更新《ALIGN 700FL Flybarless旋翼头率先入手》组装全过程分享。

DannyWang

《ALIGN 700FL Flybarless Rotor Head System》

新产品我喜欢第一时间入手，首先感谢ALIGN神速的顺丰快递，头一天下午寄出来我第二天早上就收到短信说准备接货！于是自己前去楼下顺丰点部自取，第一时间拿到手然后更换，把实在的东西及时分享出来给各位广大的模友们，简单说两句，这个旋翼头一直备受争议说为什么不换啊？其实ALIGN早就有V2 FBL旋翼头，自己要是有心换的话改改也是很简单的事情，但是ALIGN为了满足各种爱好者的胃口，及时的开发出全新一代的FBL旋翼头以应对时下流行的东西，制造生产出爱好者们中意的升级件！

下面我们来开始今天700FL旋翼头的全过程，首先是打开包装后，里面包的很好不会被快递摔坏，这点一直都做的不错。
全包装配了四个装舵机的盒子


侧面的字体




背面的图，提个建议，这个图片的质量可能是因为太赶工而没有以往的质感，强烈建议ALIGN把这个图片换一张高清的图，形象包装是重要的部分。




旋翼头来的时候配了一根新的FL主轴，这个和DFC的长度差别比较大，长度达22.2mm左右，可以够到第三轴承座的距离，所以不用担心这点。




尺子量一下，螺丝顺带更换新的，金属疲劳也要经常换。



准备简易工具，开始一个一个动起来：


四个盒子拿出来，包装比较简洁，方便取用。


十字盘


红色部分的四个球头已经打胶上好，不必取出来再次打胶，另外四个球头（长的一个是给700E DFC用的），如果你是早期ALIGN机身（700N或者700E V2机身就要装短的球头）方便包装进盒子，另外四颗没装，要打胶装好！



摇臂，和桨夹摆臂，经受不住红色诱惑的模友有多少？哈哈！自己忍住。。我只是分享的。



打开把零件摆开，方便一会取用，装配时不要弄丢那个小的垫片。



先把十字盘装好，我是DFC 700E所以用的是长的这个球头。


700FL主轴拆开





最先可以把主轴安装好，这个步骤就不在多说了，大齿盘都不用取下来。




FL中联，跟V2的很像，但是高度看上去还是有差，快了！







FL中联也是配备了横轴胶圈和螺丝







桨夹和横轴是通用的，直接取下来然后顺序装入新的FL中联就好了，螺丝一定记得打R48（不要用太大力拧）



换上这个亮骚红色的桨夹螺距摇臂，球头是装好的不需要拆下来了。



接下来就是十字盘上的Radius摆臂装好，自己上胶。



给个特写：



装上飞机，效果来了吗？



连杆长度要参考说明书的数据来做调整，有不同机型不同长度，一切都在说明书上了，另外备注下：连杆如果不好拧球头扣上去的话把最头上的丝口用刀片理一下，或者剪刀理一下亦可以，我的连杆两个丝口都有整理过才拧进去，开始我怀疑是攻丝攻错了，结果是正确的哦！两根连杆一样，不用调双桨。





十字盘上的连杆都拔下来，换上红色固定环的更好看！




装上所有的连杆后就剩下十字盘水平调试了，我用肉眼调试的，建议各位用ALIGN十字盘专用水平调平器。



十字盘和上面的摆臂及下面的球头扣固定环相呼应，我特意把舵机臂换成了红色的来相配！




大功告成，马上来调试





这是换下来的DFC零件，用口袋收纳好，如果你不适应FL更喜欢DFC的话还可以原位还回去，也是多一套零件备用，因为主轴和DFC不一样，就不取下来了。





装上主旋翼，十字盘水平，各个部件距离都是完美的，螺距50%位置是0度，正负13度，电池也充满了，一会就去试飞。



机器其他设备：
Graupner 880MG HV(0.05S 21KG)
Graupner 160HV OPTO
HK4525-520kv
Gpro V1.2
Funkey 690+105
SGP HVX供电
准备飞行转速：2180

