是刚性不足，还是缓冲设计？

cpkf · 发表于 2011-1-21 08:58

撞大卡

撞小拖

再撞撞小树

四圈R8

hjf310 · 发表于 2011-1-21 09:10

小鬼子大肆宣传的吸能理论最早是volvo提出的，我还以为就是易拉罐车撞树才这样呢，德系超跑也一样啊:em15:

coolmao · 发表于 2011-1-21 09:16

什么吸能保护，全都是噱头。。不见坦克用吸能保护？:em15: 只是换个方法赚钱。。

什么保护方法都有它的弊端。

硬体保护，虽然在某种情况下保护不了人

吸能保护，也同样在撞到大型车屁股的时候，因为车体伤害太严重，驾驶座嵌入大型车太深，驾驶员被夹死的情况更屡屡发生

ptzh5730 · 发表于 2011-1-21 09:20

石头砸下也能出现个大坑吧！:em04: :em04:

zhou792008 · 发表于 2011-1-21 09:30

R8最求的是速度，所以只要人没事就ok，坏了再买就是了，开这种车的都是不在乎大洋的:em15:

影忠 · 发表于 2011-1-21 09:32

:em23:

vbgongc · 发表于 2011-1-21 09:33

下定决心要尽快升级

cpkf · 发表于 2011-1-21 09:36

想起了前几天我好端端的站那等灯，车车的屁股被舔

后据修理厂的老板说，我车修修只几百块，那车要几千块的，听了后心里像打翻了五味瓶

wnq · 发表于 2011-1-21 09:41

只要驾驶室不吸能就是安全的。（:em14: ri han 车是驾驶室更加吸能:em15: ，过产的更别提了。。。）
F1就是将这种概念发挥到了极限。
全硬的车会导致乘客在内部撞伤，比 ri han 的强点

7KH · 发表于 2011-1-21 09:44

老怕杀特，米人，米车。:em15:

yc1973 · 发表于 2011-1-21 09:52

吸个屁能,WRC的车子内笼全是高碳钢管,保证车身的完整,只要把自己绑紧在座位上,怎么撞都没太大问题

aqinal · 发表于 2011-1-21 09:54

车头撞车尾基本上都是这样的结果（某些国产日本车没加后防撞梁的除外），因为车头防撞梁跟保险杠之间有块类似泡沫的缓冲垫，作用是保护行人，如果被防撞梁直接撞到人，那人腿肯定断了。保险杠基本上都是塑料的，后面因为加了这么一块缓冲区域，所以没有刚性连接，碰到没有缓冲区的车尾基本上就是这种结果了。
此外，两车防撞梁高度不同也是个原因。轿车防撞梁较低，SUV防撞梁较高，也许他们碰撞的时候两个防撞梁根本就没有刚性碰撞，而是互相错过了。

cpkf · 发表于 2011-1-21 10:22

只能说电缆的质量真好

附一组视高速公路为庭院的老乡散步照

YOUHUO · 发表于 2011-1-21 10:33

:em26:

l2j42 · 发表于 2011-1-21 10:50

楼上的电缆这样拉倒电杆是因为电缆是挂在钢丝绳上面的不是电缆够力是钢丝绳够力:em19:

laomao88 · 发表于 2011-1-21 11:00

楼主真逗，小车的铁蒙皮厚度才0.8~1mm。日系车甚至有0.6mm厚的，越野车也就是1.2mm厚。哪能和拖拉机的方钢架子，大树相撞。只要不是车子的大梁直接顶撞，其它任何部位和任何物体相撞，小车都会惨不忍睹。我的车子和一条奔跑中的狗相撞，狗翻了个跟头跑了，把我的保险杠给撞掉了。

LokiYeung · 发表于 2011-1-21 11:08

:em20:

soone · 发表于 2011-1-21 11:09

:em17:

jjjtony · 发表于 2011-1-21 11:24

帮顶

fsyjf · 发表于 2011-1-21 14:18

里面的人死了没?死了的就是刚性不足,没死的就是缓冲设计所谓的吸能系统:em15:

是刚性不足，还是缓冲设计？

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