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真正的涡喷侧飞降落

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楼主
发表于 2013-5-26 23:51 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
今天上海风太大了 原本和朋友打算去爽飞的 由于天气原因只能放弃  不过开车路过天山西路 正好看到虹桥机场飞机降落 由于风大 客机降落有点轻微侧飞 降落前还在不断的修整飞行姿态 不过客机上是有飞控 会自动修整飞行姿态? 还是完全靠手动来控制?不明白 [/media][/media]

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93
发表于 2013-8-13 20:14 | 只看该作者
新人看帖必回
92
发表于 2013-8-13 18:14 | 只看该作者
都有起降航母的水平就好了
91
发表于 2013-8-13 17:39 | 只看该作者
89楼以前都是高手

俺是围观的
90
发表于 2013-8-13 17:38 | 只看该作者
wholdmry 发表于 2013-5-29 09:18
都是高手,业内人士。在外面看侧风降落很过瘾,在飞机里面就没那么HIGH了。曾经有一次北京飞上海虹桥,降落 ...

之前看过个电视

是在俄罗斯摔下来哪国总统和很多官员的

航空专家讲解,说两次没降下来,驾驶员基本就没有信心了。。。

89
发表于 2013-8-13 03:05 | 只看该作者
真飞机好像是涡扇而非涡喷吧?
88
发表于 2013-8-12 10:32 | 只看该作者
看看
87
发表于 2013-8-12 10:30 | 只看该作者
看看
86
发表于 2013-8-12 02:41 | 只看该作者
Torey 发表于 2013-5-27 00:02
完全靠手动驾驶,自动驾驶仪搞不定这种复杂情况。
典型的蟹行进场,然后在触地前瞬间下风方向蹬舵,一脚蹬 ...

完全同意这种说法

85
发表于 2013-8-12 02:39 | 只看该作者



一定是手动操作

84
发表于 2013-8-12 00:36 | 只看该作者
大型喷气式客机都是涡扇的,包括707和三叉戟
83
发表于 2013-8-12 00:18 | 只看该作者
现代喷气式客机早就不用涡喷发动机了,印象中波音707是涡喷的,英国的三叉戟也是涡喷。现代客机、运输机、甚至战斗机用的是涡扇发动机,和涡喷还是有区别的
82
发表于 2013-8-11 18:54 | 只看该作者
同样围观
81
发表于 2013-8-11 13:40 | 只看该作者
昊昊 发表于 2013-8-11 13:37
他是东航的PILOT

那差不多,都是搞民航的

80
发表于 2013-8-11 13:39 | 只看该作者
Jetkite 发表于 2013-5-30 22:24
呵呵,空客飞机的PFD上有两种指引方式,一种是基于飞机姿态的指引方式,表现为十字的两根杆~~另一种是基于 ...

现在你在哪里飞呢?

79
发表于 2013-8-11 13:37 | 只看该作者
37583551 发表于 2013-5-31 09:36
飞行的?

他是东航的PILOT

78
发表于 2013-8-11 13:36 | 只看该作者
佩服
77
发表于 2013-8-11 13:27 | 只看该作者
围观大神!!
76
发表于 2013-8-11 10:17 | 只看该作者
起降都是飞行员手工操作的
75
发表于 2013-8-11 09:40 | 只看该作者
ptworld 发表于 2013-8-11 02:26
飞行指令模式是驾驶员进行,平衡微调修正靠电脑完成,下次坐飞机找一个靠机翼的座位,可以看到一堆副翼在相 ...

那是襟翼!只在起飞降落的时候放出来增加升力,降低失速速度737级别的飞机副翼只有一片,低速的时候使用,高速的时候靠翼面上边的扰流板/减速板协助控制滚转。777级别的飞机有外缘低速副翼和内缘高速副翼。


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