对大疆IOSD（mini）的建议

不二. · 发表于 2014-5-19 12:00

本帖最后由不二. 于 2014-5-19 14:14 编辑

飞行器上的LED灯是个很好的指示，无论在地面上还是在几十上百米的视距内都能传达很多的信息。但其实LED在实现基本功能的同时，人机交互却并不十分友好，LED需要用户去记忆大量的信息，包括颜色，闪灯的频率等等，上电以后要盯着飞机的LED，才能知道状态是否正常，是否记住返航点，这对于科技不断进步，人机交互不断升级的今天，显然不是太成熟的方案。

我个人认为对于配置了IOSD（mini）的用户，大疆可以在保留灯的同时在IOSD（mini）中加入起飞前飞机状态的指示，比如机器是否已经预热完成准备就绪，是否记住返航点等信息。看到不少模友起飞之后因为不放心返航点是否记录成功，要先试一次失控返航，也有模友使用返航点锁定进行测试，相对于这些办法，在IOSD（mini）中加入图形文字提示显然要直观方便的多，几乎是有百利无一害的事情。如果担心显示信息过多，过于繁杂不利于直观获取，大可在调参软件中加入自定义选项，由用户来选择是否开启显示。其实也可以加在屏幕中间，起飞后消失，比如狗关录像的时候就是这样提示的。具体的方案我相信大家也足够的团队去研究，我就在这里传达下用户的诉求吧，希望大疆听得见。

dyl · 发表于 2014-6-1 07:42

支持

GoToSky · 发表于 2014-6-1 02:12

支持，但估计DJI不会听。

1962 · 发表于 2014-5-31 12:20

等待元帅出场!

大庆刚子 · 发表于 2014-5-31 12:12

bh4sbf · 发表于 2014-5-21 16:26

能显示油门的舵量就好了。。。。

ljx7151 · 发表于 2014-5-21 16:16

jimmy2014 · 发表于 2014-5-20 15:11

现在的不就有么

Bobe的爸比 · 发表于 2014-5-20 10:19

恩，相信大疆会改进的~~~

不二. · 发表于 2014-5-20 07:35

本帖最后由不二. 于 2014-5-20 07:37 编辑

rx712345 发表于 2014-5-20 00:36
GPS訊號良好的話D旁邊的數字也是會顯示的!
當然解鎖後馬上也可得知，是否記錄好反航點狀況~~~
如果異 ...

我的IOSDmini实测D旁边是空白的，绿灯连双闪之后，星7颗以上，直至掰杆才显示0m，这也符合说明书的说法：需要启动电机才会记录返航点

。

解锁后可以得知是否成功记录返航点，但其实这是有前提，就是在星数足够10秒中之后，你肯定会说那就等星足够的时候再掰杆。你说的是对的，但你没有认真看我们讨论的内容，我们不是说IOSD（mini）和LED灯不能用，是还可以进步，如果你都用可以用来作为标准，参加这个讨论本来的目的就是不同的，讨论有何意义呢？
‘
我的想法是，用户开遥控上电完，最好的体验应该是飞控预热搜星，一切就绪了在IOSD（mini）上给出图形文字提示，一切正常，可以起飞。而不是需要用户盯着LED灯或者星数看，盯着说明书说的“满6颗或更多星”才可以成功记录起飞点，可以掰杆起飞。

目前我的使用感受就是不够踏实，虽然目前为止都安全飞行。有时候盯着灯看双连闪，有时候看星数，6颗或者以上还要等几十秒才敢掰杆，我觉得这是用户体验不足的地方。

相对于这些复杂的工作，飞控如果直接给出就绪可以起飞，不会更省心么？

rx712345 · 发表于 2014-5-20 00:36

不二. 发表于 2014-5-19 23:19
听了你的话，我马上重新看了说明书，也拿飞机做了实验，结果和你说的不太一样。

D字一上电就会显示，D ...

GPS訊號良好的話D旁邊的數字也是會顯示的!
當然解鎖後馬上也可得知，是否記錄好反航點狀況~~~
如果異常jj只是解鎖尚未起飛還可以挽救，但別忘記還有個可參考的地方就是gps訊號
我所要說明的是IOSD mini這些功能都是有的

您的想法因該是上電後就等待所有就緒後起飛!更人性化點!
因為您敘述我誤解成為iosd mini無法讓使用者知道多軸是否記錄好反航點!

内啥熊力 · 发表于 2014-5-19 23:49

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李邦远 · 发表于 2014-5-19 23:46

v37 · 发表于 2014-5-19 23:40

同一此建议！！请升级iosd mini markII, 价格翻番 799元！！

不二. · 发表于 2014-5-19 23:19

本帖最后由不二. 于 2014-5-20 00:16 编辑

rx712345 发表于 2014-5-19 22:29
lz沒看清楚說明書嗎?
左邊D字如果是閃爍的話代表反航點未記載成功!

听了你的话，我马上重新看了说明书，也拿飞机做了实验，结果和你说的不太一样

。

D字一上电就会显示，D旁边数字是空白的，但是这个数字要显示出来，也就是要记录返航点，有两种方法

我们最常用的是第一种自动记录，也就是要掰杆，如果你认真看完我上面的文字，你就会发现我所要说的就是不知道什么时候飞机准备就绪，可以掰杆起飞。
当然如果你要说看绿灯连续闪两次，或者卫星6颗或6颗以上再等待2分钟，那当然是没有问题。不过我们有更高的追求，我们认为科技不断发展，在现实允许的前提下，用户体验应该不断提高，如果飞控在40秒能预热好并用图形文字提示，为何用户要用户盯着灯去看，或者要花两分钟的时间去等待呢？

关于你说的【左下角控制模式 ATT 为姿态模式 GPS 为GPS 模式 M 为手动模式

失控保护状态 FS 为失控保护状态 APT为地面站模式 GHome 为失控返航模式】
这些我们都懂得……谢谢……

狂人飞翔 · 发表于 2014-5-19 22:38

rx712345 · 发表于 2014-5-19 22:29

本帖最后由 rx712345 于 2014-5-19 22:33 编辑

lz沒看清楚說明書嗎?

左邊D字如果是閃爍的話代表反航點未記載成功!

飞控系统成功记录返航点（Home）之后才显示，单位m。(您還須要測試自反嗎?)

左下角控制模式 ATT 为姿态模式 GPS 为GPS 模式 M 为手动模式

失控保护状态 FS 为失控保护状态 APT为地面站模式 GHome 为失控返航模式

IOSD mini 已經用文字說明的清清楚楚了比LED燈更容易判定JJ狀況!

bdtvcj · 发表于 2014-5-19 22:04

卫星搜得快的话过程不是很辛苦，要是卫星信号不好这个姿势(上电后就蹲下确切地说是基本趴下去盯着机尾的LED灯)还真累人.好建议！希望以后改正

seibu · 发表于 2014-5-19 20:39

我倒是不是先试失控返航，我是上电后就蹲下确切地说是基本趴下去盯着机尾的LED灯，同时瞄屏幕上的卫星数量，飞机上电后直至起飞前我要清楚地看到两次绿灯连闪才会起飞，卫星搜得快的话过程不是很辛苦，要是卫星信号不好这个姿势还真累人
楼主的提议相当不错

duanjingpeng · 发表于 2014-5-19 20:26

不错，大疆研发下固件就O了

hitman53 · 发表于 2014-5-19 20:09

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