Graupner 160HV电调测试Kontronik马达-Goblin700青花瓷

DannyWang

                                 Graupner 160HV电调测试Kontronik马达-Goblin700


摄影：Shawn Yin
操作撰文：DannyWang
视频：Shawn Yin

一碰到SAB Goblin700就想到：擦！一次就彻底摔光光！记得差不多两年前，我跟许荣祥铁总编去茶山测试他那台新装的Goblin700，那台是当时最新的，也是最早的一个版本700（绿色涂装那款，有记起来吧？），安装和调试用了两天时间，试飞调试和彻底摔光用了两个起落（我一个起落顺利返航，铁总编一个起落摔光光）。。。别想了，这是唯一一张能证明我们当时飞过SAB Goblin700的哦，哈哈哈。




事情是这样的：当时我装完调试好了以后去试飞，我知道这个机器的缺点是什么，所以飞的时候很注意的控制螺距，不会随意乱给，就不会出现砍尾管现象，下来后我再三提醒铁汉要注意哦！他说好的没有问题，然后充满了电换他去飞，当时使用的是格氏ACE 海外竞技版12S一体式全新的一组电池，心想动力各方面肯定要搞到最好，那时候准备做测试篇报道这台机器的！谁知道一上去总编便忍不住要跃跃一试各种“暴力动作”，包括他的“砍刀式撞墙”和“急停大螺距”推出。。。要知道这类动作一般人是做不出来的，每次看他这样飞我都会吓尿，声浪很恐怖！当时只有台湾机种能承受住这种高强度动作，飞行约一分钟后我走上去说：喂，能不能温柔点，他好像没太注意，谁知道话音刚落下就在空中解体。。。悲剧就这样发生了，捡回来一看全部报废，包括我那组新电池。。。“片儿薄”式的设计，后来我们再也没欲望飞行任何SAB的机器。



但是经过两年发展，SAB Goblin现在已不是原来那个砍尾管断皮带的时代了，现在竞技版的设计融合了飞行大师们的精心设计和改进，各方面已经走在了最前沿，现今三旋翼头风格也在逐渐流行起来，SAB Heli部门也是在不断突破中，选择飞行这个品牌的机器也是越来越多，加上F3C部分也是在推广，签约了最新的世界冠军选手，加上Bert带领的世界团队，影响力巨大。客观的说：SAB Goblin的确已经迎来红火年代，下面我要飞行的这台Goblin700是目前最新的竞技版，而且是全世界仅有的一台（中国版青花瓷涂装）


飞行这台Goblin700主要是为了看看Graupner 双向回传电调160HV与各个不同品牌马达的兼容性进行一个测试，我们试过ALIGN和Scorpion的马达都很好，目前就是没有试过Kontronik的马达，借此机会顺带就做一次看看会有什么效果，如果不匹配的话还要更新升级进角和不同磁铁的设定等，下面正式迎来这台“青花瓷”Goblin700C“，内有世界冠军签名。











测试使用目前很流行的Graupner MZ-24双向传输12通道遥控器和格氏ACE 6S 5000MAH 45C(贴纸是为了自己带上飞机，所以更换了3300的商标）



使用Kontronik PYRO700-52这颗马达，标准700级别马达，飞行过后感觉动力也很好，温度低，效率高。



测试时换了我自己习惯的FunKey RT系列大小桨，原本的SAB的手感我很不适应，讲不出来那种感觉，能飞但是我不习惯。



布线也是花了很少时间，空间还算充裕




青花瓷尾部特写



这台很有艺术气息，当我们看习惯了各种骚的颜色返回来看这个青花瓷涂装有一种”小清新“的感觉对吧！



HPS旋翼头也是越做越好



PYRO700-52.



电调装在这里还有大把的空间，这颗电调我使用过HK4530-540KV/4530-500KV/850MX-490KV/800MX-520KV/HK4525-520KV/HK4225-550KV/HK4035系列/还有国产的其他马达都很好。



这台机器装的是Vbar 5.3pro sliver



一切准备就绪，接下来就是去外场试飞了，后面我会分享Graupner MZ24设定这个马达的数据画面。



到达外场，但是刚刚碰到降温爆冷天气，而且风也很大，手感严重影响，不过不会影响我们激情测试的心情，继续吧！



















测试飞行视频：



结论是：Graupner 160HV OPTO电调和德国Kontronik马达匹配没有任何问题，照样可以暴力飞行哦！小小测试全文分享到此结束。

下面是MZ-24遥控器设定Graupner 160HV OPTO电调的画面，下面设定到 是提醒报警菜单，可以设定报警电压、电调温度、电调最高电流、电池使用容量等报警，非常的科学，不会轻易的就把电池过放了。








报警温度我改到了115度，当温度到达115度是遥控器会发出警告声，警告声可以设定为连续警告和时间长短警告



当前我们没有使用带感应的马达，所以不动这一项的设定



最高警告电流设定到240A



电池容量报警警告设定为3800毫安（5000电池），听到报警即可开始降落



下面是室内通电后显示的电池当前电压



设置完了提醒的每一个菜单后，接下来是马达参数设定菜单，其实很有逻辑性很简单，所有的东西都在遥控器里面体现出来，方便直观的第一时间了解动力部分的状态。






电池类型、保护类型、正反向和进角设定



转速加速度、缓启动力量大小设定、定速模式记忆要打开、定速器补偿模式、定速模式设定



接下来就是最后一页的马达磁铁数、齿轮比设定，使用什么马达就填该马达的数据，根据机型去计算齿轮比。





Team Graupner

蓬蓬

飞行技术，真好

天空2013

顶小清新

震山

真牛

chengpeng77

好贴必顶

jimy

好cool 哦

shimingshuang

涂装太漂亮了！

chenturan

美不胜收，顶Danny

zcy0058

哇 展会上那台吗

neohack

必须是展会的那台。。。当天就没买走。。。全球唯一。。。
这要是炸了。。。估计真买不到了。。。外壳。。不过估计应该会再做吧。。。就是价格。。。

自由大帝

这壳要有出在630身上就第一时间收购!!!