分享电直动力配置和电池与燃油费用比较

bxue · 发表于 2013-3-10 19:09

本帖最后由 bxue 于 2013-3-10 19:56 编辑

自从2010年9月薛童铭改飞电动直机以来，直机动力系统技术可谓日新月异。万瓦电机、60C电池、200A电调……。电动系统提供的动力已远远超过当年油动的动力。那成本情况如何呢？由于我们使用的电池的起落数和启用时间都有详细记录的习惯，今天做了一个粗略统计，与大家分享。

首先介绍一下动力配置：

3D动力配置：电机曾用过亚拓BL750MX530KV和天蝎星HK4525－520KV。目前刚开始使用亚拓BL800MX520KV；电池为格氏5000mAh60C 12S。

F3C动力配置：电机为亚拓BL750MX530KV配凤凰120A电调，和KONTRONIL PYRO700－52L配KONTRONIK HELI JIVE120A电调；电池为格氏6200mAh25C 6S X2。

根据薛童铭的电池使用记录，每年3D飞行约350个起落，F3C飞行约200个起落，共550个起落。如果使用燃油动力，以CoolPower30%燃油为例，每桶价格约为270元，可飞7个起落，每年燃料费用为21214元。如假设每组电池使用寿命为80个起落，以每组电池价格2000元计算，一年的电池费用为13750元，比燃油便宜35%。根据我们使用格氏电池至今的经验，最早启用的电池在九个月里飞了59个起落，没有丝毫“大肚子”或充电容量降低的迹象。我们飞得起落数不多，估计超过100－200个起落应该绝不是问题。（有使用该电池已超过100或200个甚至更多起落的朋友请分享一下你们使用的情况）。如果以100起落使用寿命计算，年费用会进一步降低到11000元，仅为油动费用的一半。如果达到200个起落，则仅为燃油成本的四分之一。（电费没算哦）

看来电动直机有很好的前景。

LIKAI--001012 · 发表于 2013-3-10 19:12

有望进一步降低～～

HUO点 · 发表于 2013-3-10 19:26

顶！支持下！

conversews · 发表于 2013-3-10 19:27

喜欢电机干净、利落的感觉。

电光之狼 · 发表于 2013-3-10 19:36

TP的电池号称能过600起落，不知道真的假的···但格式的怎么着也得过200起落吧，要不然水了点···

af24-70f1.8g · 发表于 2013-3-10 19:57

顶薛同学

merven · 发表于 2013-3-10 20:18

谁有条件算算电费给咱们，坐进一步的比较。呵呵

太湖飞人 · 发表于 2013-3-10 20:20

有核电池后，可以飞不停！

zhangbest · 发表于 2013-3-10 20:20

yyqop01 · 发表于 2013-3-10 20:24

电费也就几毛钱一度电，一度电是1kw搞1h

龙腾lx966911 · 发表于 2013-3-10 20:30

煞煞哥 · 发表于 2013-3-10 20:38

太湖飞人发表于 2013-3-10 20:20 有核电池后，可以飞不停！

我见过那种电池，是原子慢慢衰变产生能量，不过只能适用于计算器手表这种电子产品。这种电池一块六七千，可以使用二十年

炸鸡了吗 · 发表于 2013-3-10 21:00

这样的手艺应该用TP 的或者HY 的

天高我飞 · 发表于 2013-3-10 21:19

看来电动直机有很好的前景。

模鬼菜鸟 · 发表于 2013-3-10 21:20

foxdingding · 发表于 2013-3-10 21:25

如果炸鸡的话，电池要报废的，这个要计算一下的。

火星战士 · 发表于 2013-3-10 21:42

我用便宜的店有 TOP才130一桶这样的话是不是邮费要砍去一半？

mlt52 · 发表于 2013-3-10 21:51

顶一下

guo_eleven · 发表于 2013-3-10 21:57

学习了，实际比较啊，谢楼主分享~

心在飞 · 发表于 2013-3-10 21:58

自配燃油呢？

分享电直动力配置和电池与燃油费用比较

主题

【站内推荐】 /2