急：请看照片里汽缸与活塞的缝隙这么大，合格么？

caosix2 · 发表于 2013-10-16 14:08

急：请看照片里汽缸与活塞的缝隙这么大，合格么？
(轻松就能把纸夹进去啊。)
急：请看照片里汽缸与活塞的缝隙这么大，合格么？
我觉得汽缸与活塞应该像液压系统一样、密丝不漏！

第二个图：用废的活塞夹同样的纸，都非常紧！！。。

宇浩轩杰 · 发表于 2013-11-17 13:29

我觉得有点间隙是正常的，如果没间隙了，活塞走的路线稍微歪一点，就会因为金属的形变斜着卡在汽缸里面，金属形变的力量很大的

haileer5i · 发表于 2013-10-26 19:44

五楼正确！

zongqing52 · 发表于 2013-10-25 22:42

太多虑了!

月光86 · 发表于 2013-10-23 16:54

有热膨胀的

苍龙 · 发表于 2013-10-21 14:29

学习了

htbxg · 发表于 2013-10-21 09:28

常识呀，大哥！！

davidyang · 发表于 2013-10-20 18:00

caosix2 发表于 2013-10-16 14:33
卡尺压紧测量：纸厚度 0.09 毫米。。。
但是我仍然觉得缝隙偏大，毕竟用眼睛都能对 ...

不同的材料热胀冷缩的比例是不一样的，铝合金都分很多种，只要动力够就可以了，你试试用开水煮几分钟再插纸

event · 发表于 2013-10-16 22:33

太高深了，期待你的飞机能飞起来。
对了，谢谢你今天的电话指导，apm的3个问题中的2个问题已经解决。
就剩最后一个问题，油门在50%下是没有反应的，超过50%，马达就全速运转了，你估计是那里没有调整好？
螺距曲线和油门曲线都没问题，螺距反应正确

cz4981276 · 发表于 2013-10-16 16:04

有活塞环就没问题

caosix2 · 发表于 2013-10-16 15:12

本帖最后由 caosix2 于 2013-10-16 15:52 编辑

liufei0079 发表于 2013-10-16 14:22
不知道有活塞环么？不知道受热会膨胀？

谢谢，，我再查查：钢(套)的热胀系数，
—————和铝活塞的热胀系数。
热膨胀系数(1/℃)：每升温1度.单位毫米.
黄铜0.0000165
—铝0.0000236
—钢0.0000118
铝的系数是要大一点，但是至于要那么大间隙么！？
俺来计算一下：
假设活塞温度为 260度。直径取 30毫米。
260x0.0000236x30 = 0.184 哇，不小哦。
假设内缸套温度为 200度。直径取 30毫米。
200x0.0000118x30 = 0.071 也，不算小。

两者差：0.184 - 0.071 = 0.113 毫米哦，似乎正合适

。
两者差：0.184 - 0.071 = 0.113 毫米哦，似乎正合适

。

——收货——付款 ——。。

温度越高，气密闭越好，发动机有救了。{:1_61:}。

25776348 · 发表于 2013-10-16 14:47

本帖最后由 25776348 于 2013-10-16 14:50 编辑

汽车的间隙会更大.工作温度越高间隙越大.密封不是靠活塞.活塞的主要作用是导程.密封是靠活塞环的. 你要是把活塞环拿下来放汽缸里面同样会看到开口那个位置有间隙.很多时候间隙是必须的
不要忘了内燃机是工作在高温的条件下的.没有间隙或间隙过小发动机很可能不会正常运转的.

caosix2 · 发表于 2013-10-16 14:33

25776348 发表于 2013-10-16 14:24
机器带不带环是关键.不带环的活塞裙相对间隙稍小.一般一长纸的厚度是0.1毫米左右.这个间隙应该是正常的
另 ...

卡尺压紧测量：纸厚度 0.09 毫米。。。
但是我仍然觉得缝隙偏大，毕竟用眼睛都能对着窗户外，
看得到明显的缝隙啊。如果是液压系统：漏液是必然的了。

点火瞬间：高温高压气体从缝隙泄露，动力弱、温度高，
这样的发动机怎么用哦。汽车发动机也这么大缝隙么？？？

25776348 · 发表于 2013-10-16 14:24

本帖最后由 25776348 于 2013-10-16 14:27 编辑

机器带不带环是关键.不带环的活塞裙相对间隙稍小.一般一长纸的厚度是0.1毫米左右.这个间隙应该是正常的
另外内燃机的汽缸不可能做到一点都不漏...

liufei0079 · 发表于 2013-10-16 14:22

不知道有活塞环么？不知道受热会膨胀？

急：请看照片里汽缸与活塞的缝隙这么大，合格么？

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