo,各系数(式中的1.4、10)可有不同,但规律一致
******************************************

基于以上结论,可知:

■)竞赛选手们赛前电池加热绝非无聊的瞎折腾。实用意义大大滴。

■)避免低温下暴操LiPo,可避免电压过度跌落(过放),助其延寿。

■)面对锂电卖家的宣传,要多个心眼。经常见他们说“单片内阻小于xxmΩ”,不提温度的话,这是彻底的废话一句。电池放在

热水锅里肯定内阻超小。哪怕加上简单的“常温下内阻”之类限定条件也靠谱一些。.

*******************************************

几个试验细节:

●) 被测的是3块同规格LiPo,T2 500mAh 2S 20C。用这么小的电池的原因如下:
    1)体积小且薄,冷热变化较快,可快速达到环境温度,容易试验。
    2)小容量电池本身的内阻较大,因而由导线/设备等引起的附加误差相对较小。
    3)小电池便宜,折腾死了不心疼。。。。

●) 选定的温度:每隔15℃测试一次,共5个温度点:5℃、20℃、35℃、50℃、65℃。

●) 同时测试了3块2S电池,数据处理时对6个单体cell的内阻做平均处理。然后作图。

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66
发表于 2017-12-30 14:04 | 只看该作者
又学到了新知识
65
发表于 2017-12-29 21:20 | 只看该作者
学习了

赞一个个

64
发表于 2017-12-27 16:11 | 只看该作者
极度激情 发表于 2013-3-2 00:12
好帖啊,这个必须要顶,感谢楼主分享

你这个漏点了老兄

63
发表于 2017-12-27 14:41 | 只看该作者



好帖子啊,一定要顶起来啊
62
发表于 2017-11-19 23:16 | 只看该作者
61
发表于 2017-5-7 00:13 | 只看该作者
我差,长知识了
60
发表于 2015-5-18 20:39 | 只看该作者
穿越回来顶
59
发表于 2015-5-18 14:59 | 只看该作者
好贴  
58
发表于 2015-5-18 13:43 | 只看该作者
学到了很多
57
发表于 2015-2-2 21:37 | 只看该作者
论坛好帖子,顶起
56
发表于 2015-2-1 21:53 | 只看该作者
帖啊,这个必须要顶,感谢楼主分享
55
发表于 2015-1-31 19:45 | 只看该作者
看了楼主的好多帖子,用处大大滴。期待楼主更多的技术帖!
54
发表于 2014-1-7 15:14 | 只看该作者
好贴,这样的人多点大家都会提高得较快。
53
发表于 2014-1-2 12:56 | 只看该作者
技术贴必须顶
52
发表于 2014-1-2 12:18 | 只看该作者
楼主研究精神可嘉啊
51
发表于 2014-1-1 11:50 | 只看该作者
好贴好贴

50
发表于 2013-12-4 18:55 | 只看该作者
真是太有意思了
想问一下,聚合物的耐热比锂离子高吗
持续65度吃的消吗
温度提高以后充电C数是不是也提高?
看了您的另一篇帖子,测各个牌子电池的。各个厂家对C数的测量没有统一标准,不像容量那么有行业规定。应该是对压降、温度、自发热、可放电百分比等等都统一才能标上多少多少C。
否则40C的可能还不如10C的
看了下各个牌子的曲线,其实锂电池还是15C以下放电比较靠谱
航模还是减减重,电池容量选大一点比较好
49
发表于 2013-12-2 14:41 | 只看该作者



学习了。
看来冬天飞要给电池贴个暖宝宝,降低6倍内阻,犹如喝了红牛一般,一块电顶五块,一口气飞上五楼不BB叫。

48
发表于 2013-12-1 21:23 | 只看该作者
学习了
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