请直升机高手进解答下我困扰很久的问题谢谢补充问题已解决

灰机哥哥 · 发表于 2014-5-17 19:17

本帖最后由灰机哥哥于 2014-5-20 11:51 编辑

谢谢大家这几天提出的各种意见以至于我各种排除法终于找到原因是因为大桨夹轴承有点发卡主轴轴承间隙过大造成的现在更换了全机轴承丝般顺滑飞着很爽特别注意的是有些球头扣有点紧的现象一定要用球头刀扩一下谢谢大家

本人这问题忆困扰了很久了如果没记错的话装好这架飞机就是这个问题就是高空悬停向下压高度下来再推正螺距稳住位置的时候机身会狂抖几下特别吓人有时候翻滚回来顶正螺距进入正飞悬停也会有这现象求高手解答下到底是什么原因机身为田刚480直驱版 7075旋翼头FBL 的冰人十字盘尾波总成由于这个机身的原因所以用了450L 的加长球头但又导致螺距不够所以旋翼头的球头孔用的是里面那个 KST 215舵机 K8 二代三轴请高手帮我分析下到底啥原因万分感谢

kiki_sdj · 发表于 2014-5-17 20:06

怎么个抖法，左右还是前后？

mymusic · 发表于 2014-5-17 20:06

来个视频最直接

wy海阔天空 · 发表于 2014-5-17 20:06

十字盘及旋翼头虚位尾波箱虚位 K8设置感度都会影响飞机操控精度尤其是快速打油门正负螺距的变化都会影响机身修正的稳定性~只要还是查机械虚位震动！
来自安卓客户端

灰机哥哥 · 发表于 2014-5-17 20:07

kiki_sdj 发表于 2014-5-17 20:06
怎么个抖法，左右还是前后？

是机身左右抖不是前后也不是尾巴

MLYSY2008 · 发表于 2014-5-17 20:08

直机的主轴限位环是否没有压紧？这种现象好像有1mm的间隙。

灰机哥哥 · 发表于 2014-5-17 20:08

wy海阔天空发表于 2014-5-17 20:06
十字盘及旋翼头虚位尾波箱虚位 K8设置感度都会影响飞机操控精度尤其是快速打油门正负螺距的变化都会 ...

虚位基本上没有的震动600多

灰机哥哥 · 发表于 2014-5-17 20:09

MLYSY2008 发表于 2014-5-17 20:08
直机的主轴限位环是否没有压紧？这种现象好像有1mm的间隙。

谢谢压好了的没有任何虚位

mailyang · 发表于 2014-5-17 20:09

帮顶

宇浩轩杰 · 发表于 2014-5-17 20:10

看看主轴固定环有没有松

hangzhou163 · 发表于 2014-5-17 20:20

上个视频

litao850001 · 发表于 2014-5-17 20:22

你用手稍微用力压住三个斜盘分别试试看，看看斜盘舵机是否在受力状态下抖舵

kiki_sdj · 发表于 2014-5-17 20:24

卸掉，大桨和尾桨，直接地面空转，模拟你飞行的状态观察旋翼头，确认所有球头扣都是很灵活的状态，我之前用DFC的时候飞机也会抖，后来发现主桨夹球头扣有一个很卡涩，后来拿球头钳扩一下孔，就不抖了。

戏白sky · 发表于 2014-5-17 20:26

我的对尾都会偶尔抖一下纠结

BYANG · 发表于 2014-5-17 20:26

换个旋翼头试试。替换下试试不就知道了吗。

Clairvoyant · 发表于 2014-5-17 20:27

我也有这个情况，就是螺距和油门瞬间大负荷的时候机子会抖，是挺吓人的。但我的450不存在任何机械震动，我估计是K8设定感度的问题，还有电池实在太差瞬间供电不足导致电机掉转，锁不了尾，然后k8又介入修正，所以尾巴左右抖动

litian · 发表于 2014-5-17 20:27

看过

565572706 · 发表于 2014-5-17 20:35

KBAR 斜盘感度低一点

wanluqianshan · 发表于 2014-5-17 20:41

我有3台飞机有这样情况？也不知道怎么解决

灰机哥哥 · 发表于 2014-5-17 20:47

kiki_sdj 发表于 2014-5-17 20:24
卸掉，大桨和尾桨，直接地面空转，模拟你飞行的状态观察旋翼头，确认所有球头扣都是很灵活的状态，我之前用 ...

谢谢你的指点刚去看了下还真有一个舵机的球头特别紧把扣扩了一下 OK 了明天试下效果希望解决了谢谢

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