测试飞行影片更新：首飞：





第二个起落（手感渐进熟练）




看电影都有观后感，飞行后我也来一个心得：先来说一下我飞行DFC旋翼头的感受，DFC是硬朗螺距响应型，对于追求暴利飞行的人来说很容易满足，我其实适应了这种比较快的螺距响应，太慢了反而还不是很适应！如果DFC不装硬塑料减震胶圈使用以前90度那种胶圈代替，手感会好一点，但是会担心砍到尾管，V2的旋翼头太旧没有购买的欲望，现在这套700FL旋翼头中和了诸多因素，首先是因为目前市场中主流的还是FL旋翼头结构，各大厂家也分分主推这个头，ALIGN也不甘示弱应我们这些广大模友也来这个旋翼头改装套件（横轴、桨夹通用，而主轴则是要用长的）.因素二是零件做工，这方面一直都不错,而且包装规划都是计划的很好，红色点缀搭配骚到一塌糊涂，各位最好忍住。因素三就是性能了，到底怎么样呢?会不会只是为了满足外观控？答案当然不是，经过昨天几轮试飞下来，从悬停、航道、横滚、高速飓风、急停顿点、钟摆、瞬间转换...各种动作飞行后我当时最想说的一句话就是：不要吧！感觉太棒了，保持了DFC式强硬有力相应的快螺距并且又兼备了应有的细腻控制手感，瞬间转换也是完美,特色就是暴力的同时你会感觉更贴手！市面上有很多性能很好的FL结构旋翼头700电动直升机，我想这就是一台成熟700级别 电动 直升机应该具备的性能，加上全新定义的GPRO,700FL绝对有此实力!以上便是这次针对700FL改装套件的全过程分享，如有疑问请咨询。

未完待续，700FL旋翼头系统试飞视频更新中。。。
谢谢各位！

龙在天下

沙发

魔法橙子

顶一下！好骚

霹雳虎头猫

前排围观！　　　　　　　　　　　　

luopeixuan

太漂亮了，极骚~~~~~

hangzhou163

漂亮啊，玩不起

唐牛

亞拓的主中聯很喜歡用單點固定,有什麼優點嗎?

郭有证

，有550的头吗？

Tracy

神速~感谢分享

IMF

唐牛 发表于 2014-7-23 17:27
亞拓的主中聯很喜歡用單點固定,有什麼優點嗎?

确切的说是十字交叉固定，一根横穿主轴锁定，另外交叉的是两颗螺丝对向锁定，坚固耐用，维修也方便

唐牛

IMF 发表于 2014-7-23 17:59
确切的说是十字交叉固定，一根横穿主轴锁定，另外交叉的是两颗螺丝对向锁定，坚固耐用，维修也方便

照說三點固定是這樣沒錯

但這款有交叉固定嗎?看了下擺臂螺絲的長度,似乎鎖不到那麼深哦?

借 LZ 的圖一用,勿怪.

DannyWang

唐牛 发表于 2014-7-23 18:47
照說三點固定是這樣沒錯

但這款有交叉固定嗎?看了下擺臂螺絲的長度,似乎鎖不到那麼深哦?

你好，IMF回答的是主轴与中联固定是由一根3.0的螺丝加自锁螺帽固定的，然后十字交叉对向分别锁两颗3.0的螺丝进去，这样固定的方式已经很合理很强了，你说的是下面摆臂那个缝隙留出来螺丝锁不过去，这个不影响强度，当你摔机时力道太大时摆臂或者罗斯先就变形了，如果自己担心也可以自己找长的螺丝固定，但是请直接用，不会出任何问题，视频稍后更新，谢谢！我也是分享经验。

唐牛

暸解了,細看後才發現,新款的主中聯側邊還有多開兩個孔做十字交叉固定,感謝分享~

唐牛

郭有证 发表于 2014-7-23 17:35
，有550的头吗？

不會太久...
亞拓新的 550L 十字盤已經預告接下來會發生什麼事了....

郭有证

唐牛 发表于 2014-7-23 21:53
不會太久...
亞拓新的 550L 十字盤已經預告接下來會發生什麼事了....

什么地方有预告

唐牛

郭有证 发表于 2014-7-23 21:57
什么地方有预告

550L 的開箱文,官方網站上有,看一下那顆十字盤就知道了...

梦幻海蓝蓝

弱弱的问下，连杆是正反牙的吗？不会大失所望吧！

O斌LOVE斌O

顶！看看

zenghao740803

期待视频·~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

jonehe

期待视频·~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~