分享帖---遥控的THRO CUT功能

唐山小伙

看了萨摩同学lvbin 的调机爆头帖子。。。深感同情。。。分享个我一直使用的锁油门功能。。也许很多人不爱研究遥控功能，就只好费事拔马达线了。。


这个THROTTLR CUT功能。我想玩油机的都知道。。一般设置为熄火用。。其实对于电动。。也有大用处。。




手边没有其他控。只能拿FUTABA控来发图了。其他品牌的设置大同小异。。如果你是12Z 14MZ 18MZ可以无需设置CUT功能。。。直接点一下COND HOLD。。自动锁油门。


例-----设置为SB为CUT开关。锁定点为油门0点数值。也就是最低位。。。左边几个飞行模式是CUT对应是否生效。。如果某个飞行模式下不想用CUT。。就选INH。。。（遥控产品定位不一样。，。其他控多少有点功能阉割）










这张图可以看到  我打开了CUT功能。。并且切换到了ID3。。油门杆也推上去了。但是油门锁在0点。。调机不再需要拔马达线或者卸大齿盘了。。
ID12345678 可以随便切换并且调试曲线。。CUT不同于HOLD。。。这个就不多说了。。


油门大概在1/4下才能激活CUT功能。。如果关闭了CUT功能。。油门也必须拉到1/4下才关闭。恢复正常0-100。以防止误操作。。






我的习惯。。。飞机通电前。。看一眼油门最低和CUT打开就哦了。。。


看过的回帖。。不然枉费我大晚上排字。。

chiange

请教一下电的上面这个THRO CUT和THRO HOLD的区别是不是HOLD是电机不再驱动，只自动转动到停止，而CUT是电机瞬间强制停转，反应到实飞上的熄火降落就只能用HOLD,用CUT的话就强奸大地了，是这个意思不

zcjhai

chiange 发表于 2015-1-20 10:05
请教一下电的上面这个THRO CUT和THRO HOLD的区别是不是HOLD是电机不再驱动，只自动转动到停止，而CUT是电机 ...

我的理解是hold为油门保持，cut是切断，也就是完全断掉油门。

zcjhai

另外要注意cut position 就是熄火生效的位置。

chiange

zcjhai 发表于 2015-1-20 10:48
另外要注意cut position 就是熄火生效的位置。

那区别就是HOLD是可以设定一个固定的油门值，但如果设定HOLD时油门输出为0，那么效果就和CUT是一样的了，是这样吗？

zcjhai

chiange 发表于 2015-1-20 10:57
那区别就是HOLD是可以设定一个固定的油门值，但如果设定HOLD时油门输出为0，那么效果就和CUT是一样的了， ...

正解。

唐山小伙

chiange 发表于 2015-1-20 10:05
请教一下电的上面这个THRO CUT和THRO HOLD的区别是不是HOLD是电机不再驱动，只自动转动到停止，而CUT是电机 ...

HOLD只要打开。不管你油门在任何位置。。直接生效。。
CUT。。。油门杆要在低位才生效。。飞机在空中时油门杆不在低位。。你切CUT也是没反应的。什么时候油门杆拉到低了。。就生效熄火了。。

A24

玩熄火重启的话，Thro Cut 必需设置好。


http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=932453







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唐山小伙

A24 发表于 2015-1-20 11:21
玩熄火重启的话，Thro Cut 必需设置好。

CUT不适合玩熄火降落。。。
生效位置不同于HOLD油门全程生效。。
CUT即使打开。油门要在大概20以下才激活（这点符合正飞熄火降落的操作手法。拉负螺距）。。想退出CUT。油门也要拉到20以下才能恢复正常0-100（想熄火反悔，必须油门拉下来退出CUT，这一瞬间，飞机是负螺距。）。。。
你确定这样也能玩熄火反悔？？

咱不讨论这个问题。。。。发这贴的目的是调机锁油门的一种方法。。。方便于拔马达线或者拆大齿盘

地上一棵树

感谢楼主分享！之前調机也用hold，总距只能试一种，cut可以换idle的话方便多了~~

空格键复活

不知道14SG有没有这样的功能，每次调3D螺距的时候都是拔线的

A24

唐山小伙 发表于 2015-1-20 11:50
CUT不适合玩熄火降落。。。
生效位置不同于HOLD油门全程生效。。
CUT即使打开。油门要在大概20以下才激 ...

可能是误会了。


V3玩熄火重启是用Hold，不是Cut。
要有熄火重启功能的话，Hold时要有一定油门值，

也就是说设置里只有Hold的话，在熄火重启有效时限里，是不能切断动力的，


这时候就需要有Cut的开关设置，切底切断动力和重置熄火重启功能。

airmo

楼上有大神已经说过了，有CU丅 P0Siti0n可设的，跟据需要随意设置生效点。但无论设置为任何值，只要生效，tho cut时油门输出一定为0，tho hold时油门为标定的油门曲线(一般为一条恒定水平线)

LiuchwT

看了lz的帖子，这个功能确实很实用。
可惜也被lz说中了，很多遥控器都阉割了这个功能，比如xg14，只能在普通模式启用。。。

xiaoaidxg

其实是优先级的问题，我用的是MZ24，也有这功能挺好用，单纯的HOLD，优先级最高，切了HOLD其他什么3D1，3D2不生效，这个可以用做熄火降落，THR.HOLD是油门保持，这个切了之后还是可以切3D1，3D2的，只是油门没有输出，当然你要设置保持在0油门，这个作用就是直接切了这个不用拔电池也不用拔电机线，直接切换各种模式调试飞机，非常方便。还有一个选项THE.CUT，这个是油门熄火，油机怠速用的，我用不上。

haha1

学习

唐山小伙

空格键复活 发表于 2015-1-20 12:44
不知道14SG有没有这样的功能，每次调3D螺距的时候都是拔线的

有。用过

唐山小伙

A24 发表于 2015-1-20 13:04
可能是误会了。

哈哈。这样啊。明白了。
是整误会了

唐山小伙

airmo 发表于 2015-1-20 13:10
楼上有大神已经说过了，有CU丅 P0Siti0n可设的，跟据需要随意设置生效点。但无论设置为任何值，只要生效，t ...

cut pos是油门锁定点，可以把油门锁在任何位置。。不是激活cut的油门生效点

拉高锁定点，激活点是否也变高，还真没试过。
晚上回家了试试。