关于这台机，是2012年2-12首飞，1年半来，这机总体的出勤率较高，但出场时间不多。因飞行十分稳定可靠，滑翔性能好、降落容易、稳定，这机目前定位为：到新场地、恶劣环境(乱风)下的飞场试验机、激烈飞行间隙的“休闲练习机”
这机的图片：
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=728060
第一次改造：
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=661481
确切来说，这机是经过这次改造后才真正变得“好飞”的。
问题：
此机原设计的主起落架位置过于靠后，远离重心(后轮位置大约离重心10cm)，因此起飞滑跑距离偏长，或者需要比较高的地速才能离地。
另一问题是此机曾经因吸入沙石炸坏了桨叶，后来随便找了个70mm的5叶桨装上，平衡不好调，在1/3油门时有共振感。
二次改造的诱因：近期掀起的“多叶涵道热潮”、多叶涵道组件的逐步多样化，也促使我对此机进行第二次大改造！
首先是对动力进行升级：
此机原配类似FW的KV3200涵道电机+4S电池，是属于比较温柔的动力配置
改造采用FW2839KV2300电机，加*拓的10叶涵道组合(此电机比KV3200的电机无论是尺寸重量还是功率都要大)
电调仍使用原有的好盈铂金60A
机舱内的改装没什么特别，没拍照了，此部分7月28日完成。
第二是改后起落架：
此机本身已经改了电子收放，改动主要是将后起落架前移。
先小心把后起落架拆出，清理干净上面的泡沫胶
然后在机身对应位置挖出主轮的舱位。原来这里面是中空的，非常易加工。
在安放收放器的位置加工好基座，将收放器重用泡沫胶新粘好在机身上，测试OK，然后用钳子调整好轮轴的角度
前移起落架后，原来的位置留下的窟窿很难看，就找了些黑色的EPO材料，切成类似舱盖的形状，用泡沫胶粘上
之后再在一些不平整的部位做一些盖板，类似扰流板的效果
改造完成了。
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发表于 2013-8-7 08:45
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