请直升机高手进 解答下我困扰很久的问题 谢谢 补充问题已解决

灰机哥哥

谢谢大家这几天提出的各种意见 以至于我各种排除法终于找到原因 是因为大桨夹轴承有点发卡  主轴轴承间隙过大造成的 现在更换了全机轴承 丝般顺滑 飞着很爽 特别注意的是 有些球头扣有点紧的现象 一定要用球头刀扩一下  谢谢大家




本人这问题忆困扰了很久了 如果没记错的话 装好这架飞机就是这个问题 就是高空悬停向下压高度下来再推正螺距稳住位置的时候 机身会狂抖几下 特别吓人 有时候翻滚回来顶正螺距进入正飞悬停也会有这现象 求高手解答下到底是什么原因 机身为田刚480直驱版 7075旋翼头FBL 的 冰人十字盘 尾波总成  由于这个机身的原因 所以用了450L 的加长球头 但又导致螺距不够 所以旋翼头的球头孔用的是里面那个 KST 215舵机 K8  二代三轴  请高手帮我分析下到底啥原因 万分感谢

灰机哥哥

小草无依 发表于 2014-5-19 10:55
用魔术扣把陀螺仪绑紧试试

不关它的事 问题解决了 给大家一个参考 是因为大桨夹轴承有点发卡  主轴轴承间隙过大造成的 现在更换了全机轴承 丝般顺滑 飞着很爽 特别注意的是 有些球头扣有点紧的现象 一定要用球头刀扩一下

灰机哥哥

liheng 发表于 2014-5-19 12:31
螺距停止动作才出现抖动么？上升停止和下降停止动作是不是都有抖动？还有测量一下重心是不是在主轴附近，不 ...

谢谢提醒 问题已找到 是因为大桨夹轴承有点发卡  主轴轴承间隙过大造成的 现在更换了全机轴承 丝般顺滑 飞着很爽 特别注意的是 有些球头扣有点紧的现象 一定要用球头刀扩一下

灰机哥哥

liheng 发表于 2014-5-19 12:35
这个位置增加一根扎带线太长了，做动作的时候会上下左右拉动陀螺仪

谢谢提醒 我会用扎带扎一下  不过问题已解决 是因为大桨夹轴承有点发卡  主轴轴承间隙过大造成的 现在更换了全机轴承 丝般顺滑 飞着很爽 特别注意的是 有些球头扣有点紧的现象 一定要用球头刀扩一下

liheng

这个位置增加一根扎带线太长了，做动作的时候会上下左右拉动陀螺仪

liheng

螺距停止动作才出现抖动么？上升停止和下降停止动作是不是都有抖动？还有测量一下重心是不是在主轴附近，不要跑太远了

x32683

走过路过学习过

小佳

灰机哥哥 发表于 2014-5-17 21:07
这个肯定没有的 震动值才600

目测你的双面胶没有完全和陀螺的底部重合。。。
另外这个双面胶的问题跟震动应该没什么关系~~

zhaohery

灰机哥哥 发表于 2014-5-17 21:48
还是先从小的问题来  一下盲目的换舵机又是一大笔开支啊 要400多

把大桨拆下来，加油门减油门，看看舵机有没有抖舵现象

450阿帕奇

ok

灰机哥哥

450阿帕奇 发表于 2014-5-18 09:58
k8因电机会出现这情况，我换了电机就好了

目前可能是因为桨夹轴承有点发卡的原因 过两天换了看下

灰机哥哥

灰机哥哥 发表于 2014-5-18 01:25
那个状态可能视频上体现不出来了　必须飞的很近才能录下来　那样真的很危险　

那是专用工作间 哈哈

450阿帕奇

k8因电机会出现这情况，我换了电机就好了

老A

有可能是感度高！贴两层胶！！！我也有这现象！！！

vanaigo

无视过

cxmian

有多余的钱，还是把家里整理整理，有点乱。

灰机哥哥

旧伤口 发表于 2014-5-18 00:40
兄弟能否上个视频 看看  谢谢

那个状态可能视频上体现不出来了　必须飞的很近才能录下来　那样真的很危险　

旧伤口

kiki_sdj 发表于 2014-5-17 20:24
卸掉，大桨和尾桨，直接地面空转，模拟你飞行的状态观察旋翼头，确认所有球头扣都是很灵活的状态，我之前用 ...

留贴  以后备查  呵呵  

旧伤口

兄弟能否上个视频 看看  谢谢

3344877133

灰机哥哥 发表于 2014-5-17 20:50
感度70---40 没任何区别 不知道是不是K8 坏了?

那个主界面十字盘感度不是真正的感度，好像是摆设一样，十字盘真正感度不在电脑软件上的，直接在手机软件“安装”“十字盘设置”“博士”里的“循环环”就是，最神奇的是电脑软件上居然没有循环环这一项！