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打算做一架带俯仰姿态控制的800翼展大弹射无控制滑翔

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楼主
发表于 2014-4-8 15:43 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 rainsky 于 2014-4-9 11:28 编辑

接着发神经,打算重新做一架大滑翔。
经过总结,打算翼展设计为800,整体式上反。机翼选这种投射面:

翼稍带一点点后洗,改善涡气流。
翼根弦长8.5CM左右,综合考虑滑翔性和穿透性,选择如下的翼型:


翼厚约8MM。
还是选用优质轻木做整体式机翼。
机翼轻木已到货
机头要重新设计了,思路如下:



取消配重,改为重锤控制拉杆,
示意图如下:


抬头时会给平尾一个推杆,
扎头时会拉杆,改平时就是平舵量。
等制作时再向大家汇报吧。




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发表于 2014-7-29 16:15 | 只看该作者
用”软弹射“项目的(弹性材料+非弹性材料)方法弹射?

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发表于 2014-7-29 16:08 | 只看该作者



用于弹射的橡筋要多少克,长度该如何?

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 楼主| 发表于 2014-4-28 09:26 | 只看该作者
把所有做的鸡鸡串成一串。。。。。


最后这一架,翅膀。。。。。的确是很漂亮啊。。。

23
 楼主| 发表于 2014-4-27 08:25 | 只看该作者
本帖最后由 rainsky 于 2014-4-27 08:27 编辑

[tr][td]部件OK了,看一下大概的重量



组装。先把机翼与机身沾合



用优质透明胶带沾平尾活动面。



效果还行。中间留一定的缝隙,以便于活动面灵活转动



下面沾平尾和垂尾









再打孔装弹射勾,整机基本OK









大致调整好压簧的控制位置和力度,有空试飞一下,先手掷,看看具体情况,再调整压簧力度大小,以及机头配重



机翼非常光滑吧



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22
 楼主| 发表于 2014-4-27 08:22 | 只看该作者
开始制作尾翼部分。假组一下,看看压簧钢丝大概的固定位置。


用0.3钢丝制作压簧。


在碳上打孔,固定压簧。


压簧穿过碳杆,折弯,上胶,固定。


OK后,选好位置,把碳杆与机身沾合。


下面,打磨平垂尾,切开平尾活动面,并在平尾前缘下,打磨斜边。OK后,喷漆,并打磨。


21
 楼主| 发表于 2014-4-27 08:21 | 只看该作者
机头材料到了,开工。把夹层的两片,切个槽,不封口,目的是在后期快完工时嵌入配重。OK后再封口,这样更精确,也更美观。



施大刑,上夹板,坐老虎凳。。。。


能看到配重槽吧


沾合OK,开始粗磨。
两件法宝出手。


粗磨OK,不过感觉翼台还是太高了,刨掉一部分。划线。


翼台的曲线与翼型图对照。


翼台修改OK


翼台处开上反口


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 楼主| 发表于 2014-4-27 08:20 | 只看该作者
机翼做好一段时间了,机头材料没到,正好仔细考虑一下,到底用什么做姿态控制。从目前的机翼看来,如果还是用重锤做控制,还要包括转轴、前压簧、两根拉杆、后两个压簧,再加上配重,就象当初三翼机说的,整重要直奔100克了。对于这个规格的翼展来说,过重了,而且有些复杂。
而且减重也不太可能有太好的效果。考虑再三,还是采用平尾活动翼面来控制姿态。如下图。


同时平尾前缘打磨成向上的斜面,在速度足够快时,提供向上的力矩。

19
发表于 2014-4-26 23:54 | 只看该作者
F1C不是牵引滑翔
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发表于 2014-4-26 20:05 | 只看该作者
机头的设计和F1C牵引滑翔一样啊
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发表于 2014-4-25 09:39 | 只看该作者
期待更新!

16
发表于 2014-4-24 16:14 | 只看该作者
看了不错,顶一下了
15
发表于 2014-4-19 12:54 | 只看该作者
需要3D打印的零件吗?
14
发表于 2014-4-19 06:04 | 只看该作者
期待爽飞视频!
13
发表于 2014-4-19 02:42 | 只看该作者
非常好。

12
 楼主| 发表于 2014-4-16 14:48 | 只看该作者
喷漆,细磨。


喷第一次的,看看细节。


和上次一次,喷了四次。细磨结束,摸起来手感相当的好。
下面就等机身的材料到货了。。。。。。。
11
 楼主| 发表于 2014-4-16 08:28 | 只看该作者
本帖最后由 rainsky 于 2014-4-16 08:33 编辑

上反打磨OK了,沾。看看细节。


还是用上次用的那种丝绸,在翼根处补强。OK后,和上次那架750大弹射摆在一起对比一下。虽然只大了5公分,可是感觉上还是大了不少。


再看一下。


早上光线好一点,再看一下。


中午就可以喷漆了。


下面就要做机身了。



10
 楼主| 发表于 2014-4-16 08:19 | 只看该作者
本帖最后由 rainsky 于 2014-4-16 08:30 编辑

三翼机老师说的都是经验之谈。我会仔细斟酌。
目前机翼上反拼好并在翼根处补强,重量是40克。按之前做的经验,以此推算,总重大概能控制在70克以内。以上次做的750大弹射(总重56克),第一次犯了错误,平尾磨出了平凸翼形,导致高速失速扎头,多次(几乎是每一次)3-40米近呼垂直下扎,插入草地七、八公分,机头磨损严重,多次修补,机身各方面没有任何问题,说明机身及机翼补强后,整体强度是够的。(另外说一下,之后就把平尾改为平板翼,只是在前后缘略打打磨,之后就能飞得很好,爽飞,这才想折腾一架更大翼展的弹射。)
慢弹射,上次听到您的指点,也理解了飞机以圆弧线上升的原理,也看到您的深红及老外以此种弹射方式的上升轨迹,与高速上升的弹射方式完全不同。这种方式应该比较适合较厚翼形,这次也的确打算尝试一下。
折叠机构,没有尝试过,不知转轴机构是怎样的。不过机翼翻转前形成对称翼形,这个也很想试一下。
这架如此厚翼形的大弹射,本身就是架试验机。很多种控制机构都可以尝试。另外机翼轻木板一次买了8片,也就是想多做尝试的。甚至比较简单的,在之前很多帖子里有些老师提到的,比如平尾加三角块、平尾前端改为可转折在高速时为推杆,在滑翔时改平的控制方式,都可以尝试并对比。
反正两个字,折腾 ,不怕麻烦的。

9
发表于 2014-4-15 20:05 | 只看该作者
提几个看法:
1.对于弹射模型来说,翼型相对厚度过大,没好处,只有坏处。除了重量增加,在高速爬升阶段带来的气动压力对结构强度是个考验。
2. 这么大的翼展和翼型厚度,整个模型重量恐怕会直逼100克,对机身的强度要求会高很多,总的结构重量增加,导致弹射高度的损失,建议采用慢弹射(更细的橡皮筋,更长的拉伸长度,更低的弹射角度)
3. 俯仰控制机构在这类模型上意义不大,不如改成机翼折叠机构,弹射时对折成对称翼型,可以极大减小阻力,争取高度
以上个人看法,仅供参考
8
 楼主| 发表于 2014-4-15 14:33 | 只看该作者
本帖最后由 rainsky 于 2014-4-15 14:35 编辑

细磨OVER,下面是拼上反。
一边固定高度,垫起来,打磨。


看一下磨出的断面。标准的翼形。


来张近距离的。


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